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Par Patrick Garcia le Lundi 21 septembre 2009
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Ce week-end, Ferry Porsche aurait eu 100 ans s'il était encore de ce monde. La célébration tombait à point pour le Festival Porsche qui a posé son imposant barnum dans l'enceinte du HTTT Paul Ricard et réuni plus de 520 voitures de la marque qui, lors de la parade, ont occupé plus de 2.5 km du grand circuit varois. Impressionnant. L'essentiel de ce week-end s'est déroulé sous une pluie quasi continue mais dimanche matin, par bonheur un rayon de soleil est venu remettre le sourire sur les … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 28 juin 2009
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La 904 n'est peut-être pas la connue des Porsche, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande ! Après son échec en Formule 1, Porsche décide de se concentrer sur les compétitions Grand Tourisme ! Ainsi, la 904 sort des usines de Porsche en 1963. Rapidement, elle va s'avérer être une véritable bombe à 4 roues ! Son châssis, sa répartition des masses, et son moteur 4 cylindres à plat lui permettront de remporter la majorité des courses… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 13 juin 2009
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A week-end d'exception, voiture exclusive ! Rendons hommage à Aston Martin qui arrive en LMP1 cette années aux 24 heures du Mans avec cette magnifique Aston DB4 GT Zagato ! Produite à environ 20 exemplaires, elle est aussi rare que précieuse, et à forte valeur historique ! Mêlant avec grâce splendeur italienne avec ingénierie anglaise, c'est l'une des plus célèbres automobiles anglaise. Pourtant, sa conception ne lui permettra pas de briller en compétition, surtout contre les Ferrari. Peu… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 29 mai 2009
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Et voila un coupé grand tourisme de la firme au cheval cabré qui n’aura pas marqué le grand public d’une empreinte indélébile.
Et pourtant les connaisseurs eux, n’ont jamais tourné le dos à la 365 GTC car elle est une vraie Ferrari avec toute la fougue et la vitalité mécanique que l’on est en droit d’attendre d'une telle auto. Sous son capot un V12 4390 cm3 développant 320 chevaux au régime de 6200 tr/min.
Une puissance raisonnable qui doit malheureusement traîner un poids important, lui… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 28 mai 2009
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Avant qu’elle ne devienne un objet de spéculation la Ferrari 250 GT Berlinetta représentait un placement refuge pour les collectionneurs.
Car sa cote était sûre et stable, mais elle ne déchaînait pas autant les passions qu’aujourd’hui. Et pourtant son destin était prévisible tant elle réunissait toutes les qualités nécessaires pour devenir un icône roulant : Tout d’abord une mécanique d’exception, un 12 cylindres gavé par des carburateurs Weber émettant une sonorité légèrement caverneuse et pas … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 27 mai 2009
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L'Aston Martin DB4 est un modèle ayant fortement compté dans l'histoire de la marque. Elle est considérée comme la plus emblématique ambassadrice du flegme britannique, qui a largement contribué à l'image valorisante dont peut bénéficier Aston Martin aujourd'hui. Née en 1958 elle fut la première voiture construite dans l'usine de Newport Pagnell. La DB4 GT est une déclinaison sportive qui jouit d'un allègement via l'utilisation de tôles de carrosserie moins épaisses et de nombreuses… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 26 mai 2009
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Comme son nom l'indique la Ferrari 250 GT Lusso (lusso=luxe) est une déclinaison moins radicale et plus polyvalence de la 250 GT. Son design assez particulier façon gros coupé intègre de larges surfaces vitrées donnant l'impression que l'habitacle est plus grand même si elle reste une stricte 2 places, avec toutefois un aménagement pour les bagages. Sous le capot on retrouve le même bloc que sur la 250 GT, le fameux V12 3 litres développant 240 chevaux lui permettant d'atteindre 230 km/h en… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 25 mai 2009
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Durant les années 60, l'image de Jaguar n'était pas comparable avec celle que nous pouvons connaître aujourd'hui. L'implication en compétition était alors totale et la Type E connaissait un succès incroyable. Il ne lui manquait qu'une déclinaison radicale en mesure de se battre pour le championnat du monde des Marques et c'est ainsi que la Lightweight vit le jour. Sa préparation avait pour but de la rendre aussi compétitive que la Ferrari GTO et comme son nom l'indique la première étape fut… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 24 mai 2009
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Il était inconcevable de terminer ce week-end spécial américaines sans y caser une Corvette ! Aujourd'hui, je vous sers une magnifique 'Vette de 1963... Pas n'importe quel millésime, puisque c'est la première année où apparaît le coupé ! Dessinée par le génial Larry Shinoda, sa ligne restera l'une des plus appréciées toutes générations confondues. Mais la Corvette 1963 n'était pas qu'un canon de beauté, c'était aussi un monstre de la route ! Avec son V8, elle développait plus de 360 chevaux.… |
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