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Aston Martin - Circuit - GT1 : L'actu et les news Aston Martin - Circuit - GT1 en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Dimanche 23 août 2009
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Dur. Comme il est dur pour les privés d’affronter les usines. Pescarolo en aura encore fait l’amère expérience dans l’avant-dernière manche des LMS 2009, disputée ce dimanche sur le circuit du Nürburgring. Après une magnifique et méritée victoire décrochée face à « l’ogre » Aston Martin au Portugal, Pescarolo s’est incliné en Allemagne.
Après une heure de course, la Pescarolo Judd n°16 alors pilotée par Jean-Christophe Bouillon, alors co-leader au championnat pilotes, devait abandonner à son … |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 22 août 2009
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Hier en fin d’après-midi, alors que l’avant-dernière manche des LMS 2009 avait débuté au Nürburgring, l’ACO a commencé à lever le voile sur les ajustements prévus de son règlement 2010.
Suite à une réunion qui a eu lieu les 29 et 30 juin derniers au Mans avec l’ensemble des constructeurs, l’ACO a réaffirmé son objectif de maintenir les voitures (comprenez les protos LMP1 type Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca, etc.) au-dessus de 3’30’’ au tour au Mans. L’ACO a également souhaité rééquilibrer… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 30 juillet 2009
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On le sait maintenant. L’an prochain le GT régit par la FIA va faire sa révolution. Exit les courses mêlant voitures répondant aux réglementations GT1 et GT2. Les GT2 auront leur championnat européen alors que les (nouvelles) GT1 s’offriront un label prestigieux avec l’apparition d’un Championnat du Monde de la spécialité.
Alors que le Matech Racing, avec ses Ford GT, et Nismo, avec sa GT-R, ont fait débuter en course dès cette année leurs voitures 2010, le Reiter Engineering a profité des… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 22 juillet 2009
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Aston Martin a répondu favorablement à la requête d’écuries désireuses d’engager l’actuelle DRB9 dans le nouveau Championnat du Monde GT1 qui entrera en vigueur en 2010. Seulement, pour rendre l’engagement des DBR9 possible, il faudra adapter la DBR9 à la nouvelle réglementation. Et c’est là-dessus précisément qu’Aston Martin Racing a commencé à s’engager.
L’équipe française Hexis Racing AMR fait part de son côté de son intention de participer l’an prochain au nouveau Championnat du Monde… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 15 juillet 2009
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Cela commence à se savoir. L’an prochain un Championnat du Monde GT1 va faire son apparition alors que la catégorie GT2 aura son championnat européen. Exit donc le FIA GT dans sa forme classique.
A ce jour, deux seules voitures, connues, sont conformes à la future réglementation : la nouvelle Nissan GT-R et la Ford GT développée par le Matech Racing. Un autre projet de GT1 existe également chez Lamborghini, via Reiter.
Aston Martin Racing a annoncé en début de semaine, via un simple… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 03 mai 2009
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Stéphane Ratel, l’organisateur du FIA GT doit être aux anges. Pour cette édition 2009 du Tourist Trophy, manche d’ouverture de la saison de FIA GT, trois marques sont représentées sur le podium, en GT1.
La victoire est revenue à la Saleen S7 de Wendlinger/Sharp du K plus K Motorsports qui terminent avec une modeste avance de cinq secondes sur la toujours présente Maserati MC12 du Vitaphone Racing emmenée ici par le duo Bertolini/Bartels. En troisième position, on trouve les débutants du Luc… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 03 août 2008
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Le week-end était plutôt chargé pour le passionné européen de sports mécaniques. Formule 1 en Hongrie, WRC en Finlande, IRC au Portugal (compte-rendu à venir il me semble) et FIA GT mixé à de l’endurance comme une fois l’an à l’occasion des 24 Heures de Spa. Après la victoire d’une représentante américaine (Corvette de son état) l’an passé, le Team Vitaphone Racing a repris son bien avec une troisième victoire pour l'équipe de Michael Bartels et ses Maserati MC12 en quatre ans (la première avec … |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 20 janvier 2008
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Cette saison le team Gigawave Motorsport sera l'unique représentant anglais dans la catégorie GT1 du FIA GT, ce qui ne constitue pas une demie nouvelle en soi. Seulement, pour une écurie anglaise qui court avec des voitures anglaises, et pas n'importe lesquelles, ce simple fait compte… énormément. Et va compter davantage encore puisque le Gigawave Motorsport s'engagera également dans la catégorie inférieure (en performance mais pas en qualité), le GT2. Et devinez avec quelle auto… Mais avec la… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 27 novembre 2007
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Il en était question depuis quelque temps. Pour la saison 2008, Larbre Compétition, la structure dirigée par Jack Lecomte, va troquer ses Aston Martin DBR9 pour des Saleen S7R. Larbre engagera l’an prochain deux Saleen suite à un accord avec Oreca, qui est en train de se tourner vers d’autres cieux. Les deux structures se connaissent bien pour avoir déjà travaillé ensemble en 2001 et 2002 autour des Dodge Viper GTSR, avec le succès que l’on sait. En 2008, Larbre courra sur trois fronts : en GT… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 03 octobre 2007
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Je vous avais ici succinctement présenté les enjeux de l'un des derniers rendez-vous du FIA GT de la saison. En effet se disputait le week-end passé sur le circuit de Nogaro (c'est dans le Gers paraît-il), l'avant-dernière manche de l'année. La course a été très animée et n'a pas permis de titrer qui que ce soit en GT1. Il faudra donc attendre le dernier rendez-vous prévu à Zolder le 21 octobre prochain pour y voir finalement clair! Vous dire, tout de même, que c'est le duo Hezemans/Deletraz,… |
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