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Audi - Innovation et technologie : L'actu et les news Audi - Innovation et technologie en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Lundi 05 octobre 2009
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Selon Autoweek, c'est officiel. L'e-Tron d'Audi sera sur les routes d'ici 2 ou 3 ans ! Le président d'Audi USA habitué aux déclarations choc, Johan de Nysschen, vient d'affirmer qu'un véhicule basé sur le concept e-Tron vu à Francfort verra effectivement le jour aux USA d'ici 2011/2012. En plein salon, personne chez Audi n'osait se laisser aller à dire que ce concept aurait une concrétisation dans la "vraie vie". Visiblement, depuis la fermeture des grilles de la Festhalle la donne a changé et… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 29 juillet 2009
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Nous avons été avertis dès le mois de mai dernier : Audi préparerait une version électrique de sa R8, sous la forme d’un concept car, au prochain Salon de Francfort, une édition qui s’annonce d’ores et déjà passionnante et riche de « concepts verts »… A l’époque, on se demandait s’il s’agirait d’une version « tout électrique » ou d’une plus classique hybride.
Nous voici aujourd’hui mieux informés. Celle qui devrait se prénommer ePerformance adopterait un moteur électrique et de grosses… |
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Par Marius Guérin le Samedi 17 janvier 2009
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Un concept Volkswagen pour illustrer une news consacrée à la future gamme de véhicules électriques de marque Audi, cela demande quelques explications… Que voici que voilà. Audi est en train de travailler sur une gamme complète de modèles électriques. Tous, soit cinq modèles, seront identifiés par la lettre « E ». En bas de la gamme, on trouvera la E1 que nous avons déjà évoqué il y a quelques temps. Il s’agira de la plus compacte de la bande. Elle partagera son soubassement avec la future… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 08 octobre 2008
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C'était pressenti, c'est désormais officiel puisque Peter Schwarzenbauer, un responsable de chez Audi a confirmé l'arrivée d'un véhicule électrique dans la gamme. Ce ne sont toutefois que des rumeurs qui l'annoncent à partir de 2011. Notre homme a également précisé que cette auto électrique ne serait pas basé sur la A1 présentée à Paris en ce moment (et donc concurrente de la Mini électrique) mais qu'elle serait plutôt une concurrente de la prochaine Lexus hybride dévoilée à Détroit début… |
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Par Denis Adams le Mardi 29 juillet 2008
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Chez Audi si on garde les V8, on jette les hybrides... Dis comme ça, ça va mettre les verts dans le rouge ! Mais avant que cela explose, lisez la suite. En fait, il semble bien que l'étude de Q7 hybride exposée lors du salon de Francfort en 2005 reste à l'état de prototype à tout jamais. En fait, à l'époque les batteries de ce Q7 concept était au nickel métal hydrure (NiMH), ce qui ne constitue plus aujourd'hui une solution d'avenir. Les batteries qui ont séduit tous les ingénieurs de la… |
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Par Denis Adams le Mardi 06 mai 2008
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L'hybridation a du plomb dans l'aile. Il semble que la tendance dessinée par les multiples études lancées par les constructeurs pour savoir quelles seront les motorisations du futur, vire à l'électrique. D'un côté, les projets d'hybrides lancés en masse en 2007 sont abandonnés les uns après les autres tandis que les projets 100% électrique recueillent les faveurs des comptables et des ingénieurs. Audi est le dernier des grands constructeurs en date a faire son coming out électrique. Rupert… |
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Par Vaillant le Mercredi 24 octobre 2007
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Revenons avec plus de détails et de photos sur l’Audi Metroproject Quattro Concept… je vous ai aussi remis la vidéo du jour. Question gabarit, l’Audi Metroproject Quattro Concept mesure 3.91 m de long, 1.75 m de large, 1.40 m de haut, pour un empattement de 2.46 m… notons que le volume de coffre est de 240 litres. Sur le plan technique, l’Audi Metroproject Quattro Concept s’équipe d’un 4 cylindres 1.4l TFSi de 150 ch à 5 500 tr/mn pour 240 Nm de couple disponibles entre 1 600 et 4 000 tr/mn et… |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 27 janvier 2007
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Werner Widuckel, Directeur des Ressources Humaines de Audi AG, a déclaré que le groupe embauchera 350 ingénieurs et universitaires en Allemagne en 2007 : "Nous avons besoin de jeunes professionnels hautement qualifiés pour renforcer les compétences fondamentales de la marque et donc augmenter notre force d'innovation. Le développement des capacités individuelles et l'intérêt des postes à pourvoir sont élémentaires pour rester un employeur attractif à long terme.
Plus de la moitié de ces… |
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Par Vincent Vaillant le Samedi 23 décembre 2006
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Alors que les voitures de course utilisent la technologie carbone céramique depuis près de 15 ans maintenant pour son efficacité, sa durabilité et sa légèreté... rares sont les voitures de série à proposer des disques similaires... la première fut la Porsche 996 GT2 ! En même temps, à plus de 8 000 euros l'option en moyenne, on comprend qu'il n'y ait pas foule au portillon ! Pourtant, avec une longévité 4 fois supérieure et un poids 2 fois inférieur (un gain de 40 kg sur la balance), l'intérêt… |
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Par Marius Guérin le Mardi 15 août 2006
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Audi a investi plus de dix millions d'euros dans la construction d'une nouvelle soufflerie climatique qui a pour fonction de permettre de réaliser des tests en conditions réelles pour des températures variant entre -40°C et 55°C. L'avantage de cette nouvelle soufflerie se situe "au-dessous de zéro". Contrairement à l'actuelle soufflerie thermique, elle peut en effet descendre vers des températures très basses. Appartenant au centre de soufflerie d'Audi à Ingolstadt, elle vient en appui des deux … |
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