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La vidéo du jour : l'Ascari A10 s'impose sur la piste de Top Gear !

Par Vaillant  le Mardi 11 décembre 2007 | 7 commentaire(s)

Dans la série Top Gear, nous en étions restés sur 3 essais délirants mettant en scène Lewis Hamilton contre The Stig, une Aston Martin V8 Vantage Roadster contre un rollerman fusée et un grand-prix de camping-car. Jusqu’ici, le record de la piste de Top Gear était aux mains de la Koenigsegg CCX avec un temps de 1:17:6, puis vinrent les explosives Ultima GTR et Caparo T1 pour la mettre à l’amende… seulement, leur temps respectif n'a pas été retenu à cause d’un chrono non filmé pour l’une et le no... | Lire la suite

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FIA GT3: Vannelet et Moser sacrés à Dubaï sur leur Ferrari

Par Marius Guérin  le Lundi 19 novembre 2007 | réagir ?

Pour son dernier meeting de l'année, le FIA GT3 avait donné rendez-vous à ses protagonistes dans le désert, à Dubaï. Trois équipages pouvaient encore jouer le titre de champion FIA GT3. La première course du week-end réduisait ce nombre à deux. Celle-ci était en effet remportée par l'équipage Pirri/Von Gartzen (Corvette Z06 Martini Callaway Racing), devant l’Ascari du Team Berlanga de Lang/Bertram et la Ferrari F430 GT3 de Vannelet/Moser (Kessel Racing). Ruffier/Peyroles (Corvette Z06 Riverside)... | Lire la suite

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Vidéo : Supercar Showdown-Clarkson en Ascari A10

Par Patrick Garcia  le Vendredi 09 novembre 2007 | 3 commentaire(s)

Depuis quelques jours, le DVD de Jeremy Clarkson -Supercar Showndown- est en vente dans toutes les bonnes boucheries. L'énervant coanimateur de Top Gear met un point d'honneur à passer en revue ce qui se fait de mieux sur la planète automobile et à nous le montrer en images. Heureusement que c'est plaisant à regarder parce que je pourrais être jaloux. Quoique je suis persuadé que son physique n'est pas pour rien dans son succès. Et là, je ne suis pas un brin jaloux !! Je ne sais pas trop si cec... | Lire la suite

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FIA GT3 Monza: une Corvette presque à tous les coups...

Par Antoine Dufeu  le Mercredi 27 juin 2007 | 1 commentaire(s)

Du nouveau en FIA GT3 lors de la manche courue sur le circuit de Monza le week-end passé. C'est en effet une Corvette Z06, emmenée par le duo Pirri/Von Gartzen, qui s'est imposée, pour la première fois de la saison, dans la première des deux manches disputées. Pirri avait d'ailleurs réussi à signer la pole au nez et à la barbe des trente-cinq autres concurrents, parmi lesquels manquent toujours ceux qui attendent encore l'homologation de la Jaguar XKR. A noter que les Morgan Aero 8 avaient signé... | Lire la suite

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Photo du jour : Ascari KZ1R GT3

Par Julien Taillandier - Eddy Clio  le Lundi 18 juin 2007 | réagir ?

Les phares empruntés a la Peugeot 206 sur l'Ascari KZ1R ne m'ont jamais vraiment dérangés, mais pour certains passionnés pointilleux, c'était un détail gênant, sur ces versions racing on oublie complètement ce petit détail pour se laissé complètement charmer par cette agressivité dont les GT3 on le secret.. Ailes rivetées, appendices aérodynamiques, et déco « sponsors », de véritables divas de la piste.. Eddy nous donne même la possibilité d'apprécier avant, et apprêt la rencontre avec le rail d... | Lire la suite

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photo du jour : Ascari A10

Par Julien Taillandier - Eddy Clio  le Lundi 28 mai 2007 | 1 commentaire(s)

Les plus observateurs auront probablement remarqués que sur les clichés de l'Ascari KZ1, dormait en arrière plan, une tout aussi désirable sportive en la personne de l'Ascari A10.. Encore plus performante que l'aînée de la famille, l'A10 est un véritable pétard de 600 chevaux qui avec son poids de 1280 kilos prend quasiment 350 km/h.. copieux.. Pour ceux qui reprochaient à la KZ1 d'avoir des phares empruntés à la grande série.. cette belle anglaise devrait les réconcilier avec la marque.. en eff... | Lire la suite

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photo du jour : Ascari KZ1

Par Julien Taillandier - Eddy Clio  le Vendredi 25 mai 2007 | 6 commentaire(s)

L'Ascari KZ1 est un véhicule incontournable pour tous les amateurs de supercars.. Complètement méconnue en France ou sous ses airs de « bonne GT » on ne se méfie pas de son impressionnant potentiel dynamique.. En effet comme l'avait mentionné Mister Desjardins dans la présentation de cette belle anglaise, les boys de chez Top Gear sont resté pantois et admiratif du travail effectué sur les trains roulants, car il semblerait que certaines concurrentes directe de l'Ascari, supercars a la fabricati... | Lire la suite

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Tests d'intersaison en Open GT

Par Marius Guérin  le Mardi 20 mars 2007 | réagir ?

Parmi les compétitions de GT qui prennent leur essor, l'Open GT figure en bonne place. La saison 2007 débutera fin avril. Le calendrier définitif, après un remaniement survenu suite à l'annulation de la manche prévue à Istanbul et remplacée par une course à Oschersleben s'établit dorénavant comme suit: 21-22 avril: Vallelunga (Italie) 19-20 mai: Valencia (Espagne) 14-15 juillet: Magny-Cours (France) 25-26 août: Oschersleben (Allemagne) 22-23 septembre: Brands Hatch (Royaume-Uni) 6-7 octobre: Mon... | Lire la suite

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Ascari A10: mangeuse de Ferrari Enzo

Par Marius Guérin  le Lundi 30 octobre 2006 | 15 commentaire(s)

La supercar Ascari A10 que ses concepteurs présentent comme une sérieuse rivale de la Ferrari Enzo a déjà été il y a pas mal de temps à l'honneur de News Auto (cela se passait ici). Seulement elle était alors à l'état de prototype. La version définitive de la supercar anglaise, dérivée de la non moins ambitieuse KZ1, est ces jours-ci officiellement dévoilée en Angleterre en deux occasions. D'abord au MPH 2006 qui vient de s'achever à Birmingham. Ensuite à Earl Court, à Londres, du 2 au 5 novembr... | Lire la suite

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GT3 FIA: bilan d'une première saison

Par Marius Guérin  le Mercredi 20 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Avec la manche disputée au Mugello le week-end dernier s'achevait la première saison de FIA GT3. Et depuis ses premiers pas au printemps dernier bien de l'eau a coulé sous ses ponts. Les coûts sont par exemple montés en flèche. Alors que la FIA avait tenté d'harmoniser les performances entre les voitures engagées, certains ne se sont pas gênés pour monter certains éléments de GT1 ou GT2 sur leurs voitures. Conséquence, le budget annuel, prévu initialement entre 135000 et 150000 est passé entre 1... | Lire la suite

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