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Alfa Romeo - Essai : L'actu et les news Alfa Romeo - Essai en continu sur News auto Caradisiac
Par Olivier Pagès le Mardi 29 septembre 2009
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Le groupe Fiat annonce l’arrivée de la technologie MultiAir comme une avancée aussi importante que celle du Common Rail en 1997. Qu’en est-il vraiment ? Quels sont les points forts, les faiblesses. Réponse. Même si on n’est pas forcément un passionné de mécanique, on ne peut se désintéresser de cet aspect quand on aime un minimum l’automobile. L’apparition du MultiAir avait déjà fait grand bruit dans le landernau automobile, il était donc grand temps de passer aux choses sérieuses avec les … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 23 juin 2009
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24 commentaire(s)
Dans les années 60-70, à la glorieuse époque d’Alfa Roméo, certains modèles du constructeur italien (1750 Berlina et GTV 1750) étaient animés par un moteur essence d’une cylindrée de 1750 cc. Aujourd’hui retour aux sources avec un moteur aux mêmes caractéristiques sur les 159, Brera et Spider. De quoi nous replonger au temps béni des moteurs essence. Le diesel est toujours majoritaire en France, notamment dans le segment des familiales, malgré ce constat, certains constructeurs s’obstinent à … |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 09 décembre 2008
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13 commentaire(s)
Il y a quelques semaines, Caradisiac vous présentait la nouvelle citadine d’Alfa. Une concurrente de la Mini qui se veut chic, élégante mais aussi féminine. Quatre femmes ont accepté d’essayer, pour nous, l’Alfa Roméo MiTo. Elles nous livrent leur sentiment sur la version 1.4 T-Jet 155 ch Distinctive.
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Par Alexandre Bataille le Mardi 14 octobre 2008
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48 commentaire(s)
Alfa Romeo investit pour la première fois de son histoire le marché des citadines. Malgré son appellation, la MiTo, ne cache pas son intention de séduire une nouvelle clientèle d’Alfistes : les « djeun’s » et les femmes. La citadine premium a-t-elle de quoi rivaliser avec une certaine bourgeoise Anglo-Saxonne ?
La MiTo n’est pas la voiture de fonction de Christophe Rocquencourt. Ce sobriquet est simplement l’association de Milano, siège d’Alfa Roméo où la voiture a été imaginée et Torino, … |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 11 juillet 2008
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3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé. Lire l'essai complet |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 10 juin 2008
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10 commentaire(s)
3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé.
Alfa Romeo est en pleine mutation. Première réforme, celle de la qualité. Si cette dernière s’améliore au fil des ans, le récent président de Fiat Luca de Meo à souhaiter taper un grand coup dans la fourmilière. Conséquences, l’usine historique de Pomigliano d'Arco, près de Naples, s’est vu fermée deux mois … |
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Par François Chapus le Mercredi 09 avril 2008
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2 commentaire(s)
A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes.… |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 06 novembre 2007
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Balloco, vous connaissez ? C’est un peu le Fiorano de Ferrari pour Alfa. C’est sur ce circuit, près de Milan, qu’Alfa présentait à la presse son dernier petit bijou : la 8C Competizione. Beaucoup de lignes ont déjà été écrites sur notre blog à son propos, alors contentons nous de laisser parler les images. Voici le premier test d’un des 500 exemplaires destinés à la vente.
(Avec le son c'est mieux) |
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Par Olivier Pagès le Mardi 12 septembre 2006
Après le coupé Brera commercialisé en début d'année 2006, voici maintenant le Spider, le nouveau cabriolet de la marque italienne. Fidèle à ses origines transalpines, ses lignes sont racées et sublimes mais le caractére des versions antérieures s'est estompé au profit du confort. Premières impressions dans les environs de St Tropez. |
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Par François Chapus le Mardi 25 avril 2006
Voilà la version break de la 159 sur les rails, quelques mois après la berline dont elle conserve les lignes aguicheuse. Sa silhouette aussi réussie que l'ancienne 156 Sportwagon cache un break un peu plus familial qui dispose d'arguments solides afin de se confronter à des breaks lifestyle huppés tels que Audi A4 Avant ou BMW série 3 Touring. |
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