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Anciennes - Coupé - Ferrari : L'actu et les news Anciennes - Coupé - Ferrari en continu sur News auto Caradisiac
Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 13 décembre 2009
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La Ferrari F355 est probablement l'une des plus légendaires productions de la marque au cheval cabré !
Produite entre 1994 et 1999, la 355 (pour 3.5 de cylindrée et 5 soupapes par cylindre), était équipée d'un V8 produisant 390 chevaux à des régimes stratosphériques. Le 0 à 100 Km/h était abattu en moins de 5 secondes, et elle frôlait les 300 Km/h en vitesse de pointe. Véritable icône des années 90, on a pu en rêver après l'avoir conduite virtuellement dans de nombreux jeux vidéos, et l'avoir… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 01 septembre 2009
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Fluide, sobre et élancée la Ferrari 365 GT 2+2 assume pleinement ses 40 années bien tassées avec un petit minois rappelant étrangement celui de la Dino. Rentrant dans la catégorie des véhicules de grand tourisme à caractère sportif et doté de places arrières, son équipement était tout simplement incroyable pour l'époque avec la climatisation, la direction assistée, et un correcteur d'assiette. Dans l'habitacle c'est luxe calme et volupté avec un magnifique duo de cuir et de bois constituant une … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 10 juillet 2009
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Une voiture de légende appartenant à une légende. La Ferrari 250 LM fut conçue pour succéder à la charismatique 250 GTO, mais son histoire fut quand même jonchée d'embûches en raison de sa non-homologation en Grand Tourisme, et du coup ne bénéficiait pas forcément d'une côte d'amour délirante, même auprès du Commendatore. Cet exemplaire appartient à David Piper qui l'a achetée neuve à l'usine Ferrari en 1964.
Il parcouru de nombreux kilomètres à son volant, se taillant au passage un joli petit… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 29 mai 2009
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Et voila un coupé grand tourisme de la firme au cheval cabré qui n’aura pas marqué le grand public d’une empreinte indélébile.
Et pourtant les connaisseurs eux, n’ont jamais tourné le dos à la 365 GTC car elle est une vraie Ferrari avec toute la fougue et la vitalité mécanique que l’on est en droit d’attendre d'une telle auto. Sous son capot un V12 4390 cm3 développant 320 chevaux au régime de 6200 tr/min.
Une puissance raisonnable qui doit malheureusement traîner un poids important, lui… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 28 mai 2009
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Avant qu’elle ne devienne un objet de spéculation la Ferrari 250 GT Berlinetta représentait un placement refuge pour les collectionneurs.
Car sa cote était sûre et stable, mais elle ne déchaînait pas autant les passions qu’aujourd’hui. Et pourtant son destin était prévisible tant elle réunissait toutes les qualités nécessaires pour devenir un icône roulant : Tout d’abord une mécanique d’exception, un 12 cylindres gavé par des carburateurs Weber émettant une sonorité légèrement caverneuse et pas … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 26 mai 2009
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Comme son nom l'indique la Ferrari 250 GT Lusso (lusso=luxe) est une déclinaison moins radicale et plus polyvalence de la 250 GT. Son design assez particulier façon gros coupé intègre de larges surfaces vitrées donnant l'impression que l'habitacle est plus grand même si elle reste une stricte 2 places, avec toutefois un aménagement pour les bagages. Sous le capot on retrouve le même bloc que sur la 250 GT, le fameux V12 3 litres développant 240 chevaux lui permettant d'atteindre 230 km/h en… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 22 mai 2009
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La Ferrari 275 GTB fut présentée au salon de Paris 1964 pour remplacer la 250 GT Lusso. Dérivée de la compétition elle se destinait à des férus de sportivité à la recherche d'un concept exclusif. Reprenant le V12 3,3l de la 275 P, elle profitait d'une puissance de 280 chevaux s'exprimant dans une formidable sonorité en raison notamment des 3 carburateurs double corps. Pour les plus énervés il existait une option comprenant une carrosserie en aluminium et 6 carburateurs Weber DCN3 pour un gain… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 20 mai 2009
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Considérée (à juste titre) comme la plus désirable Ferrari de l'histoire mais aussi comme l'une des plus incroyables sportives de tous les temps, la Ferrari 250 GTO n'est pas qu'un simple objet de spéculation pour riches collectionneurs. Son incroyable succès peut s'expliquer par plusieurs raisons.
Ses performances tout d'abord, puisqu'avec son V12 3l de 290 chevaux pour seulement 880 kilos elle se veut vive agile, et particulièrement efficace.
Son palmarès, directement lié à ses qualités… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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