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Par Marius Guérin le Samedi 08 août 2009
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Hier Porsche a dévoilé la phase 2 de sa Porsche 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l’occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre.
La Porsche 911 Turbo c’est, comme la 911, toute une histoire d’évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par … |
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Par Serge Berenguer le Lundi 19 janvier 2009
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On nous parle de drift, de japonaises surpuissantes, de puissance démentielle et d'esbrouffe en tous genres ce qui aurait tendance à nous faire oublier que la glisse n'est pas une spécialité venant du pays au soleil levant, et qu'à une époque il existait une voiture française qui se conduisait sur le fil du rasoir et par les portières ! L'Alpine A110 « Berlinette » est une légende vivante qui permit à la marque de remporter le championnat du monde des rallyes en 1973 avec des pilotes de renom… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 07 mai 2008
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La BMW M1 vient d’être officiellement célébrée, à l’occasion du trentième anniversaire de sa naissance, par son constructeur. Cela se passait dans le cadre de la dernière édition du concours d’élégance de la Villa d’Este en Italie. Et pour célébrer la mythique berlinette, BMW a carrément sorti l’artillerie lourde avec un concept car présenté ici et là (en vidéo). Cette BMW aura marqué un tournant dans l’histoire de la marque bavaroise. Outre ses apparitions en compétition, elle était… |
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Par Marius Guérin le Samedi 26 avril 2008
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Il y a eu la Ferrari 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l’époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de Sport Auto. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la Porsche 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute… |
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Par Marius Guérin le Lundi 17 mars 2008
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La dernière et unique fois jusqu’à présent qu’il a été question d’une préparation du Nelson Racing Engines, cela envoyait fort de chez fort. Imaginez donc : 1800 ch dans n’importe quelle caisse, cela commence à causer… de graves ennuis, sûrement, dans bien des domaines. Que, pour les caser, le folklorique préparateur US soit partie d’une non moins folklorique voiture de sport américaine, la sympathique Mosler, ne change pas grand-chose à l’affaire, au deal. Et comme on ne change pas une équipe… |
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Par Vaillant le Dimanche 09 décembre 2007
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![Porsche 928 GTS T6 : un pick-up à 6 roues ! [vidéo]](IMG/LOGOS/2/0/9/arton16209.jpg)
Dans la série des pick-up étranges, nous avions déjà les Porsche 928 S4, Audi TT et Mini Cooper S, mais cette Porsche 928 GTS T6 pousse le concept encore plus loin à l’aide de ses trois essieux. Oui, trois essieux, soit 6 roues, et une benne pour joindre l’utile à l’agréable grâce à 2 ans de travail et un allongement du porte-à-faux arrière de 70 cm pour la greffe de l’essieu supplémentaire. Cette 928 GTS T6 voit également sa motorisation V8 passer de 5.4l pour 350 ch à 6.1l pour 390 ch, soit… |
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Par Denis Adams le Mardi 15 mai 2007
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Il est midi et si vous mangez devant votre PC, je vous propose une vidéo consacrée à une icône des seventies/eighties, la Lamborghini Countach. Que l'on aime Miami Vice (on en voyait souvent dès lors qu'il y avait un trafic de voitures à démanteler!) ou que la série des films Cannonball soit encore dans votre esprit, cette auto a marqué plusieurs générations puisqu'elle a été produite de 1973 à 1990. La Countach, c'est d'abord la ligne encore assez pure de la LP 400 signé par Gandini pour … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 19 février 2007
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Vous pensiez depuis toujours que Jaguar XJS, que ce soit V12 ou 6 cylindres, rimait avec cruisin', dodelinement, onctuosité, roulis...etc. Ca n'est pas faux et cette mal-aimée qui eut la lourde charge de succéder à une icône (la Type E) n'a jamais eu les honneurs que ses qualités auraient du lui apporter. Mais la XJS rime également avec fureur, chronomètre, qualifications, appuis, grip et...frissons ! Au début des années 80, un certain Tom Walkinshaw encore pilote mais déjà préparateur, se… |
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