Par Trebor Yles le Mardi 09 décembre 2008
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L’original – Présentée le 16 mai 1968, en pleine période agitée, la Méhari a connu malgré tout un bon succès car elle était dans l’air du temps. Réalisée en ABS sur la base mécanique de la Dyane 6 cette voiture – non-conformiste – reflétait un peu les débuts de l’écologie et fut prisée par les baba-cools. Renault essaya de la concurrencer sans succès avec la Rodéo sur base de R4. 1977 sera l’occasion d’un léger restylage de sa calandre. Disposant d’un simple bicylindre refroidi par air de 602 … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 04 août 2008
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Bien que la 2 pattes fête ses 60 ans cette année (si l'on ne tient pas compte de sa genèse pré-seconde guerre mondiale et des quelques modèles cyclope fabriqués à ce moment), l'étude de style de David Portela date de 2005. À l'époque déjà, des idées de résurrection modernes germaient dans les esprits fertiles des designers bien conscient de la force de la vague néo rétro qui continue d'inonder aujourd'hui encore les concessions de toutes les marques. VW a osé, Mini a osé, Fiat a osé mais… |
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Par Trebor Yles le Mardi 15 avril 2008
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L’original - Poursuivant sa politique commerciale destinée à prolonger la vie de sa 2cv, Citroën lança au printemps 1985 une nouvelle série limitée baptisée Dolly qui connut un tel succès qu’il décida d’en lancer une nouvelle série à l’automne 1985 puis une troisième au printemps 1986. Cette Dolly utilisait la base de la 2cv6 avec un intérieur de Charleston. Elle se reconnaissait extérieurement à sa carrosserie bicolore à la découpe particulière. Elle disposait donc du fameux bicylindre de… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 11 mars 2008
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La Citroën SM aura été un concept atypique victime de son audace technique..
En effet au début des années 70 la fiche technique de ce grand coupé avait de quoi séduire, et surtout de quoi faire frémir la concurrence.. Le rachat de Maserati par Citroën était l’occasion pour la marque aux chevrons de piocher dans la banque d’organes italienne pour procéder à une greffe qui semblait tout à fait passionnante sur le papier.. En effet le V6 développant entre 170 et 180 chevaux suivant les versions et … |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 11 janvier 2008
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11 commentaire(s)
La photo n'est pas récente et je ne saurais pas dire si cette auto est réapparue depuis. En tout cas, il est temps de réhabiliter la 2CV dans le monde du tuning en montrant un exemple absolument étourdissant de ce qu'il est possible de réaliser avec un tel engin. Votre imagination est votre limite, si tant est que vous sachiez manier la disqueuse, le poste de soudure et les outils de carrossier mais la gloire est à portée de main. Ce Hot Rod fantasque "barnfind" dégage une aggressivité… |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 novembre 2007
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L’original – Vous pourrez toujours chercher dans les catalogues Citroën, vous n’y trouverez pas trace d’une version pick-up de la 2cv. Et pourtant… Les rares spécimens réalisés sont l’œuvre de carrossiers indépendants qui ont utilisé comme base la fourgonnette rallongée dont la partie supérieure est retirée. Le principal transformateur fut le carrossier SAPA. La miniature - Réalisé par Ixo, ce pick-up reprend le moule qui a servi pour la représentation d’un pick-up bâché, ouvert, aux couleurs… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 31 octobre 2007
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L’original – En juillet 1956 la 2cv reçoit une lunette arrière agrandie. Elle reste disponible qu’en gris clair dans ses trois versions A vendue alors 352.000 F, AZ affichée à 373.000 F et AZL disponible contre 399.500 F. La miniature – Réduite par Norev, cette 2cv AZL de 1956 aux couleurs de Seb, reprend un moule que nous connaissons fort bien avec ses qualités et défauts sur lesquels je ne reviendrai pas. Par contre, sa finition est assez réussie avec, outre sa décoration commerciale… |
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Par Trebor Yles le Mardi 26 juin 2007
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L'original - Au cours du printemps 1955 l'usine Citroën de Forest (Belgique) crée un modèle original en dotant une fourgonnette AZU d'une banquette arrière, de grandes baies latérales et d'accessoires dits de luxe, transformant cette camionnette en « berline » 4 places dénommée Week-end, avec une carrosserie bicolore. La miniature - Réduite par Norev, cette 2cv Week-end nous restitue des lignes et volumes très connus mais dans une livrée aux couleurs indéfinissables dont je vais faire… |
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Par Trebor Yles le Jeudi 21 juin 2007
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L'original - Afin de relancer les ventes de la 2cv qui s'effondrent, Citroën lança en 1976 une série limitée baptisée Spot qui se caractérise par une livrée bigarrée orange et blanche. Il s'agit en fait d'une 2cv4 disposant de 24 ch à 6.750 tr/mn lui autorisant une vitesse maxi de ... 102 km/h. La miniature - Réduite par Universal Hobbies, cette 2cv nous séduit par sa livrée très réaliste et le respect des formes et volumes de l'original. Toutefois l'ajustage des vitres fait apparaître des… |
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Par Trebor Yles le Lundi 05 février 2007
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L'original - A son début la 2cv Charleston (rouge Delage/noir) n'était qu'une série limitée qui, succès aidant, fut transformée en modèle de série. Puis vint, en 1981, la version jaune Hélios/noir qui ne connut pas la même réussite. Aussi en juillet 1983 c'est au tour de la version grise Cormoran/gris Nocturne qui fut aussi le dernier modèle de 2cv à sortir de l'usine portugaise de Citroën en juillet 1990. La miniature - Réduite par Norev, cette 2cv Charleston vient rejoindre les trois autres… |
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