Continuons notre week-end So British avec une marque bien ancrée dans la tradition anglaise, Austin Healey ! La petite puce anglaise fût commercialisée entre 1959 et 1967. Dotée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3 litres de cylindrée, elle développait… 124 chevaux à 4600 tours/minute ! Et oui, une autre époque… Mais l’essentiel n’était vraiment pas là. Pour commencer, sa ligne était (et reste !) à couper le souffle ! Elle semble s’inspirer à la fois du style d’une Corvette contemporaine en gar... | Lire la suite

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Comme le dirait le très célèbre restaurateur belge Mannekenpix dans la 6ème épreuve des 12 travaux d’Astérix : « Séparer les familles ça il faut pas fairrrre hein ? » C’est donc logiquement la grand-mère de la Viper que je vous présente aujourd’hui : la Cobra ! Mais n’allez pas pour autant croire que la vieille a perdu de sa vélocité… Les demi-mesures ne sont pas sa tasse de thé, et avec beaucoup de respect il faut la traiter, sous peine de terminer dans le bas côté ! Trèves de rimes, car la Cob... | Lire la suite

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La Lamborghini Countach fait office de dinosaure dans la catégorie des supercars.. En effet elle a véritablement ouvert une brèche et surtout donner une sévère claque a la (maigre) concurrence de l’époque en raison d’une audace stylistique inouïe.. En effet présentée il y a 37 ans, elle faisait office d’"ORNI", en raison d’une ligne a couper le souffle, mais aussi de caractéristiques techniques qui avaient de quoi surprendre.. Son V12 connu différentes évolutions de 350 a 455 chevaux, pour vites... | Lire la suite

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Si pour vous CSL ne s’accorde qu’avec M3 E46, découvrir ces quelques clichés de la 3.0l CSL devrait vous faire le plus grand bien.. En effet ce modèle est à une importance capitale dans l’histoire de la marque car il fut développé, par le département Motorsport nouvellement créé, pour participer au championnat d’Europe des voitures de tourisme.. Devant être fabriquée à 1000 exemplaires, elle s’adressait aux passionnés en offrant un confort rudimentaire en raison d’un allègement conséquent et d’a... | Lire la suite

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Si je vous dis « Lola.. » et que vous me répondez « aime le chocolat.. » passez votre chemin, par contre si vous enchaînez avec un « T70 », c’est bon vous avez le droit de rester.. Véhicule si chère aux yeux des passionnés, assumant parfaitement ses plus de 40 printemps, elle doit sa superbe réputation a une carrière sportive en dents de scie avec quelques moments de gloire, mais aussi de nombreuses désillusions.. En effet se battant régulièrement avec l’épouvantail Ford GT40 son manque de fiabi... | Lire la suite

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Pour un amateur des autos signées du cheval cabré, existe t’il une auto plus désirable que la Ferrari 250 GTO ? Aucune probablement et cette côte d’amour n’est pas le fruit du hasard comme le prouve son titre de meilleure Ferrari de tous les temps décerné par Motor Trend Classic.. Avec une côte estimée a environ 10 millions d’euros, sa carrière s’est développée sur une technologie innovante au début des années 60, associée à une évidente mise au point et des performances au-dessus du lot lui per... | Lire la suite

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Il est parfois bon de se faire une bonne piqûre de rappel, pour se souvenir que dans certaines autos oubliées du plus grand nombre, sommeillaient des technologies innovantes, et des solutions techniques performantes.. En effet sous son allure de break de chasse dans la plus pure tradition anglo-saxonne, la Jensen Interceptor III proposait au milieu des années 60 une transmission intégrale signée par la maison Ferguson, ainsi qu’un système d’anti-blocage du système de freinage nommé « Maxaret » m... | Lire la suite

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La Citroën SM aura été un concept atypique victime de son audace technique.. En effet au début des années 70 la fiche technique de ce grand coupé avait de quoi séduire, et surtout de quoi faire frémir la concurrence.. Le rachat de Maserati par Citroën était l’occasion pour la marque aux chevrons de piocher dans la banque d’organes italienne pour procéder à une greffe qui semblait tout à fait passionnante sur le papier.. En effet le V6 développant entre 170 et 180 chevaux suivant les versions et ... | Lire la suite

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La Monica 560 incarne complètement le drame de l’automobile artisanale en France, puisque 40 ans plus tard, tout le monde (ou presque) a oublié cette auto qui avait pour ambition de concurrencer ses homologues étrangères luxueuses et raffinées.. En effet cette voiture est née sous l’impulsion d’un homme (Jean Tastevin) qui souhaitait s’offrir pleinement à sa passion en donnant a sa voiture idéale, le prénom de sa femme.. La Monica débute sa carrière avec une mécanique inédite, 8 cylindres 3.4l d... | Lire la suite

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La Volvo P1800 n’est pas une auto très connue du grand public, et pourtant elle ne manque pas d’intérêt en raison d’une orientation « routière rapide » faisant de ce coupé un exemple d’homogénéité et de polyvalence.. Avec des lignes dessinées par le bureau de style italien Frua, elle laisse apparaître un look intéressant et assez évocateur en raison d’un profil taillé a la serpe, et de nombreuses touches de chromes.. 50 ans plus tard, elle fait encore de l’effet !! Animée par un 4 cylindre 1.8l ... | Lire la suite

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