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Anciennes - Coupé - Porsche : L'actu et les news Anciennes - Coupé - Porsche en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Vendredi 25 septembre 2009
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10 commentaire(s)
C'est en découvrant une réalisation de ce type que l'on se dit que le tuning peut vraiment permettre de sublimer une œuvre d'art et surtout d'associer le respect des traditions aux nouvelles technologies. Pour preuve cette Porsche 911 d'une bonne trentaine d'années modifiée par Singer Vehicle Design sous la forme d'un hommage à l'air-cooled. Sous un look très vintage se cache un très gros travail effectué sur la caisse afin d'améliorer sa rigidité, son aérodynamisme, ainsi que son poids avec… |
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Par Marius Guérin le Samedi 08 août 2009
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Hier Porsche a dévoilé la phase 2 de sa Porsche 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l’occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre.
La Porsche 911 Turbo c’est, comme la 911, toute une histoire d’évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 28 juin 2009
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2 commentaire(s)
La 904 n'est peut-être pas la connue des Porsche, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande ! Après son échec en Formule 1, Porsche décide de se concentrer sur les compétitions Grand Tourisme ! Ainsi, la 904 sort des usines de Porsche en 1963. Rapidement, elle va s'avérer être une véritable bombe à 4 roues ! Son châssis, sa répartition des masses, et son moteur 4 cylindres à plat lui permettront de remporter la majorité des courses… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 05 mai 2009
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4 commentaire(s)
Venue en remplacement des spiders 4 cylindres, la Porsche 904 GTS est probablement l'une des plus belles réussites stylistiques de Ferdinand Porsche. Le cahier des charges de cette auto était copieux puisqu'elle devait être une véritable compétition-client capable de jouer la gagne, tout en étant fiable, facile d'entretien et homologuée.
La marque étant alors en phase de reconquête d'image sportive suite à un passage difficile en Formule 1 et par conséquent, jouait gros sur ce challenge.… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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14 commentaire(s)
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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Par Cailliot Manuel le Jeudi 09 octobre 2008
C’est dans un cadre bellifontain qu’aura lieu le 19 octobre prochain une vente de véhicules exceptionnels, de sport ou de collection. Organisée par la maison Osenat, spécialiste de ce type d’événement. En guise de stars, se trouveront une Lamborghini Countach 5000 QV de 1998, estimée entre 125 et 150 000 euros, une Rallye ABC de 1929 ayant appartenu à la pilote Anne-Cécile Rose-Itier (125 à 150 000 euros), et une Darraccq Type H de 1903, estimée elle entre 150 et 200 000 euros. Mais de nombreux … |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 01 août 2008
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5 commentaire(s)
La Porsche 911 Carrera 4 (type 964) est née en 1988. Elle fête donc cette année son vingtième anniversaire. Cette Porsche a constitué une évolution importante de la 911. Elle mettait en effet fin à la précédente génération et marquait l’arrivée en série d’un modèle à transmission intégrale au catalogue, principe qui n’allait plus être remis en cause par la suite. Présentée au Salon de Paris 1988, la 964 (alors seulement disponible en deux roues motrices) était équipée d'un 6 cylindres à plat de … |
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Par Marius Guérin le Samedi 26 avril 2008
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7 commentaire(s)
Il y a eu la Ferrari 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l’époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de Sport Auto. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la Porsche 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 25 avril 2008
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19 commentaire(s)
Sans être madame Irma, je devine à l’avance que certains plaisantins risquent d’affubler cette Porsche 944 de quelques noms d’oiseaux, et de saucisse (le vendredi aidant..) en raison de son kit Strosek susceptible de choquer les âmes sensibles qui pourraient oublier que la 944 a presque 30 ans, et que ses lignes comme la personnalisation qui se faisait sur cette auto il y a quelques années ne répondent peut être plus aux standards actuels.. Et même si le préparateur Strosek s’est quelque peu… |
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