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Alfa Romeo - Sport Auto : L'actu et les news Alfa Romeo - Sport Auto en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Mardi 14 avril 2009
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![[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90](IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg)
Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l’époque du DTM/ITC.
Pour ceux qui n’auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s’y affrontaient au milieu des années 90 les marques Alfa Romeo (avec des 155), Mercedes (avec des Classe C) et Opel (avec des Calibra).
Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d’autres venus de la monoplace.
Je me … |
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Par Marius Guérin le Lundi 20 octobre 2008
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Les motorisations des monoplaces d’IndyCar, on le sait maintenant, vont évoluer. Depuis plusieurs années, Honda est le seul fournisseur des blocs V8 3,4 litres majoritairement associés, depuis plusieurs années également, à des châssis en provenance d’Italie, puisque conçus et fabriqués par Dallara. Seulement, si Honda a d’ores et déjà manifesté son intension de rester motoriste, les organisateurs de l’IndyCar sont à la recherche d’autres constructeurs de renommée pour propulser les monoplaces… |
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Par André Lecondé le Mardi 04 décembre 2007
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15 commentaire(s)
Marius vous l’a déjà dit ici, N’Technlogy est à la croisée des chemins et se voit contraint à tourner une page de son histoire. L’excellente équipe de Mauro Sipsz qui a su si bien pérenniser la culture 156 se voit néanmoins obligée d’arracher ses racines Alfa Romeo pour s’en aller cultiver d’autres jardins. Et tirer un trait sur dix huit ans de cohabitation, ce n’est pas rien. « C’est bien la fin du partnership actuel. Avec Alfa Romeo et Fiat nous avons obtenu un nombre incroyable de victoires, … |
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Par Marius Guérin le Jeudi 22 novembre 2007
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Le boss de N.Technology, la structure qui a continué de développer et engager les Alfa Romeo 156 en WTCC après le retrait du constructeur italien, l’affirme : sa structure cherche un partenaire pour engager et développer un modèle dans cette compétition. Il faut dire que N.Technology peut être fière de son travail. Elle a permis à son pilote James Thompson de se classer troisième d’un championnat 2007 particulièrement relevé dans lequel étaient officiellement impliqués trois constructeurs : BMW,… |
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Par André Lecondé le Samedi 17 novembre 2007
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Comme il est maintenant quasiment de coutume, le viril championnat WTCC va régler ses derniers comptes dans les rues de Macau pour désigner celui qui ceindra les lauriers d’un titre convoité. Tout est ouvert d’autant plus que les derniers prétendants auront tous le même handicap de poids. Parmi eux, et pas le moins mal placé, notre Yvan Muller qui a retrouvé le sourire en s’appropriant le premier la version TDI de la Seat Leon. L’Alsacien aurait même pu faire la pole avant que le Suisse à la … |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 10 novembre 2007
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Après l'annonce d'une nouvelle classe en GT4, les "Light" (voir ici), il est temps de nous intéresser de plus près aux GT4 classiques dans leur version 2008, année qui devrait marquer le véritable envol de cette catégorie. Commençons par les autos susceptibles d'êtres vues sur les grilles l'an prochain. On reprend les mêmes et on recommence ? Presque. Ainsi seront présentes les Aston Martin N24, BMW Z4, Ford Mustang FR500 GT4, Lotus Exige, Maserati Trofeo, Nissan 350 Z (en photo: celle… |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 07 octobre 2007
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Seat a signé à Monza un superbe week-end, puisqu’après la victoire d’Yvan Muller lors de la première course, c’est Jordi Gene qui s’est imposé dans la deuxième ! Les Seat TDI auront vraiment eu l’avantage sur le circuit italien. Le suspense n’aura pas duré longtemps, dès le quatrième tour, le pilote espagnol dépassait la Chevrolet de Nicola Larini, pour ne plus quitter la tête de la course. Juste derrière, on retrouve, une nouvelle fois James Thomson, qui ne quitte plus le podium avec son Alfa… |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 07 octobre 2007
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L’intuition de Gabriele Tarquini d’opter pour le diesel à Monza était donc une bonne idée, puisque lors de la première course de WTCC ce week-end, c’est Yvan Muller qui s’est imposé sur Seat Leon TDI ! De quoi satisfaire pleinement Seat, puisque Jordi Gene signe la deuxième place, lui aussi bénéficiant de la motorisation diesel. Gabriele Tarquini lui ne termine que 6ème. La troisième place revient à un pilote déchaîné en cette fin de saison : James Thomson sur Alfa Romeo. Le pilote anglais est… |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 23 septembre 2007
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S’il y a un pilote BMW qui doit être extrêmement satisfait aujourd’hui, c’est bien Andy Priaulx ! L’anglais a effectivement signé sa première victoire sur ses terres, mais surtout, il prend le large au classement général avec cette victoire, avec 12 points d’avance sur Augusto Farfus. Le pilote brésilien lui n’a pas eu de chance, il rentre violemment dans le rail après une manœuvre un peu limite lors d’un dépassement. La course a d’ailleurs été marquée par de nombreux accrochages, la voiture de … |
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Par Lionel Lucas le Samedi 22 septembre 2007
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A Brands Hatch, c’est le pilote Chevrolet Alain Menu qui a signé la pole position de la 9ème manche du WTCC. Une pole obtenue de justesse, seulement 14 millièmes le séparent de James Thomson, qui pilote pourtant une « antique » Alfa Romeo 156 ! Le pilote Chevrolet ne boude d’ailleurs pas son plaisir : « J’ai vraiment aimé cette séance, c’est l’une de mes plus belles pole position depuis longtemps ! En partant de la première ligne, je vais tout faire pour être en tête au premier virage, mais ça… |
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