Anciennes - Circuit - Formule 1

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F1 Historic & Spa Six Hours 2009: F1, GT, un sacré programme!

Par Antoine Dufeu  le Mercredi 02 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

F1 Historic & Spa Six Hours 2009: F1, GT, un sacré programme! Fans d’anciennes vous connaissiez sans doute les Spa Six Hours qui deviennent en 2009 F1 Historic & Spa Six Hours. Cette année plus que jamais la F1 sera mise à l’honneur le week-end des 25, 26 et 27 septembre. La nouvelle appellation traduit l’envie de mettre en exergue l’une des séries internationales les plus appréciées du grand public, les Grand Prix Masters. Un championnat permettant de revoir en piste les Formule 1 des années 1968 à 1978 propulsées par des mécaniques atmosphériques de 3… | Lire la suite

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Des F1 à Dijon les 22 et 23 septembre!

Par Marius Guérin  le Dimanche 09 septembre 2007 | 2 commentaire(s)

Des F1 à Dijon les 22 et 23 septembre! Vous aimez les Formule 1 anciennes? Vous ne connaissez pas et avez envie d'en découvrir? Alors, un petit conseil: allez donc faire un petit (dé)tour aux Trophées de Dijon les 22 et 23 septembre 2007. Le tracé de Dijon-Prenois, qui accueillit dans les années 70 le Grand Prix de F1, va recevoir pour la deuxième année consécutive le Championnat Historique de Formule 1, seule épreuve historique officiellement labellisée FIA, disputée en France. Mais ce n'est pas tout. Je veux dire: il n'y aura pas… | Lire la suite

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Vidéo Brabham BT 46B: in memory of sucks !

Par Patrick Garcia  le Mardi 26 juin 2007 | 14 commentaire(s)

Vidéo Brabham BT 46B: in memory of sucks ! L'histoire de la F1 est parsemée de pas-en-avant technologiques, d'avançées majeures d'un Grand Prix à l'autre, d'un modèle sur l'autre. La créativité des designers (sens anglais du terme) n'a jamais été aussi visible que durant les années 70. A cette époque, le règlement technique ne dépassait pas les 20 cm d'épaisseur et les ingénieurs iradiaient littéralement d'idées. Aujourd'hui, la création se cache dans la puce éléctronique ou le matériau souple et bien malin qui peut comprendre pourquoi … | Lire la suite

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Formule 1: Adrian Newey a la tête dure

Par André Lecondé  le Lundi 04 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Formule 1: Adrian Newey a la tête dure Adrian Newey est, nul ne le conteste, l'ingénieur de Formule 1 le plus en vue du plateau. Découvert chez Williams, enrichi chez McLaren, le voilà épanoui chez Red Bull. Et en plus de son travail de concepteur, voilà qu'il se lance dans une carrière de pilote en herbe, sur des voitures historiques. De quoi réfléchir sur le passé qu'il conduit et sur le futur qu'il dessine, dans l'univers exclusif de la compétition sur circuit. Seulement voilà, certains éléments alarmants semblent démontrer… | Lire la suite

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