Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 30 avril 2009
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La Lamborghini Espada n'a pas marqué les esprits avec la même férocité que la Miura et la Countach, et pourtant c'est une incroyable GT élégante et performante. Avec ses 40 ans révolus, elle offre un style délicieusement rétro façon break de chasse avec une face avant anguleuse et agressive ponctuée d'optiques lui donnant un regard globuleux, et un sac à dos sur le train arrière. Son V12 de 325 et 350 chevaux suivant les séries, assure un déplacement rapide et mélodieux aux 4 occupants de… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 13 janvier 2009
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Modèle historique la 350 GT est le premier modèle officiellement commercialisé par la marque Lamborghini.
Le prototype 350 GTV (V pour Veloce) fut présenté au salon de Turin 1963 avec un engouement général qui fut alors modéré en raison notamment de quelques facheux détails de présentation. Avant sa commercialisation, elle passa entre les mains de Felice Anderloni qui lui offra ses phares si caractéristiques, considérés comme pièces maitresses de cette identité si affirmée, même si elle perdit… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 01 septembre 2008
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Des lignes incomparables qui transpirent la testostérone a 10 kilomètres a la ronde rendant cette Miura si intimidante, et toujours actuelle..
Car avec plus de 40 ans dans les pneus, ce n’est plus une jeune fille, mais le coup de crayon de Marcello Gandini du bureau de style Bertone est une indéniable réussite, qui associe grâce et optimisation du coefficient de pénétration dans l’air.. La version « S » que nous vous présentons aujourd’hui était une évolution qui visait à optimiser sa petite… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 11 juillet 2008
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La Lamborghini Countach fait office de dinosaure dans la catégorie des supercars..
En effet elle a véritablement ouvert une brèche et surtout donner une sévère claque a la (maigre) concurrence de l’époque en raison d’une audace stylistique inouïe.. En effet présentée il y a 37 ans, elle faisait office d’"ORNI", en raison d’une ligne a couper le souffle, mais aussi de caractéristiques techniques qui avaient de quoi surprendre..
Son V12 connu différentes évolutions de 350 a 455 chevaux, pour… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 28 décembre 2007
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Produite au début des années 70, la Lamborghini Urraco était l’objet de l’expérimentation d’une nouvelle stratégie commerciale de la marque.
En effet il s’agissait de proposer une version low cost (toutes proportions gardées) afin de pénétrer le marché et de contrer leurs concurrents via une politique de prix agressive. Les versions P250 et P300 développaient respectivement 220 et 265 chevaux pour des performances intéressantes puisqu'à cette époque les sportives étaient encore légères, 1150… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 02 octobre 2007
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Gamin j’aurais donné père et mère pour un seul tour dans une Lamborghini Countach..
Elle est véritablement le symbole de la supercars des années 80, et même quelques années plus tard avec ses lignes caricaturales elle fait toujours son effet et inspire la nostalgie de l’époque ou les sportives étaient des autos sans concessions et pas toujours très abouties. En effet emmener la Countach dans ses derniers retranchement nécessitait un certain bagage pour apprécier la limite d’adhérence assez… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 23 avril 2007
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Des lignes plutôt étonnantes et un profil assez particulier, pour une Lamborghini restée quasiment inconnue aux yeux du grand public.. et pourtant elle a de sacrés arguments.. A commencer par un look taillé a la serpe qui malgré ses plus de 40 ans fait toujours son effet avec ses larges surfaces vitrés, et ses proportions inédites qui en raison de sa largeur conséquente et de sa hauteur mesurée donne l'impression qu'elle a été « top-choppée ».. l'effet est saisissant.. Sous le capot elle peut… |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Lundi 20 mars 2006
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Cette semaine, la rubrique Photo du jour sera consacrée au Rallye de Paris, un événement rassemblant toutes les sportives d'après guerre. Pour commencer, quoi de mieux que de commencer par la reine Lamborghini Miura, considérée par beaucoup comme la plus belle voiture jamais construite ? Si vous ajoutez à un tel modèle un décor parisien embrumé et un sympathique propriétaire très coopératif, il ne suffit plus que de poser le pied de l'appareil au bon endroit et d'appuyer sur le bouton... Simple … |
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