Hamann n'est pas sectaire, il travaille sur tout ce qui est susceptible de se vendre. L'Aston Martin V8 Vantage étant largement dans la catégorie sus-nommée c'est à elle que l'entreprise s'est attaquée. En faisant entrer un coupé et un roadster dans l'atelier, Hamann s'est attaqué à de belles pièces qu'il faudrait voir à ne pas saccager. Le bouclier avant et arrière se charge d'ailettes et d'ouvertures nouvelles pour un dessin plus agressif. Hamann ne peut s'empêcher de poser un aileron mais le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La série de véhicules d'exception que Premier4509 nous avait promis lors du dévoilement de la Murcielago est en cours. Après la Bentley Continental GT, C'est aujourd'hui au tour d'une autre anglaise, la belle Aston Martin V8 Vantage, de s'offrir aux mains de l'officine américaine. Le kit aérodynamique se compose d'un bouclier avant ramasse-miette, de jupes échancrées, un aileron et un bouclier arrière largement creusé. Premier4509, fidèle à sa philosophie, fabriquera 300 kits numérotés dans le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour ceux qui n'auraient pas tout suivi des détails des développements de la gamme V8 Vantage d'Aston Martin… résumons-nous! A l'automne dernier est apparue une série limitée N400 valable en déclinaison coupé et Roadster (= cabriolet chez Aston). Cette N400 valait des réglages plus affûtés et une puissance légèrement revue à la hausse, le tout pour plus d'efficacité. On l'espère, cette offre sera un jour disponible sous la forme d'un pack ou d'une version à part entière. En attendant, si vous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si je dis "encore", c'est qu'en fouillant les archives, je suis tombé sur la news sobrement intitulée "Aston Martin DB9 by Mansory" datée de juin 2006. Comme manifestement ce n'est plus exactement la même auto et que sur News Auto, 1 an et demi vaut prescription, revoilà l'Aston Martin DB9 par Mansory ! Ce nouveau package pour DB9 adaptable au coupé ou à la Volante (pas la douane) est une belle alternative stylistique à la DBS que je trouve personnellement toujours trop vulgaire. Je sais, ça… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après s’être attaqué à la Vanquish S lors du dernier Salon de Francfort, Mansory s’en prend à l’Aston Martin V8 Vantage… qui existe depuis peu en version VN400 ! Sur le plan esthétique, le tuner ajoute un nouveau bouclier avant avec double loupiotte superposée, des supports de rétroviseurs extérieurs en carbone, des bas de caisse latéraux, un becquet arrière plus prononcé, des inserts de feux en carbone, ainsi qu’un bouclier arrière avec diffuseur et double sortie d’échappement jumelée en "8".… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme promis, voici l’Aston Martin Vanquish S by Mansory présentée à Francfort aux côtés des Rolls-Royce Phantom Conquistador et Bentley Continental GTC Le MANSory du même préparateur. En fait, il s’agit de la même préparation que celle-ci, mais le noir et jaune laisse place à une teinte blanche unie… une histoire de goûts et de couleurs donc. Ainsi, aucune prépa sur le moteur, mais juste un nouvel échappement plus expressif. A l’inverse, l’auto profite d’un kit esthétique œuvré en fibres de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que l'Aston Martin DBS va prendre la route de Francfort, Project Kahn s'est attaché à relooker légèrement la DB9. Histoire de satisfaire ceux qui trouvent leur DB9 un peu trop commune et la DBS franchement vulgaire ? Peut être. Dans ce "DB9S Styling Package" pour DB9, les designers de PK déjà coupables d'avoir posé la main sur une RR Phantom et sur une Bentley Conti GT (entre autres) ont redessiné les boucliers avant et arrière, adapté des jupes latérales et ils ont intégré un déflecteur … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Même si l’Aston Martin Vanquish S n’est à présent plus fabriquée, la belle restera dans le cœur des passionnés de la marque pour longtemps, très longtemps… d’ailleurs, certains d’entre eux n’hésiteront pas à contacter le préparateur anglais Mansory, dont voici le site Internet, afin de l’améliorer… ce qui n’est pas toujours le cas à l’image de cette DB9 by Mansory contestable. Sur cette préparation sur base Vanquish S, Mansory ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bon, admettons que vous ayez une Aston Martin Vantage V8 dans votre garage... admettons ! Pourquoi diable iriez vous faire du tuning dessus ??? Admettons que cela parte d'un bon sentiment et que vous vouliez uniquement sublimer votre belle auto d'origine... admettons ! Après s'être attaqué à la voiture de l'année 2007, Loder1899 remet le couvert du côté anglais. D'un point de vue technique, rien à redire puisque l'AMV8 Vantage se dote d'une suspension sport ajustable en titane qui lui fait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prodrive tout le monde connaît. Sinon, quelques indices pour préciser le contexte. C'est par l'intermédiaire de la société anglaise que Subaru participe par exemple au championnat du monde des rallyes ou encore qu'Aston Martin a développé sa DBR9 destinée aux courses de GT et d'endurance. Mais Prodrive c'est beaucoup plus encore... Voici donc le lien avec le site Internet pour ceux qui souhaiteraient tout en savoir (ou presque!). Piston Heads nous apprenait il y a quelques jours que la société… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .