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Par François Chapus le Mercredi 03 décembre 2008
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La Chevrolet Aveo en vient au GPL, renouant ainsi avec l’offre de la défunte Kalos.
Si entre ces deux modèles, la base roulante change peu, l’Aveo dispose d’une nouvelle motorisation 1.2 litre et d’un système d’injection gazeux différent, maintenant monté directement sur les chaînes de fabrication. Ce long essai de 2 000 km nous a permis de vérifier si l’Aveo bicarburation rivalise en agrément et en budget avec les petites polyvalentes à moteur Diesel. Le GPL n’a plus le vent en poupe depuis … |
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Par François Chapus le Lundi 28 avril 2008
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Après avoir changé de marque en abandonnant Daewoo au profit de Chevrolet, la Kalos change maintenant de nom pour prendre celui d’Aveo. Cette nouvelle appellation n’entraîne pas une refonte du modèle, mais un simple restylage avec l’apparition d’une nouvelle motorisation 1.2 litre. Ce court essai nous a permis de vérifier si l’évolution est suffisante pour rivaliser avec les petites polyvalentes du moment.
La Kalos a été lancée en 2002, à l’époque sous la marque Daewoo. Passé sous le… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 07 avril 2008
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Récemment, François Chapus vous a présenté en vidéo l'essai de la nouvelle Chevrolet Aveo. Ce test s'est déroulé sur la route des crêtes surplombant Cassis puis la Ciotat. C'est la même route qui servit de cadre au comparatif entre les Subaru Impreza GT 1995 et WRX 2008. La vocation de l'américano-coréenne est bien évidemment tout autre. La Chevrolet Aveo est une citadine (3.96m) au look qui tente d'être séduisant et "dynamique". Elle est censée remplacer la Kalos mais ne nous y trompons pas,… |
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Par Olivier Pagès le Mardi 25 mars 2008
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La Chevrolet Kalos est morte, vive l'Avéo. Mis à part quelques profondes évolutions esthétiques, la citadine de Chevrolet ne change pas au niveau mécanique. Son meilleur argument reste donc son prix
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