Par Trebor Yles le Vendredi 30 janvier 2009
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L’original – Pas facile de s’y retrouver dans la production Renault de l’entre deux guerres. Mais pour faire court, la Nervasport est un dérivé sportif de la Nervastella réalisé sur un châssis raccourci de 3.19 m d’empattement. En 1935 elle est disponible en berline 4 portes, cabriolet et coach décapotable. Il existe la Nervasport 85 qui est de type ACN1 coiffant la Nervasport 80 de type ZC4. Cette dernière disposait d’un 8 cylindres en ligne de 4.827 cm3 développant 100 ch lui permettant … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 11 décembre 2008
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L’original – Lancé en 1939 le coupé Juvaquatre aura une période de production très courte car elle sera rapidement interrompue par la seconde guerre mondiale. Il disposait d’un 4 cylindres de 1.003 cm3 développant 23 ch à 3.500 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 100 km/h. La miniature – Réduit par Universal Hobbies ce coupé Juvaquatre séduit le collectionneur car il comble un vide. Si lignes et volumes paraissent réalistes son coloris pailleté interroge. Notons sa finition soignée où l’on … |
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Par Trebor Yles le Mardi 09 décembre 2008
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L’original – Présentée le 16 mai 1968, en pleine période agitée, la Méhari a connu malgré tout un bon succès car elle était dans l’air du temps. Réalisée en ABS sur la base mécanique de la Dyane 6 cette voiture – non-conformiste – reflétait un peu les débuts de l’écologie et fut prisée par les baba-cools. Renault essaya de la concurrencer sans succès avec la Rodéo sur base de R4. 1977 sera l’occasion d’un léger restylage de sa calandre. Disposant d’un simple bicylindre refroidi par air de 602 … |
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Par Trebor Yles le Mardi 19 août 2008
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L’original – La 250 GT/E a été présentée en avant-première lors de l’édition 1960 des 24 heures du Mans mais il faudra attendre jusqu’au salon de Paris de la même année pour qu’elle soit officiellement lancée. C’est une 2+2 équipée d’un moteur de 2.953 cm3 qui développe 240 ch. Elle cessera d’être produite à l’automne 1963 après la construction de 950 exemplaires. La miniature – réduite par bang cette première version de la 250 GT/E est splendide dans cette livrée anthracite métallisé. Lignes … |
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Par Trebor Yles le Mardi 12 août 2008
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L’original – C’est le 2 novembre 1886 qu’est délivré le brevet de laPatent-Motorwagen due à Karl Benz. Il s’agit d’un tricycle à moteur monocylindre quatre temps de 954 cm3 ne développant que 0.75 ch à 400 tr/mn qu offrait déjà une vitesse sensationnelle de 16 km/h. A noter que ce modèle n’avait pas de réservoir d’essence mais que celle-ci était mise directement dans le carburateur. La miniature – Réduit par Ixo, ce modèle pionnier de l’automobile, surprend par sa teinte verte alors que les … |
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Par Trebor Yles le Mardi 13 mai 2008
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L’original – La mode GTI, lancée par la VW Golf au cours de la décennie 70 se poursuit chez Peugeot avec la 309 qui aura la lourde charge de succéder à son ainée la très célèbre 205 GTI qui circule encore de nos jours. Réalisée sur la base de la berline 3 portes, la GTI se distingue extérieurement par son spoiler avant englobant quatre projecteurs additionnels et des jantes spécifiques. Affichée à 97.500 F lors de son lacement en 1987, la 309 GTI disposait d’un 4 cylindres de 1.905 cm3… |
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Par Trebor Yles le Mardi 15 avril 2008
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L’original - Poursuivant sa politique commerciale destinée à prolonger la vie de sa 2cv, Citroën lança au printemps 1985 une nouvelle série limitée baptisée Dolly qui connut un tel succès qu’il décida d’en lancer une nouvelle série à l’automne 1985 puis une troisième au printemps 1986. Cette Dolly utilisait la base de la 2cv6 avec un intérieur de Charleston. Elle se reconnaissait extérieurement à sa carrosserie bicolore à la découpe particulière. Elle disposait donc du fameux bicylindre de… |
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Par Trebor Yles le Mardi 08 janvier 2008
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L’original – Le « vilain petit canard » aurait pu être le surnom de la 309 que PSA trouva dans la corbeille de mariage lorsqu’il absorba Talbot. En effet la 309 n’est que la version Peugeot de celle qui, conçue par Talbot, devait devenir la Talbot Arizona. D’ailleurs lors de son lancement Peugeot a dérogé à la chronologie de ses modèles. Y aura-t-il demain une nouvelle 309 pour succéder à l’actuelle 308 ? La version GR était la version intermédiaire d’alors disposant d’un 4 cylindres de 1.580… |
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Par Trebor Yles le Mardi 18 décembre 2007
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L’original – Premier modèle de la gamme en « 05 », la 305 fut commercialisée en novembre 1977 sous la forme d’une berline classique à trois volumes. Lors de son lancement elle ne fut commercialisée qu’en trois versions : GL et GR dotées du moteur XL de 1.290 cm3 développant 65 ch et leur permettant une vitesse de pointe de 147 km/h, et SR disposant du moteur XR de 1.472 cm3 développant 74 ch et offrant une vitesse de pointe de 153 km/h.. La miniature – Réduite par Ixo, cette 305 nous est… |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 novembre 2007
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L’original – Vous pourrez toujours chercher dans les catalogues Citroën, vous n’y trouverez pas trace d’une version pick-up de la 2cv. Et pourtant… Les rares spécimens réalisés sont l’œuvre de carrossiers indépendants qui ont utilisé comme base la fourgonnette rallongée dont la partie supérieure est retirée. Le principal transformateur fut le carrossier SAPA. La miniature - Réalisé par Ixo, ce pick-up reprend le moule qui a servi pour la représentation d’un pick-up bâché, ouvert, aux couleurs… |
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