Par Trebor Yles le Jeudi 11 décembre 2008
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L’original – Lancé en 1939 le coupé Juvaquatre aura une période de production très courte car elle sera rapidement interrompue par la seconde guerre mondiale. Il disposait d’un 4 cylindres de 1.003 cm3 développant 23 ch à 3.500 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 100 km/h. La miniature – Réduit par Universal Hobbies ce coupé Juvaquatre séduit le collectionneur car il comble un vide. Si lignes et volumes paraissent réalistes son coloris pailleté interroge. Notons sa finition soignée où l’on … |
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Par Trebor Yles le Mardi 09 décembre 2008
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L’original – Présentée le 16 mai 1968, en pleine période agitée, la Méhari a connu malgré tout un bon succès car elle était dans l’air du temps. Réalisée en ABS sur la base mécanique de la Dyane 6 cette voiture – non-conformiste – reflétait un peu les débuts de l’écologie et fut prisée par les baba-cools. Renault essaya de la concurrencer sans succès avec la Rodéo sur base de R4. 1977 sera l’occasion d’un léger restylage de sa calandre. Disposant d’un simple bicylindre refroidi par air de 602 … |
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Par Trebor Yles le Mardi 13 mai 2008
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L’original – La mode GTI, lancée par la VW Golf au cours de la décennie 70 se poursuit chez Peugeot avec la 309 qui aura la lourde charge de succéder à son ainée la très célèbre 205 GTI qui circule encore de nos jours. Réalisée sur la base de la berline 3 portes, la GTI se distingue extérieurement par son spoiler avant englobant quatre projecteurs additionnels et des jantes spécifiques. Affichée à 97.500 F lors de son lacement en 1987, la 309 GTI disposait d’un 4 cylindres de 1.905 cm3… |
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Par Trebor Yles le Mardi 15 avril 2008
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L’original - Poursuivant sa politique commerciale destinée à prolonger la vie de sa 2cv, Citroën lança au printemps 1985 une nouvelle série limitée baptisée Dolly qui connut un tel succès qu’il décida d’en lancer une nouvelle série à l’automne 1985 puis une troisième au printemps 1986. Cette Dolly utilisait la base de la 2cv6 avec un intérieur de Charleston. Elle se reconnaissait extérieurement à sa carrosserie bicolore à la découpe particulière. Elle disposait donc du fameux bicylindre de… |
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Par Trebor Yles le Mardi 08 janvier 2008
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L’original – Le « vilain petit canard » aurait pu être le surnom de la 309 que PSA trouva dans la corbeille de mariage lorsqu’il absorba Talbot. En effet la 309 n’est que la version Peugeot de celle qui, conçue par Talbot, devait devenir la Talbot Arizona. D’ailleurs lors de son lancement Peugeot a dérogé à la chronologie de ses modèles. Y aura-t-il demain une nouvelle 309 pour succéder à l’actuelle 308 ? La version GR était la version intermédiaire d’alors disposant d’un 4 cylindres de 1.580… |
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Par Trebor Yles le Mardi 18 décembre 2007
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L’original – Premier modèle de la gamme en « 05 », la 305 fut commercialisée en novembre 1977 sous la forme d’une berline classique à trois volumes. Lors de son lancement elle ne fut commercialisée qu’en trois versions : GL et GR dotées du moteur XL de 1.290 cm3 développant 65 ch et leur permettant une vitesse de pointe de 147 km/h, et SR disposant du moteur XR de 1.472 cm3 développant 74 ch et offrant une vitesse de pointe de 153 km/h.. La miniature – Réduite par Ixo, cette 305 nous est… |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 novembre 2007
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L’original – Vous pourrez toujours chercher dans les catalogues Citroën, vous n’y trouverez pas trace d’une version pick-up de la 2cv. Et pourtant… Les rares spécimens réalisés sont l’œuvre de carrossiers indépendants qui ont utilisé comme base la fourgonnette rallongée dont la partie supérieure est retirée. Le principal transformateur fut le carrossier SAPA. La miniature - Réalisé par Ixo, ce pick-up reprend le moule qui a servi pour la représentation d’un pick-up bâché, ouvert, aux couleurs… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 31 octobre 2007
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L’original – En juillet 1956 la 2cv reçoit une lunette arrière agrandie. Elle reste disponible qu’en gris clair dans ses trois versions A vendue alors 352.000 F, AZ affichée à 373.000 F et AZL disponible contre 399.500 F. La miniature – Réduite par Norev, cette 2cv AZL de 1956 aux couleurs de Seb, reprend un moule que nous connaissons fort bien avec ses qualités et défauts sur lesquels je ne reviendrai pas. Par contre, sa finition est assez réussie avec, outre sa décoration commerciale… |
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Par Trebor Yles le Jeudi 28 juin 2007
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L'original - Lancée à la mi 1987 la 405 a été produite sous trois types de motorisation, essence avec carburateur, essence à injection et diesel. La version à injection disposait d'un moteur de 1.905 cm3 développant 125 ch à 5.500 tr/mn lui permettant d'atteindre les 201 km/h. La miniature - Il aura fallu attendre 2005 pour voir une réduction de la 405 de manière industrielle, par Norev. Il s'agissait d'une version SRI première génération proposée dans une jolie livrée bleu gris métallisé… |
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Par Trebor Yles le Mardi 26 juin 2007
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L'original - Au cours du printemps 1955 l'usine Citroën de Forest (Belgique) crée un modèle original en dotant une fourgonnette AZU d'une banquette arrière, de grandes baies latérales et d'accessoires dits de luxe, transformant cette camionnette en « berline » 4 places dénommée Week-end, avec une carrosserie bicolore. La miniature - Réduite par Norev, cette 2cv Week-end nous restitue des lignes et volumes très connus mais dans une livrée aux couleurs indéfinissables dont je vais faire… |
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