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Anciennes - Ferrari - Voiture de course : L'actu et les news Anciennes - Ferrari - Voiture de course en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Vendredi 15 mai 2009
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Les « grosses » GT à moteur V12 auraient-elles le vent en poupe en rallye et sur les routes asphaltées ? Après l’annonce, cette semaine, de l’apparition heureuse, quasi miraculeuse, d’une Aston Martin DBRS9 dans le championnat des rallyes portugais, voici que je découvre une Ferrari 575 GTC engagée dans le championnat de la montagne transalpin.
Vous me direz, quoi de plus normal que de voir l’Italie honorée une de ses plus belles autos ? Certes, seulement, les Italiens de l’Isolani Racing ont … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 03 mai 2009
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Hier j’évoquais un éventuel départ de Ferrari de la Formule 1 au profit, sans quitter le sport automobile donc, de l’endurance, et notamment des 24 Heures du Mans, épreuve phare du monde de l’endurance.
Et lorsque l’on évoque Ferrari et l’endurance, on pense forcément au dernier prototype conçu par la marque au cheval cabré, la 333 SP. Dévoilée en fin d’année 1993, elle permis à Ferrari de se tailler un beau palmarès contemporain en endurance même si elle ne parvint jamais à s’accommoder du… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 23 avril 2009
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Il y a de quoi se pâmer devant une Ferrari 330 P4. De la série des P des années 60, la 330 P4 est incontestablement la plus belle. En plus d’être belle à se damner, la 330 P4 est extrêmement rare. Datant de 1967, elle ne fut en effet produite qu’à trois exemplaires.
L’une d’entre elles sera proposée aux enchères dans le cadre d’une vente exceptionnelle, Ferrari Leggenda e Passione, organisée par RM Auctions le 17 mai 2009 à Maranello. En plus d’une 330 P4, cette vente aux enchères proposera… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 01 février 2009
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Plongeons une nouvelle fois dans l'histoire de la course automobile chez Ferrari... La beauté du jour se prénomme 365P. Equipée du sempiternel V12 de 4,4 litres de cylindrée, elle développait sans peine 380 chevaux à 7300 tourd/minute ! Je ne peux m'empêcher de penser que toutes sensations perçues au volant de supercars modernes doivent être complètement désuètes par par rapport à ce que l'on ressentait au volant de ces bolides ! D'ailleurs, une telle bombe, qui n'est pas sans rappeler la Dino..… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 11 janvier 2009
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Allez, aujourd'hui c'est dimanche, soyons gourmands et offrons-nous un petit morceau d'histoire de Ferrari ! Notre élue du jour se prénomme 212 Inter Touring ! Certes, ce n'est pas la plus connue des automobiles au cheval cabré, et pour cause, elle n'a été produite qu'à 79 exemplaires ! Son nom 212 renvoie directement à l'architecture du moteur, un V12 de 2,6 de cylindrée produisant 165 chevaux. Elle ne connaîtra pas de grand palmarès en course, et pour cause, en sortant dans le début des… |
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Par Cailliot Manuel le Jeudi 09 octobre 2008
C’est dans un cadre bellifontain qu’aura lieu le 19 octobre prochain une vente de véhicules exceptionnels, de sport ou de collection. Organisée par la maison Osenat, spécialiste de ce type d’événement. En guise de stars, se trouveront une Lamborghini Countach 5000 QV de 1998, estimée entre 125 et 150 000 euros, une Rallye ABC de 1929 ayant appartenu à la pilote Anne-Cécile Rose-Itier (125 à 150 000 euros), et une Darraccq Type H de 1903, estimée elle entre 150 et 200 000 euros. Mais de nombreux … |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 06 janvier 2008
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Vous adorez les monstrueuses Groupe B des années 80? J'ai ce qu'il vous faut. Non, je ne vous invite pas à vous rendre au musée de Lohéac, même s'il vaut franchement le détour, mais en Angleterre, à l'occasion de Race Retro 2008 qui se tiendra à Coventry du 14 au 16 mars. Cet événement sera l'occasion de revivre au rythme (et au son) des Groupe B, le clou du spectacle étant garanti par la présence d'une très rare Ferrari 308 GTB QV Groupe B de 1983 préparée par le sorcier italien Michelotto.… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Vendredi 31 août 2007
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Digne descendante de la fameuse Ferrari P2 trusteuse de podium au début des années 60, la P3 arriva en 1966 et constituait alors pour Ferrari une base de développement impressionnante en utilisant des technologies innovantes.. En effet la carrosserie en alliage léger reposait sur un châssis fait de charpente de tubes, et de caissons rivetés.. ainsi qu’un travail très soigné apporté sur le coefficient de pénétration dans l’air.. Le V12 est lui aussi gonflé avec un passage en injection, et par… |
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