3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé. Alfa Romeo est en pleine mutation. Première réforme, celle de la qualité. Si cette dernière s’améliore au fil des ans, le récent président de Fiat Luca de Meo à souhaiter taper un grand coup dans la fourmilière. Conséquences, l’usine historique de Pomigliano d'Arco, près de Naples, s’est vu fermée deux mois durant,... | Lire la suite

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A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes. Pr... | Lire la suite

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Balloco, vous connaissez ? C’est un peu le Fiorano de Ferrari pour Alfa. C’est sur ce circuit, près de Milan, qu’Alfa présentait à la presse son dernier petit bijou : la 8C Competizione. Beaucoup de lignes ont déjà été écrites sur notre blog à son propos, alors contentons nous de laisser parler les images. Voici le premier test d’un des 500 exemplaires destinés à la vente. (Avec le son c'est mieux)... | Lire la suite

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Après le coupé Brera commercialisé en début d'année 2006, voici maintenant le Spider, le nouveau cabriolet de la marque italienne. Fidèle à ses origines transalpines, ses lignes sont racées et sublimes mais le caractére des versions antérieures s'est estompé au profit du confort. Premières impressions dans les environs de St Tropez.... | Lire la suite sur le mag

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Voilà la version break de la 159 sur les rails, quelques mois après la berline dont elle conserve les lignes aguicheuse. Sa silhouette aussi réussie que l'ancienne 156 Sportwagon cache un break un peu plus familial qui dispose d'arguments solides afin de se confronter à des breaks lifestyle huppés tels que Audi A4 Avant ou BMW série 3 Touring.... | Lire la suite sur le mag

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Très attendue, voici enfin la 159. Pour faire oublier la 156 qui a sauvé Alfa Romeo de la banqueroute, la petite dernière s'appuie sur des lignes sculpturales et des moteurs puissants. Une vision sportive des familiales qui peut faire la différence? Réponse.... | Lire la suite sur le mag

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Depuis son lancement en 1997, la 156 est apparue comme le porte-bonheur d'Alfa Romeo. Ce modèle a, en effet, assuré à lui seul la survie du constructeur. Première voiture au monde à disposer d'un diesel à injection par rampe commune, la 156 version diesel reste une affaire sur le marché de l'occasion. Quelles sont ses forces, ses faiblesses ? L'analyse de Caradisiac.... | Lire la suite sur le mag

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En attendant le Kamal, véritable SUV, Alfa Romeo nous dévoile la version quatre roues motrices de sa 156 Sportwagon, la Crosswagon. La marque au trèfle va donc jardiner... un petit peu. Avec sa garde au sol surélevée de 65 mm et ses suspensions typées tout-terrain, la Crosswagon trompe son monde gentiment.... | Lire la suite sur le mag

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4 ans après son lancement, l'heure du restyling a sonné pour la 147. Plus affirmée et plus sportive, la nouvelle 147 adopte aussi un nouveau moteur diesel de 150 ch. Le ramage vaut-il le plumage ? Réponse... | Lire la suite sur le mag

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Dans l'attente du break 156 4x4 déguisé en SUV et de nouveautés encore plus alléchantes à sa suite, Alfa propose avec l'aide de Bertone, l'Alfa GT, coupé à 4 vraies places directement dérivée de la toujours séduisante 156.... | Lire la suite sur le mag

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