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Anciennes - Ferrari - Photos : L'actu et les news Anciennes - Ferrari - Photos en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 29 mai 2009
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2 commentaire(s)
Et voila un coupé grand tourisme de la firme au cheval cabré qui n’aura pas marqué le grand public d’une empreinte indélébile.
Et pourtant les connaisseurs eux, n’ont jamais tourné le dos à la 365 GTC car elle est une vraie Ferrari avec toute la fougue et la vitalité mécanique que l’on est en droit d’attendre d'une telle auto. Sous son capot un V12 4390 cm3 développant 320 chevaux au régime de 6200 tr/min.
Une puissance raisonnable qui doit malheureusement traîner un poids important, lui… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 28 mai 2009
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7 commentaire(s)
Avant qu’elle ne devienne un objet de spéculation la Ferrari 250 GT Berlinetta représentait un placement refuge pour les collectionneurs.
Car sa cote était sûre et stable, mais elle ne déchaînait pas autant les passions qu’aujourd’hui. Et pourtant son destin était prévisible tant elle réunissait toutes les qualités nécessaires pour devenir un icône roulant : Tout d’abord une mécanique d’exception, un 12 cylindres gavé par des carburateurs Weber émettant une sonorité légèrement caverneuse et pas … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 26 mai 2009
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Comme son nom l'indique la Ferrari 250 GT Lusso (lusso=luxe) est une déclinaison moins radicale et plus polyvalence de la 250 GT. Son design assez particulier façon gros coupé intègre de larges surfaces vitrées donnant l'impression que l'habitacle est plus grand même si elle reste une stricte 2 places, avec toutefois un aménagement pour les bagages. Sous le capot on retrouve le même bloc que sur la 250 GT, le fameux V12 3 litres développant 240 chevaux lui permettant d'atteindre 230 km/h en… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 22 mai 2009
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La Ferrari 275 GTB fut présentée au salon de Paris 1964 pour remplacer la 250 GT Lusso. Dérivée de la compétition elle se destinait à des férus de sportivité à la recherche d'un concept exclusif. Reprenant le V12 3,3l de la 275 P, elle profitait d'une puissance de 280 chevaux s'exprimant dans une formidable sonorité en raison notamment des 3 carburateurs double corps. Pour les plus énervés il existait une option comprenant une carrosserie en aluminium et 6 carburateurs Weber DCN3 pour un gain… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 19 mai 2009
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Dans la Ferrari 330 sommeille toute la poésie et la légèreté des années 60. Une allure sportive faite d'une certaine rigueur mais aussi d'impertinence et d'audace. Née sous le crayon de Pininfarina à la demande d' Enzo Ferrari, elle avait plus une vocation de GT que de sportive radicale.
Et pourtant son moteur V12 à 4 arbres à cames en tête alimenté par 3 carburateurs Weber double corps en 40 annonce 300 chevaux et se veut plutôt volontaire avec une sonorité généreuse.
Ses performances pures… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 17 février 2009
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4 commentaire(s)
La Ferrari 330 GT 2+2 s'impose comme l'un des piliers de la sportive italienne 4 places.
Ce concept autrefois considéré comme indigne pour une marque comme Ferrari est désormais un créneau incontournable et parfaitement intégré au reste de la gamme. Immortalisée durant la sortie Ferrari Forum Auto, ce superbe exemplaire habité par un V12 3,9l de 300 chevaux offre à son conducteur des sensations de conduite spécifiques aux voitures anciennes, à base d'odeurs, de sensations auditives, mais aussi… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 14 février 2009
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Présentée au salon mondial de l'automobile de Paris en 1968, la Ferrari 365 GTB4, dite Daytona constitue l'une des voitures clés de l'histoire de Ferrari ! Malgré sa ligne, qui n'en fait pas la plus belle des Ferrari produites, elle cache bien son jeu... Equipée du V12 Colombo de 4390 cm3 elle développe 352 chevaux ! Mieux, elle filait à près de 285 km/h, en 1968 ! Imaginez les sensations à bord à une telle vitesse... Pourquoi est-elle une voiture clé ? Car à l'époque, Lamborghini fait trembler … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 13 février 2009
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11 commentaire(s)
La série des belles italiennes continue aujourd'hui avec cette Ferrari 275 GTB.
Présentée au salon de Paris 1964 elle remplaçait la 250 GT Lusso, en apportant une nouvelle dimension à l'automobile sportive avec une touche de luxe et de confort qui étaient des notions alors inconnues chez Ferrari. Le poids des années ne se faisant franchement pas ressentir sur son physique d'athlète dégageant une élégance rare. Sous son capot un V12 3,3 litres lui permettant de dépasser les 250 km/h avec une… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 02 février 2009
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La présentation de cette Ferrari 275 GTB est une belle rencontre un peu insolite et rapide, expliquant le faible nombre de photos disponibles. Eddy se rendait à l’épreuve des 24 heures du Mans où il se retrouva dans un embouteillage assez catastrophique où la vitesse moyenne relevée était inférieure à 5 km/h.
Las de cette allure soporifique il décida de prendre le large en mordant légèrement un zébra pour se retrouver juste à l’entrée du tunnel de l’A86 et accessoirement à côté de cette… |
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