Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 13 juin 2009
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A week-end d'exception, voiture exclusive ! Rendons hommage à Aston Martin qui arrive en LMP1 cette années aux 24 heures du Mans avec cette magnifique Aston DB4 GT Zagato ! Produite à environ 20 exemplaires, elle est aussi rare que précieuse, et à forte valeur historique ! Mêlant avec grâce splendeur italienne avec ingénierie anglaise, c'est l'une des plus célèbres automobiles anglaise. Pourtant, sa conception ne lui permettra pas de briller en compétition, surtout contre les Ferrari. Peu… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 27 mai 2009
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L'Aston Martin DB4 est un modèle ayant fortement compté dans l'histoire de la marque. Elle est considérée comme la plus emblématique ambassadrice du flegme britannique, qui a largement contribué à l'image valorisante dont peut bénéficier Aston Martin aujourd'hui. Née en 1958 elle fut la première voiture construite dans l'usine de Newport Pagnell. La DB4 GT est une déclinaison sportive qui jouit d'un allègement via l'utilisation de tôles de carrosserie moins épaisses et de nombreuses… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 06 mai 2009
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Après la carrière relativement discrète de la DB4, le succès de l'Aston Martin DB5 fut assez étonnant, mais il est directement lié à son incroyable carrière cinématographique. En effet elle fut la compagne de James Bond, et fit une prestation remarquée dans Goldfinger avec tout un panel d'accessoires assez efficaces : mitraillettes intégrées, plaques d'immatriculation interchangeables, lâchage d'huile express etc... Mais la limiter à cette prestation serait un peu réducteur tant sa côte d'amour … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 21 septembre 2008
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Un monument de l’industrie automobile anglaise (et italienne !) prend place dans rendez-vous de la photo quotidienne. Présentée en 1960 au salon automobile de Londres, l'Aston Martin a DB4 Zagato était une DB4 GT qui avait bénéficié de quelques raffinements administrés par la sublime patte italienne de Zagato. Le moteur est à la hauteur de la ligne époustouflante : le moteur 6 cylindres en ligne de 3.7 de cylindrée développait 314 chevaux… Suffisant pour abattre le 0 à 100 Km/h en 6.1 secondes… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 28 août 2007
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Nous sommes tellement focalisé sur l’arrivée de la nouvelle Aston Martin DBS que nous oublions régulièrement de mentionner et de parler de sa descendante aux lignes certes moins fluides mais tout aussi intéressantes.. Comme Marius Guérin nous l’a déjà fait remarquer la nouvelle Aston Martin DBS est une monstre d’agressivité et de bestialité tout a fait en rapport avec le V12 sommeillant sous son long capot.. Sa grand-mère que nous vous présentons aujourd’hui n’est équipée que d’un V8, mais son… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Vendredi 23 mars 2007
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Avouez qu'avec sa face avant de batracien, son profil taillé a la serpe et ses pneus a flanc haut cette Aston Martin Volante Vantage ne semble en aucun cas sportive.. et ce serait oublier quel trésor est enfouit sous son capot.. Un 6,4l développant la puissance folle de 500 chevaux.. passer les chevaux au sol ne doit pas être une sinécure.. Il faut savoir que la version présentée datant de 1980 a été convertie en POW (Prince Of Wales) a la demande de son premier propriétaire par Aston Martin… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 10 août 2006
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Il faut le reconnaître la réputation de la fluidité du design Aston Martin n'est pas a mettre sur le compte sur la finesse des lignes des premières séries de Vantage.. Et pourtant elle ne manquait pas d'arguments pour séduire cette anglaise rebelle, avec pour commencer une mécanique 8 cylindres annonçant 400 vigoureux chevaux dans cette version cabriolet et offrant des performances délirantes puisque le 1000 mètres départ arrêté était englouti en tout juste 22 secondes.. et la vitesse de pointe … |
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Par Lionel Lucas - Eddy Clio le Jeudi 15 juin 2006
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L'Aston Martin V8 Series 4, ou Oscar India (pour October introduction en phonétique), fût dévoilée lors du salon international de l'automobile à Birmingham en octobre 1978. Quoi de neuf à l'époque sur la V8 ? Plus raffinée, plus luxueuse, plus Aston Martin en quelque sorte.
La prise d'air sur le capot a été fermée, offrant une ligne unie très fluide. On trouve également des jantes BBS qui remplacent les GKN originelles. Mais le changement principal extérieur est l'intégration d'un petit spoiler … |
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Aston Martin
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