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Anciennes - Coupé - Porsche : L'actu et les news Anciennes - Coupé - Porsche en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Vendredi 01 août 2008
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5 commentaire(s)
La Porsche 911 Carrera 4 (type 964) est née en 1988. Elle fête donc cette année son vingtième anniversaire. Cette Porsche a constitué une évolution importante de la 911. Elle mettait en effet fin à la précédente génération et marquait l’arrivée en série d’un modèle à transmission intégrale au catalogue, principe qui n’allait plus être remis en cause par la suite. Présentée au Salon de Paris 1988, la 964 (alors seulement disponible en deux roues motrices) était équipée d'un 6 cylindres à plat de ... |
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Par Marius Guérin le Samedi 26 avril 2008
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7 commentaire(s)
Il y a eu la Ferrari 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l’époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de Sport Auto. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la Porsche 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute ma... |
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Par Marius Guérin le Mercredi 25 avril 2007
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8 commentaire(s)
J'ai déjà consacré quelques informations à la nouvelle série faisant revivre les splendides GT des années quatre-vingt-dix. Ce pour notre plus grand plaisir. Nous étions restés sur une impressionnante liste de modèles éligibles dans ce GT Revival. Aujourd'hui nous en savons un peu plus sur les premiers modèles inscrits. Voilà donc, par catégorie, les voitures attendues pour les deux manches prévues cette saison (il faut bien débuter), la première se courant à Silverstone début mai (dans le cadre... |
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Par Lionel Lucas le Jeudi 16 février 2006
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1 commentaire(s)
En 1983, Porsche va mal... les ventes sont au plus bas, il faut relancer un modèle qui fera date. Les ingénieurs se penchent donc sur le cas de la 911 pour sortir la Carrera 3.2, qui restera comme une icône éternelle chez la marque allemande. Les chiffres sont éloquents : avec un poids réduit de 1160 kg, le flat 6 de 231 chevaux (refroidi par air, les puristes apprécieront) peut s'exprimer en toute liberté.
Mais l'intérêt de ce moteur est incontestablement son caractère. Même si la puissance max... |
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