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Essai Audi A6 : suprém’A6

Par Alexandre Bataille  le Mardi 16 septembre 2008 | 24 commentaire(s)

Essai Audi A6 : suprém’A6 Bientôt 3 ans que l’A6 écrase la concurrence. La berline se donne un peu de souffle avant son renouvellement en 2011, histoire de tenir la dragée haute aux Série 5 et à la toute prochaine Classe E. Leader de son segment depuis ces trois dernières années, l’A6 berline/Avant prouve une nouvelle fois que le segment du haut de gamme se porte bien. Sur les 234 000 modèles écoulés en 2007, « la grande majorité abrite un V8 sont équipés de la transmission quattro ainsi que d’options haut de gamme », … | Lire la suite

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Audi S8 : limousine de chasse

Par Olivier Pagès  le Mardi 28 novembre 2006

Audi S8 : limousine de chasse Prenez le moteur d'une Lamborghini Gallardo et une Audi A8, et vous obtenez l'Audi S8. Cette limousine sportive allie parfaitement performances et confort. Un petit bijou facturé tout de même plus de 110 000 €. | Lire la suite sur le mag

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Audi S8 Parotech : le concept-tuning à la française

Par Alexandre Bataille  le Mardi 06 septembre 2005

Audi S8 Parotech : le concept-tuning à la française Le préparateur tuning champenois impose à nouveau son style si particulier. A mi-chemin entre un concept car et une préparation tuning, cette S8 Parotech élaborée sous l'égide de Sony s'est déjà imposée dans moult salons. Petit tour du propriétaire. | Lire la suite sur le mag

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Achetez une occasion de rêve : Audi A8

Par Claude Barreau  le Mardi 17 mai 2005

Achetez une occasion de rêve : Audi A8 Affichant 500 kilos de moins sur la bascule que la Phaeton, l'Audi A8 est aussi la plus dynamique et la plus agréable des berlines de luxe à conduire. Elle hérite d'un V8 4.2l de 335 chevaux et de la fameuse transmission intégrale Quattro. | Lire la suite sur le mag

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Audi A8 4.0 V8 TDi : la meilleure berline Diesel du monde ?

Par François Chapus  le Mardi 08 juillet 2003

Audi A8 4.0 V8 TDi : la meilleure berline Diesel du monde ? La seconde génération de la statutaire Audi A8 présentée l'an dernier avec deux motorisations V8 à essence s'enrichit aujourd'hui d'une première version Diesel, hallucinante. Essai dans les Vosges et un peu plus à l'est, en Allemagne, pour accrocher les 250 km/h en toute légalité. | Lire la suite sur le mag

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