Par Olivier Pagès le Mercredi 05 août 2009
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Première berline à hayon chez Audi, l’A5 Sportback se veut aussi racée qu’un coupé, aussi confortable qu’une berline et aussi pratique qu’un break. Cette cinq portes réunit-elle le meilleur des différents univers automobiles ? Ce premier essai démontre certes une belle polyvalence, mais l’acheteur devra choisir sa transmission avec discernement… Lire l'essai complet de l'Audi A5 Sportback
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Par François Chapus le Mercredi 29 juillet 2009
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Un an après le TTS Quattro 272 ch, coupé et découvrable TT ont droit à un noble 5 cylindres de 340 chevaux et suralimentation oblige, à un couple pharaonique de 450 Nm. Petite virée Outre-Rhin afin de vérifier si le châssis du roadster supporte une telle cavalerie.
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Par Olivier Pagès le Mardi 28 avril 2009
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On a beau avoir plus de trente ans et quelques années d’ancienneté dans le métier de journaliste automobile, il existe toujours des modèles qui nous font retomber en enfance. L’Audi R8 V10 fait partie de ceux-là. Lire l'essai complet de l'Audi R8 V10
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Par Olivier Pagès le Mardi 06 janvier 2009
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Un V10 de 580 ch, une vitesse maximale de 280 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s, voici le pedigree de l’Audi la plus puissante commercialisée actuellement. Essai sur le circuit de la Ferté Gaucher que Caradisiac a inauguré avec cette auto exceptionnelle. Lire l'essai complet de l'Audi RS6 Avant |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 26 novembre 2008
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Renault effectue son retour sur le segment des coupés haut de gamme avec la Laguna Coupé. En a-t-elle pour autant les arguments ? Réponse lors de cette confrontation avec une de ses concurrentes les plus directes, l’Audi A5.
Lire le comparatif complet entre l'Audi A5 et la Renault Laguna Coupé
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Par Olivier Pagès le Mardi 04 décembre 2007
L’A4 est le modèle emblématique d’Audi. Le millésime 2008 joue dans la continuité avec des lignes discrètement renouvelées, un contenu technologique toujours aussi impressionnant et une efficacité inégalée. Un futur best-seller. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 12 juin 2007
Connue et réputée pour ses modèles sportifs, Audi franchit aujourd'hui un nouveau cap en entrant dans le club très fermé des constructeurs de supercars. Avec la R8, la marque aux anneaux vient de donner naissance à sa plus belle réalisation. 420 ch, 301 km/h en vitesse maximale et un prix de 106 800 €, des données synonymes d'exclusivité mais surtout de rêve. |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 22 mai 2007
L'offre motorisation du Q7 s'étoffe. Hier, l'on célébrait encore son union avec l'excellent V6 diesel. Aujourd'hui, c'est avec V8 TDI de l'A8 que le 4x4 allemand souhaite relancer sa carrière avant d'accorder ses faveurs prochainement au monstrueux V12 de 500 ch dérivé de l'Audi R10 victorieuses des 24H du Mans. Caradisiac a pu évaluer pleinement le pedigree du gros teuton sur les Autobahns allemandes. |
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Par François Chapus le Mardi 08 mai 2007
Après avoir délaissé depuis une douzaine d'années le créneau des coupés 4 places, Audi y revient en force avec l'A5. Un premier essai en Vénitie des versions V6 3.0 TDi et V6 3.2 FSi, sans oublier celui de la S5 V8 354 chevaux, qui nous a laissé de bonnes impressions, en particulier dans des domaines où nous ne l'attendions pas vraiment comme le plaisir de conduite et l'efficacité du comportement. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 20 février 2007
Quelques mois après la version coupé, voici le TT roadster. Comme sur la précédente génération, peu de changements entre les deux versions si ce n'est l'implantation d'une capote en toile. Cela change t-il quelque chose ? Réponse avec un essai sous le soleil de Malaga. |
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