La journée est passée si vite que je n'ai pas vu l'heure tourner et nous sommes déjà le 2 mai. La journée du 1er mai est synonyme de muguet, de jour chômé, de manifestations syndicales mais pour une large frange de trentenaires et plus, c'est le souvenir d'un dimanche triste. Le 1er mai 1994, la Williams Renault d'Ayrton Senna s'échappait dans la courbe de Tamburello juste avant que le destin ne décide d'enlever le pilote brésilien à ses fans. Le drame en direct avait été précédé la veille d'un … | Lire la suite

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La saison de Formule 1 va débuter dans quelques heures. Le sondage en cours ici, indique qu'une grande majorité d'entre vous donne la prime au sortant, Kimi Raikkonen. Les Ferrari ont déjà montré leur force mais qu'en est-il de celle des autres. McLaren a bien rivalisé durant les essais d'intersaison mais Renault cache-t-il son jeu ou sont-ils vraiment hors du coup ? Williams sera-t-il la surprise ou entreront-ils dans le rang dès les premiers hectomètres de Melbourne ? Toutes les questions… | Lire la suite

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Sur le Fuji Speedway, il est un homme pour qui la première édition disputée en 1976 n'est pas qu'un paragraphe du Grand Livre de la F1. Daniele Audetto, encore en activité chez Super Aguri, était en 1976 le team manager de Ferrari. Il a aujourd'hui 64 ans et se rappelle : "J'ai de très mauvais souvenirs du "vieux" Fuji. Sa voix (celle d'Enzo Ferrari) résonne encore dans ma tête car quand l'équipe Ferrari connaissait des problèmes, il était un homme vraiment bouleversé." Comme relaté… | Lire la suite

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Si la Formule 1 débarque en 2007 sur le Fuji Speedway nouveau pour disputer le Grand Prix du Japon, ça n'est pas une première. Le tout premier Grand Prix du Japon s'est tenu il y a 31 ans sur cette même piste. Mais les gros problèmes rencontrés durant les saisons 1976 et 1977 ont fait que la F1 s'en est allé dare dare voir ailleurs. Vous le constaterez comme moi sur les images, la piste semblait nettement plus rapide à l'époque. La constante sur les 2 épreuves 76 et 77 fut l'adaptation parfaite … | Lire la suite

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Vous aimez les Formule 1 anciennes? Vous ne connaissez pas et avez envie d'en découvrir? Alors, un petit conseil: allez donc faire un petit (dé)tour aux Trophées de Dijon les 22 et 23 septembre 2007. Le tracé de Dijon-Prenois, qui accueillit dans les années 70 le Grand Prix de F1, va recevoir pour la deuxième année consécutive le Championnat Historique de Formule 1, seule épreuve historique officiellement labellisée FIA, disputée en France. Mais ce n'est pas tout. Je veux dire: il n'y aura pas… | Lire la suite

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1977-2007, cela fera 30 ans lors du prochain GP de Silverstone que Renault s'est engagé en F1. Avec la RS01 dotée du V6 1500 cm3 turbo, Jean Pierre Jabouille poursuivait en course le développement de celle que les anglais surnommeront "Yellow Tea Pot". La technologie turbo balbutiait et les panaches de fumée blanche lors des nombreuses casses moteur des débuts amusèrent beaucoup les britanniques. Avant de salement les agacer lorsqu'en 1979, Jabouille signera la première victoire de Renault en… | Lire la suite

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L'histoire de la F1 est parsemée de pas-en-avant technologiques, d'avançées majeures d'un Grand Prix à l'autre, d'un modèle sur l'autre. La créativité des designers (sens anglais du terme) n'a jamais été aussi visible que durant les années 70. A cette époque, le règlement technique ne dépassait pas les 20 cm d'épaisseur et les ingénieurs iradiaient littéralement d'idées. Aujourd'hui, la création se cache dans la puce éléctronique ou le matériau souple et bien malin qui peut comprendre pourquoi … | Lire la suite

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Les caméras embarquées sont bien trop peu utilisées en Formule 1. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder ce qui se fait ailleurs aux Etats Unis ou en Australie. Pire, si l'on remonte, allez disons 1978 au pif, ce type d'image était déjà présent sur le championnat. Tyrrell disposait alors d'une car-caméra qu'ils faisaient rouler sur les Grand Prix en essais. En 1978, l'auto succédait à la fameuse P34 à 6 roues et se nommait P...008. L'avantage majeur des caméras embarquées de l'époque est… | Lire la suite

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Tout compte fait, c'est décidé vous n'irez pas au Salon Auto Plaisir ce week-end. Non, non, la Mazda MX-5 Palace Costes ne vous intéresse pas et puis vous êtes un puriste, et la présentation de la nouvelle formule du salon ne vous attire pas trop. A moins que la tenue du premier Mugello Historic Festival y soit pour quelque chose... Cet évènement de sport automobile historique promet d'en mettre plein la vue. Tout comme le Salon Auto Plaisir, il se tiendra du 30 mars au 1er avril. Mais pour y… | Lire la suite

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Dans la série des vidéos historiques, nous avions déjà un tour du Mans à bord d'une Jaguar Type D et les cascades sur le Nürburgring old school... il faudra compter sur cette nouvelle vidéo rendant hommage à Fangio. Pour rappel, le pilote argentin Juan Manuel Fangio [1911-1995] fut 5 fois Champion du Monde de Formule 1 en 1951, 1954, 1955, 1956 et 1957 et fait partie des pilotes de légende de la discipline. Cette vidéo nous montre ce qu'était la Formule 1 à l'époque... les plus jeunes d'entre… | Lire la suite

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