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Par Patrick Garcia le Vendredi 02 mai 2008
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La journée est passée si vite que je n'ai pas vu l'heure tourner et nous sommes déjà le 2 mai. La journée du 1er mai est synonyme de muguet, de jour chômé, de manifestations syndicales mais pour une large frange de trentenaires et plus, c'est le souvenir d'un dimanche triste. Le 1er mai 1994, la Williams Renault d'Ayrton Senna s'échappait dans la courbe de Tamburello juste avant que le destin ne décide d'enlever le pilote brésilien à ses fans. Le drame en direct avait été précédé la veille d'un … |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 14 mars 2008
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La saison de Formule 1 va débuter dans quelques heures. Le sondage en cours ici, indique qu'une grande majorité d'entre vous donne la prime au sortant, Kimi Raikkonen. Les Ferrari ont déjà montré leur force mais qu'en est-il de celle des autres. McLaren a bien rivalisé durant les essais d'intersaison mais Renault cache-t-il son jeu ou sont-ils vraiment hors du coup ? Williams sera-t-il la surprise ou entreront-ils dans le rang dès les premiers hectomètres de Melbourne ? Toutes les questions… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 27 septembre 2007
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Si la Formule 1 débarque en 2007 sur le Fuji Speedway nouveau pour disputer le Grand Prix du Japon, ça n'est pas une première. Le tout premier Grand Prix du Japon s'est tenu il y a 31 ans sur cette même piste. Mais les gros problèmes rencontrés durant les saisons 1976 et 1977 ont fait que la F1 s'en est allé dare dare voir ailleurs. Vous le constaterez comme moi sur les images, la piste semblait nettement plus rapide à l'époque. La constante sur les 2 épreuves 76 et 77 fut l'adaptation parfaite … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 26 juin 2007
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L'histoire de la F1 est parsemée de pas-en-avant technologiques, d'avançées majeures d'un Grand Prix à l'autre, d'un modèle sur l'autre. La créativité des designers (sens anglais du terme) n'a jamais été aussi visible que durant les années 70. A cette époque, le règlement technique ne dépassait pas les 20 cm d'épaisseur et les ingénieurs iradiaient littéralement d'idées. Aujourd'hui, la création se cache dans la puce éléctronique ou le matériau souple et bien malin qui peut comprendre pourquoi … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 05 juin 2007
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Les caméras embarquées sont bien trop peu utilisées en Formule 1. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder ce qui se fait ailleurs aux Etats Unis ou en Australie. Pire, si l'on remonte, allez disons 1978 au pif, ce type d'image était déjà présent sur le championnat. Tyrrell disposait alors d'une car-caméra qu'ils faisaient rouler sur les Grand Prix en essais. En 1978, l'auto succédait à la fameuse P34 à 6 roues et se nommait P...008. L'avantage majeur des caméras embarquées de l'époque est… |
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Par Vincent Vaillant le Dimanche 25 février 2007
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Dans la série des vidéos historiques, nous avions déjà un tour du Mans à bord d'une Jaguar Type D et les cascades sur le Nürburgring old school... il faudra compter sur cette nouvelle vidéo rendant hommage à Fangio. Pour rappel, le pilote argentin Juan Manuel Fangio [1911-1995] fut 5 fois Champion du Monde de Formule 1 en 1951, 1954, 1955, 1956 et 1957 et fait partie des pilotes de légende de la discipline. Cette vidéo nous montre ce qu'était la Formule 1 à l'époque... les plus jeunes d'entre… |
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