Incroyable dénouement de la saison en Le Mans Series ! Peugeot malgré ses 4 victoires en 5 courses sera passé à côté de ses principaux objectifs de la saison : la victoire aux 24 Heures du Mans et les titres en LMS constructeur et pilote. Favori avant d’arriver à Silverstone, Peugeot a vu son rêve une nouvelle fois partir en fumée. Comme quoi, en endurance non plus rien n’est jamais gagné. Alors que les deux Peugeot 908 pointaient aux 1ère et 3ème places, la 908 n°7 de Nicolas Minassian… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end se disputait la neuvième manche de la saison d’ALMS, à Détroit (Etats-Unis). On peut dire que la marque japonaise aura marqué de son empreinte cette manche. Outre l’annonce de son arrivée en LMP1 dès 2009, elle s’est en effet imposé au général, avec son proto LMP2. Et, bonne nouvelle, un Français partageait son volant. Il s’agit de Franck Montagny. Le Andretti Green Racing, seule écurie Acura à avoir été éclipsée après l’annonce des nouveaux projets de la division luxe de Honda, a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les courses en American Le Mans Series se succèdent et sont toujours aussi folles ! Le week-end passé, les concurrents avaient rendez-vous à Mosport (Canada), pour la huitième manche de l’année. Audi, qui peine à s’imposer en LMS de ce côté-ci de l’Atlantique, est parvenu à s’assurer de la victoire à dix minutes de la fin de la course et d’un doublé dans le dernier tour ! C’est bien entendu aux autos du LMP2 que l’on doit une telle issue. Tant la bataille à de nouveau fait rage entre les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà une victoire à laquelle Audi ne s’attendait pas forcément ! Ce week-end, les diesels P1 ont donc été à l’honneur à Mid-Ohio, pour la 6ème manche de l’ALMS 2008. La paire Luhr Werner s’est imposée devant le duo Pirro Capello, suivie de près, à 4 secondes seulement, de la première Porsche RS Spyder, celle de Dumas et Bernhard. Ceci marque une réelle progression des R10, réputées moins maniables sur les tracés techniques. Désormais, la différence entre les très agiles P2 et P1 semble… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour son deuxième essai, Peugeot a encore buté sur Audi. Nettement plus rapides que les R10, les Lionnes accablées par les petits pépins et timorées sous la pluie ont du laisser la marque d'Ingolstadt signer un historique 8eme succès dans la Sarthe. La R10 n°2 de McNish, Capello et Kristensen qui signe une nouvelle victoire (sa 8eme) a su tenir un rythme rapide et régulier sans connaître de problème. À chaque faux-pas d'une des Peugeot, la n°2 recollait les 908 pour prendre finalement la tête … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Outre les LMS (abordés dans la première partie de l’interview), Alex Prémat dispute également sa deuxième saison de DTM, au volant d’une Audi A4 de l’an dernier. Ce qui lui vaut d’avoir participé à sept courses sur les dix derniers week-end ! Caradisiac : Alex, tu as été disqualifié au Lausitzring le week-end passé, alors que tu avais marqué le point de la huitième place. Que s’est-il passé ? A. P. : Un pneu arrière, le gauche, non conforme… Caradisiac : Lors des essais officiel, tu as semblé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alex Prémat ne chôme pas cette saison. Il dispute en effet avec Audi les Le Mans Series, le DTM et s’apprête à courir aux 24 Heures du Mans. Alors qu’il va se consacrer dans les semaines à venir à la préparation de la classique mancelle, il a bien voulu faire avec nous un point sur sa saison. Caradisiac : Alex, tu te retrouves en tête des LMS après trois courses (à égalité de points avec Nicolas Minassian, Marc Gené et Mike Rockenfeller, les deux premiers menant au nombre de victoires, ndlr),… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end, les concurrents des Le Mans Series avaient rendez-vous dans les Ardennes belges sur le fameux circuit de Spa. Et c’est le duo formé de Gene et Minassian (interviewé ce week-end également ici et là) qui s’est imposé, au scratch comme en LMP1, au volant d’une Peugeot 908 HDI FAP. C’est donc la troisième victoire de Peugeot cette saison en LMS, qui reste invaincu dans ce championnat. L’Audi R10 de Prémat et Rockenfeller termine à la deuxième place. Le podium est complété par le duo… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les concurrents des Le Mans Series avaient le week-end passé rendez-vous pour la deuxième fois de la saison, cette fois-ci en Italie, sur le circuit de Monza. Si Peugeot reste invaincu depuis l’arrivée d’Audi en LMS, il s’en est tout de même fallu de peu… Après la victoire de Minassian/Gené à Barcelone, cette fois-ci ce sont Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy qui décrochent la victoire. Mais le duo franco-portugais a dû batailler avec l'Audi R10 TDI de Mike Rockenfeller et Alexandre Prémat jusque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .