Par Olivier Pagès le Mardi 04 décembre 2007
L’A4 est le modèle emblématique d’Audi. Le millésime 2008 joue dans la continuité avec des lignes discrètement renouvelées, un contenu technologique toujours aussi impressionnant et une efficacité inégalée. Un futur best-seller. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 12 juin 2007
Connue et réputée pour ses modèles sportifs, Audi franchit aujourd'hui un nouveau cap en entrant dans le club très fermé des constructeurs de supercars. Avec la R8, la marque aux anneaux vient de donner naissance à sa plus belle réalisation. 420 ch, 301 km/h en vitesse maximale et un prix de 106 800 €, des données synonymes d'exclusivité mais surtout de rêve. |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 22 mai 2007
L'offre motorisation du Q7 s'étoffe. Hier, l'on célébrait encore son union avec l'excellent V6 diesel. Aujourd'hui, c'est avec V8 TDI de l'A8 que le 4x4 allemand souhaite relancer sa carrière avant d'accorder ses faveurs prochainement au monstrueux V12 de 500 ch dérivé de l'Audi R10 victorieuses des 24H du Mans. Caradisiac a pu évaluer pleinement le pedigree du gros teuton sur les Autobahns allemandes. |
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Par François Chapus le Mardi 08 mai 2007
Après avoir délaissé depuis une douzaine d'années le créneau des coupés 4 places, Audi y revient en force avec l'A5. Un premier essai en Vénitie des versions V6 3.0 TDi et V6 3.2 FSi, sans oublier celui de la S5 V8 354 chevaux, qui nous a laissé de bonnes impressions, en particulier dans des domaines où nous ne l'attendions pas vraiment comme le plaisir de conduite et l'efficacité du comportement. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 20 février 2007
Quelques mois après la version coupé, voici le TT roadster. Comme sur la précédente génération, peu de changements entre les deux versions si ce n'est l'implantation d'une capote en toile. Cela change t-il quelque chose ? Réponse avec un essai sous le soleil de Malaga. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 05 décembre 2006
Chez Audi, les appellations « S et RS » caractérisent les modèles sportifs de la marque. Après les fabuleuses RS4 et S8, la marque aux anneaux dévoile la version bodybuildée de sa commande. Même s'il aura fallu attendre, la S3 ne déçoit pas avec 265 ch et toujours la transmission intégrale « Quattro ». |
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Par Olivier Pagès le Mardi 28 novembre 2006
Prenez le moteur d'une Lamborghini Gallardo et une Audi A8, et vous obtenez l'Audi S8. Cette limousine sportive allie parfaitement performances et confort. Un petit bijou facturé tout de même plus de 110 000 €. |
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Par Patrick Garcia le Mardi 12 septembre 2006
Audi prend les paris. Le nouveau TT fera mieux que le précédent, disent ils. Alors que le segment des coupés premium commence à déborder de propositions plutôt sportives avec le BMW Z4 Coupé , le Porsche Cayman et même le Mercedes SLK , Audi entre dans le jeu du dynamisme esthétique mais aussi routier. Effet d'annonce ou réalité avérée ? Notre périple en République Tchèque au volant du TT 2 apporte les réponses. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 06 juin 2006
Alors qu'Audi vient de présenter, il y a seulement quelques mois, le Q7, son premier SUV, le constructeur allemand continue sur sa lancée dans le domaine des véhicules de loisirs avec la nouvelle génération d'Allroad. |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 30 mai 2006
Déjà essayée par Caradisiac dans sa version berline, l'Audi RS4 est considérée par beaucoup comme LA voiture du moment. Le constructeur aux anneaux en profite donc pour transformer l'essai en proposant dans la foulée le break nommé Avant et le cabriolet décorés du prestigieux blason RS animés par un splendide V8 4.2l développant 420 ch. |
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