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Anciennes - Lamborghini : L'actu et les news Anciennes - Lamborghini en continu sur News auto Caradisiac
Par Pierre Desjardins le Mercredi 30 septembre 2009
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9 commentaire(s)
Quoi de mieux que de se réveiller avec une italienne fortement poumonnée à ses côtés ? Certes, le plaisir peut être quelque peu gâché si elle se met soudainement à faire des vocalises. Et ça peut même devenir irritant si elle a un mégaphone en inox. Et même deux. De quoi vous faire sortir prestement de votre lit, ce qui est, rappelons-le, le but premier du Réveil Auto. La Lamborghini Countach est un classique qui a eu les honneurs de décorer la chambre de nombreux bambins des années 80. Mais… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 30 avril 2009
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4 commentaire(s)
La Lamborghini Espada n'a pas marqué les esprits avec la même férocité que la Miura et la Countach, et pourtant c'est une incroyable GT élégante et performante. Avec ses 40 ans révolus, elle offre un style délicieusement rétro façon break de chasse avec une face avant anguleuse et agressive ponctuée d'optiques lui donnant un regard globuleux, et un sac à dos sur le train arrière. Son V12 de 325 et 350 chevaux suivant les séries, assure un déplacement rapide et mélodieux aux 4 occupants de… |
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Par Marius Guérin le Mardi 27 janvier 2009
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7 commentaire(s)
![[Vidéo] L'usine Lamborghini en 1968](IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg)
Aujourd’hui, Lamborghini rime avec Audi. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur… et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu’Audi est au commande, l’histoire de Lamborghini est presque devenue un long fleuve tranquille. Aujourd’hui cette petite vidéo nous propose de faire quelques pas en arrière. Nous sommes en 1968, dans l’usine de Lamborghini. La marque italienne est encore jeune, très jeune. Elle n’en est pourtant pas à son premier … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 13 janvier 2009
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1 commentaire(s)
Modèle historique la 350 GT est le premier modèle officiellement commercialisé par la marque Lamborghini.
Le prototype 350 GTV (V pour Veloce) fut présenté au salon de Turin 1963 avec un engouement général qui fut alors modéré en raison notamment de quelques facheux détails de présentation. Avant sa commercialisation, elle passa entre les mains de Felice Anderloni qui lui offra ses phares si caractéristiques, considérés comme pièces maitresses de cette identité si affirmée, même si elle perdit… |
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Par Cailliot Manuel le Jeudi 09 octobre 2008
C’est dans un cadre bellifontain qu’aura lieu le 19 octobre prochain une vente de véhicules exceptionnels, de sport ou de collection. Organisée par la maison Osenat, spécialiste de ce type d’événement. En guise de stars, se trouveront une Lamborghini Countach 5000 QV de 1998, estimée entre 125 et 150 000 euros, une Rallye ABC de 1929 ayant appartenu à la pilote Anne-Cécile Rose-Itier (125 à 150 000 euros), et une Darraccq Type H de 1903, estimée elle entre 150 et 200 000 euros. Mais de nombreux … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 01 septembre 2008
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6 commentaire(s)
Des lignes incomparables qui transpirent la testostérone a 10 kilomètres a la ronde rendant cette Miura si intimidante, et toujours actuelle..
Car avec plus de 40 ans dans les pneus, ce n’est plus une jeune fille, mais le coup de crayon de Marcello Gandini du bureau de style Bertone est une indéniable réussite, qui associe grâce et optimisation du coefficient de pénétration dans l’air.. La version « S » que nous vous présentons aujourd’hui était une évolution qui visait à optimiser sa petite… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 11 juillet 2008
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13 commentaire(s)
La Lamborghini Countach fait office de dinosaure dans la catégorie des supercars..
En effet elle a véritablement ouvert une brèche et surtout donner une sévère claque a la (maigre) concurrence de l’époque en raison d’une audace stylistique inouïe.. En effet présentée il y a 37 ans, elle faisait office d’"ORNI", en raison d’une ligne a couper le souffle, mais aussi de caractéristiques techniques qui avaient de quoi surprendre..
Son V12 connu différentes évolutions de 350 a 455 chevaux, pour… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 18 avril 2008
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Suite de la première partie. Quand on confie une auto à Noël Racing, elle en sort différente, tant au niveau moteur qu’au niveau châssis. La preuve par l'exemple Jean-Christophe a développé un système de freinage classique capable d’en remontrer à plus d’un carbone-céramique. À ce propos, l’ auto d’un de ses clients a filé un mal de crâne carabiné aux nouveaux propriétaires de F430 Scuderia lors du Meeting organisé il y a peu à Magny-Cours.
La question qui les hantait après une journée de… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 18 avril 2008
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Au fond d’un chemin de terre, au plus profond de la campagne aixoise, un bâtiment anonyme abrite une écurie magistrale. À l’intérieur, le rêve brut, décortiqué, exposé. Jean-Christophe Noël vit au milieu des chevaux, il est un maître-écuyer spécialiste des haras de Modène. Sa raison est une folie pure : les Ferrari.
J.C Noël, itinéraire Jean-Christophe Noël travaille les Ferrari. Toutes les Ferrari. Des plus anciennes aux plus récentes. Pourtant c’est sur Jaguar qu’il va débuter sa carrière… |
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