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Aston Martin - Voiture de course : L'actu et les news Aston Martin - Voiture de course en continu sur News auto Caradisiac
Par Wilfried Leroux le Vendredi 18 septembre 2009
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L’attachement de la marque anglaise aux 24 Heures du Mans ne cesse de prendre de l’ampleur. En 2005, Aston Martin décidait de renouer avec la piste sarthoise et l’endurance via une version GT1 de sa DB9, la DBR9. Après quelques belles saisons disputées à couteaux tirés contre les Corvette, la marque de Newport Pagnell décidait ensuite de récupérer le moteur V12 de la DBR9 pour l’installer en LMP1 ( catégorie principale ) via une sorte de partenariat motoriste avec l’équipe Charouz. Puis ça… |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 16 septembre 2009
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En disant « une Aston Martin au prix d’une Lamborghini Reventon », on pourrait penser à la terrible One77 et à son V12 de 750 chevaux. Mais la supercar anglaise n’a pas encore terminé son développement et il s’agit d’une autre très belle pièce de la firme de Newport Pagnell qui se retrouve en vente à un tarif hautement élitiste. Pour trouver sa trace, pas la peine de traîner sur un salon automobile ou près des devantures des plus beaux établissements hôteliers au monde : la diva dont on parle… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 19 août 2009
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L’original – Pour son avant dernière année de participation en catégorie GT1, avant modification du règlement, une Aston-Martin DBR9 remporta cette catégorie lors des célèbres 24 heures du Mans 2008. C’est celle de l’équipage 009 David Brabham, Darren Turner et Antonio Garcia, engagée sous les couleurs de Gulf dont c’était le retour au Mans après dix ans d’absence. Déjà en 2007, c’était l’Aston-Martin DBR9 n° 009 qui avait emporté la catégorie GT1 avec pour équipage, déjà Dadid Brabham, Darren … |
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Par Marius Guérin le Mercredi 22 juillet 2009
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Après la Corvette qui se prend pour une Alfa Romeo 8C, je vous invite à découvrir un autre miracle de l’artisanat automobile. Voici une évocation d’Aston Martin DBR2 de 1957, due à l’entreprise américaine basée à Phoenix, en Arizona, Rizk Auto.
Cette auto est construite autour d’un châssis monocoque en carbone, recouvert de panneaux en aluminium et en fibre de carbone, qui ne pèse que 100 kg. Si les lignes de cette DBR2 rappellent invariablement et furieusement celles de la DBR2, elle s’en… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 22 juillet 2009
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Aston Martin a répondu favorablement à la requête d’écuries désireuses d’engager l’actuelle DRB9 dans le nouveau Championnat du Monde GT1 qui entrera en vigueur en 2010. Seulement, pour rendre l’engagement des DBR9 possible, il faudra adapter la DBR9 à la nouvelle réglementation. Et c’est là-dessus précisément qu’Aston Martin Racing a commencé à s’engager.
L’équipe française Hexis Racing AMR fait part de son côté de son intention de participer l’an prochain au nouveau Championnat du Monde… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 15 juillet 2009
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Cela commence à se savoir. L’an prochain un Championnat du Monde GT1 va faire son apparition alors que la catégorie GT2 aura son championnat européen. Exit donc le FIA GT dans sa forme classique.
A ce jour, deux seules voitures, connues, sont conformes à la future réglementation : la nouvelle Nissan GT-R et la Ford GT développée par le Matech Racing. Un autre projet de GT1 existe également chez Lamborghini, via Reiter.
Aston Martin Racing a annoncé en début de semaine, via un simple… |
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Par Trebor Yles le Mardi 16 juin 2009
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L’original – Aston-Martin propose chaque année à des écuries privées des voitures sortant de ses ateliers pour leur permettre de courir en GT1. C’est ainsi que lors des 24 heures du Mans 2006 le team Modena put réparer une DBR9 propriété de Rick Bryan et utilisée par le team Russian Age Racing. Pilotée par l’équipage David Brabham, Nelson Piquet et Antonio Garcia, cette voiture se classa quatrième du groupe GT1 au terme de l’épreuve. Elle avait un V12 de 5.996 cm3 qui développait près de 600 … |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 04 juin 2009
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L’écurie française Hexis Racing n’a jamais été aussi proche d’Aston Martin Racing. La preuve avec l’engagement d’une Vantage en FIA GT, catégorie GT2, pour l’ouverture du championnat 2009, à Silverstone, il y a quelques semaines.
L’Aston Martin Vantage GT2 fera son retour, toujours au mains de Frédéric Makowiecki et Stefan Mücke, en championnat FIA GT à l’occasion de la manche allemande d’Oschersleben le 21 juin prochain.
Au niveau de la structure technique, l’équipe française Hexis Racing … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 12 mai 2009
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Nous avions déjà vu une Aston en Rallye. C'était en France et c'était une V8 Vantage. Ici, l'idée saugrenue de Jose Pedro Fontes est d'aligner en spéciale une Aston V12 ! Plus précisément, après avoir racheté une DBRS9 utilisée en GT3 par le team Scuderia Italia, il souhaite la transformer pour l'engager dès l'été dans les manches du nouveau championnat Rallye Asphalte portugais. L'homme, qui a couru en rallye, était sur la dernière manche IRC aux Açores pour présenter son projet et… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 27 avril 2009
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Comme évoqué dans les Echos des paddocks n°1, l’écurie française Hexis Racing va engager une Aston Martin V8 Vantage en FIA GT (catégorie GT2)
La voiture confiée à Hexis Racing AMR est le « proto » utilisé par l’usine pour le développement de la V8 Vantage, qui a participé aux épreuves de Nogaro et Zolder en 2008. Pour la piloter, Hexis Racing AMR pourra compter sur Stefan Mücke, membre de l’équipage qui a mené la Lola-Aston Martin LMP1 à la victoire aux 1000 km de Catalunya Le Mans Series,… |
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