La Porsche 911 Carrera 4 (type 964) est née en 1988. Elle fête donc cette année son vingtième anniversaire. Cette Porsche a constitué une évolution importante de la 911. Elle mettait en effet fin à la précédente génération et marquait l’arrivée en série d’un modèle à transmission intégrale au catalogue, principe qui n’allait plus être remis en cause par la suite. Présentée au Salon de Paris 1988, la 964 (alors seulement disponible en deux roues motrices) était équipée d'un 6 cylindres à plat de … | Lire la suite

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Si fleurette m’était contée, je ferais renaître la marque Automobiles Avions Voisins d’un coup de crayon pimenté d’une pointe de 3D. J’ai déjà eu l’occasion de vous présenter brièvement le projet (fou) de Raphaël Assoun, jeune designer qui rêve de faire revivre la marque de Gabriel Voisin. Dans un premier temps il s’agirait de construire une maquette à l’échelle 1 de l’un des projets sur lesquels il y a planché depuis maintenant plusieurs années. Raphaël Assoun, tombé amoureux des automobiles… | Lire la suite

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Pour un amateur des autos signées du cheval cabré, existe t’il une auto plus désirable que la Ferrari 250 GTO ? Aucune probablement et cette côte d’amour n’est pas le fruit du hasard comme le prouve son titre de meilleure Ferrari de tous les temps décerné par Motor Trend Classic.. Avec une côte estimée a environ 10 millions d’euros, sa carrière s’est développée sur une technologie innovante au début des années 60, associée à une évidente mise au point et des performances au-dessus du lot lui… | Lire la suite

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Il y a eu la Ferrari 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l’époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de Sport Auto. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la Porsche 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute… | Lire la suite

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La semaine dernière, j'ai doucement susurré à une porte métallique "Sesame Ouvre toi". Et comme par enchantement, la caverne à Ferrari de Jean-Christophe Noël s'est offerte. Noël Racing est un amoureux du V12 à 60° avant tout. Par ricochet, il est devenu un chirurgien opérant sur Ferrari (et d'autres) qu'il transforme, entretient, répare, virilise, adoucit, c'est au choix. Il n'y a qu'à voir son parking pour comprendre que derrière ce bâtiment au physique quelconque perdu dans la campagne… | Lire la suite

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Suite de la première partie. Quand on confie une auto à Noël Racing, elle en sort différente, tant au niveau moteur qu’au niveau châssis. La preuve par l'exemple Jean-Christophe a développé un système de freinage classique capable d’en remontrer à plus d’un carbone-céramique. À ce propos, l’ auto d’un de ses clients a filé un mal de crâne carabiné aux nouveaux propriétaires de F430 Scuderia lors du Meeting organisé il y a peu à Magny-Cours. La question qui les hantait après une journée de… | Lire la suite

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Au fond d’un chemin de terre, au plus profond de la campagne aixoise, un bâtiment anonyme abrite une écurie magistrale. À l’intérieur, le rêve brut, décortiqué, exposé. Jean-Christophe Noël vit au milieu des chevaux, il est un maître-écuyer spécialiste des haras de Modène. Sa raison est une folie pure : les Ferrari. J.C Noël, itinéraire Jean-Christophe Noël travaille les Ferrari. Toutes les Ferrari. Des plus anciennes aux plus récentes. Pourtant c’est sur Jaguar qu’il va débuter sa carrière… | Lire la suite

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Il y a un an le carrossier italien Zagato annonçait un projet un peu fou : reconstruire une Lancia Aprilia Sport (ici en photo). Depuis le projet a bien avancé. Faisons le point. Finalement la production de neuf exemplaires de cette Lancia Aprilia Sport deuxième série est prévue. Le tarif de ce chef d’œuvre roulant est fixé à 150000 euros. Encore s’agit-il d’un tarif de base. Si les lignes sont fidèles au modèle d’origine, il a cependant fallu faire quelques entorses à ce modèle âgé de 70 ans.… | Lire la suite

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Prenons un instant. Nous sommes en plein dans les années 50. Plutôt à dans la deuxième partie de la décennie. Peut-être au début des années 60. Plutôt dans la première partie de la décennie. Poursuivons. Nous sommes sur le circuit de la Sarthe. Bien sûr, tout le monde a encore en mémoire le drame de 1955. Mais les 24 Heures du Mans sont un mythe. Et les mythes ont la vie dures. Aston Martin DBR3, Ferrari Testarossa 59/60, Jaguar Type D, Maserati 450S et bien d’autres ont fait et font encore les … | Lire la suite

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Aujourd’hui, je ne ferai qu’une apparition sur News Auto... Alors j’ai choisi une auto en mesure de marquer les esprits. Pensez donc, une Ford GT40, enfin presque… Laissez-moi vous expliquer. Pour célébrer les 85 ans de Carroll Shelby, Shelby Distribution USA, sous licence Shelby Licensing, et en partenariat avec Shelby Automobiles Inc. va construire une série limitée de répliques du modèle original de la GT40 dont l’un des hauts faits de course est d’avoir remporté les 24 Heures du Mans en… | Lire la suite

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