Grande messe de l’automobile, le Mondial de Paris qui se tient du 4 au 19 octobre est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés d’automobile. Voici les principales nouveautés de cette édition 2008. La suite sur le mini site dédié au Mondial... | Lire la suite sur le mag

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C’est l’été, pourquoi ne pas profiter de cette période de repos pour approfondir votre connaissance de l’automobile en visitant les nombreux musées des constructeurs. Petit tour d’horizon des lieux consacrés à la conservation du patrimoine automobile en Europe, aux USA et même au Japon. Chaque constructeur dispose d’une histoire plus ou moins prestigieuse. La conservation de ce passé et des modèles qui ont marqué la marque fait l’objet de politique bien spécifique. L’exemple des constructeurs na... | Lire la suite

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Alfa Romeo lance sa grande offensive à partir de cette année. Elle devrait lui permettre de regagner des parts de marché et à plus ou moins brève échéance, de doubler ses ventes. Première arme de conquête la petite Mi.To, elle sera suivit de prêt par la 149, et en 2010 par une 169, dont nous présentons l’illustration numérique. Depuis quelques temps, Alfa Romeo est à la peine et n’arrive pas à atteindre le seuil de rentabilité. Le groupe Fiat, son propriétaire, en est bien conscient et s’est d... | Lire la suite

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Après Renault la semaine dernière, c'est au tour du groupe italien Fiat d’annoncer une hausse de ses tarifs. Pour faire face à la flambée du prix des matières premières, l’ensemble des constructeurs automobiles vont devoir augmenter leurs tarifs (en moyenne 1,5%) pour maintenir une marge convenable. Le consommateur va devoir une nouvelle fois mettre la main à la poche. Après Renault, fin juin, le groupe italien Fiat a annoncé une augmentation de 1,5% du prix de ses véhicules pour "maintenir le... | Lire la suite

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Alfa Romeo poursuit son offensive. Après la présentation de la petite Mi.To, la remplaçante de la 147 se prépare. En 2010, parallèlement à son arrivée sur le marché américain, Alfa proposera un vrai 4x4. Un rival du BMW X3 que l'on connaît pour le moment sous le nom de code de CX-Over. Produire un tout-terrain, cela fait déjà plusieurs années qu'Alfa Romeo y songe. Mais la mauvaise santé du groupe Fiat ne permettait pas jusqu'à maintenant à Alfa de disposer de suffisamment d'argent pour mener à... | Lire la suite

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A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes. Pr... | Lire la suite

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Comme chaque année, le petit monde de l’automobile se retrouve à Genève. Au programme des nouveautés, des concept cars, une part croissante de l’écologie mais également la naissance de deux nouvelles marques. Caradisiac vous propose de découvrir à une semaine de l'ouverture toutes les nouveautés en avant-première. A découvrir notamment cette semaine: les l'Alfa Romeo 8C Spider , la Fiat 500 Aria Concept, l'Opel Meriva Concept, le Kia Soul Concept, la Mini Cooper S JCW, l'Opel Tigra Twin Top Illu... | Lire la suite

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Marius vous avez dévoilé, il y a quelques jours les premières photos de la 8C Spider. Voici maintenant de plus amples informations. Logiquement dérivée du coupé qui a été vendu à seulement à seulement 500 exemplaires, la version cabriolet se distingue par sa capote escamotable électriquement. Pour le reste, la 8C Spider est une stricte deux places animée par un V8 de 4 691cm3 développant 450 ch à 7000 tr/mn et un couple de 480 Nm à 4750 tr/mn. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses robo... | Lire la suite

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Quoi, une Alfa Spider comme première voiture, mais c'est un truc de vieux beau ! Et une antiquité qui plus est ! Ce n'est pas vraiment faux, mais elle dégage un charme "Alfa Romeo" irrésistible. Après les modifications de 1980 et 1986 qui ont défiguré (gros pare-chocs aux normes américaines, becquet de coffre, ...) la ligne signée Pininfarina, elle a presque retrouvé sa pureté originelle début 1990, avec ou sans capote.... | Lire la suite sur le mag

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Si sa ligne originale constitue son premier atout, la 156 en possède bien d'autres. L'ambiance à bord, la vivacité de sa mécanique à la page (la 156 a été la première voiture Diesel équipée du common Rail!), la tenue de route à la fois plaisante et sûre, voilà tout ce qui explique son succès. Il ne s'est pas démenti depuis son lancement à la fin de 1997.... | Lire la suite sur le mag

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