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Alfa Romeo - BMW - Sport Auto : L'actu et les news Alfa Romeo - BMW - Sport Auto en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Mardi 14 avril 2009
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13 commentaire(s)
![[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90](IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg)
Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l’époque du DTM/ITC.
Pour ceux qui n’auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s’y affrontaient au milieu des années 90 les marques Alfa Romeo (avec des 155), Mercedes (avec des Classe C) et Opel (avec des Calibra).
Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d’autres venus de la monoplace.
Je me … |
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Par André Lecondé le Samedi 17 novembre 2007
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Comme il est maintenant quasiment de coutume, le viril championnat WTCC va régler ses derniers comptes dans les rues de Macau pour désigner celui qui ceindra les lauriers d’un titre convoité. Tout est ouvert d’autant plus que les derniers prétendants auront tous le même handicap de poids. Parmi eux, et pas le moins mal placé, notre Yvan Muller qui a retrouvé le sourire en s’appropriant le premier la version TDI de la Seat Leon. L’Alsacien aurait même pu faire la pole avant que le Suisse à la … |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 07 octobre 2007
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2 commentaire(s)
Seat a signé à Monza un superbe week-end, puisqu’après la victoire d’Yvan Muller lors de la première course, c’est Jordi Gene qui s’est imposé dans la deuxième ! Les Seat TDI auront vraiment eu l’avantage sur le circuit italien. Le suspense n’aura pas duré longtemps, dès le quatrième tour, le pilote espagnol dépassait la Chevrolet de Nicola Larini, pour ne plus quitter la tête de la course. Juste derrière, on retrouve, une nouvelle fois James Thomson, qui ne quitte plus le podium avec son Alfa… |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 07 octobre 2007
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L’intuition de Gabriele Tarquini d’opter pour le diesel à Monza était donc une bonne idée, puisque lors de la première course de WTCC ce week-end, c’est Yvan Muller qui s’est imposé sur Seat Leon TDI ! De quoi satisfaire pleinement Seat, puisque Jordi Gene signe la deuxième place, lui aussi bénéficiant de la motorisation diesel. Gabriele Tarquini lui ne termine que 6ème. La troisième place revient à un pilote déchaîné en cette fin de saison : James Thomson sur Alfa Romeo. Le pilote anglais est… |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 23 septembre 2007
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S’il y a un pilote BMW qui doit être extrêmement satisfait aujourd’hui, c’est bien Andy Priaulx ! L’anglais a effectivement signé sa première victoire sur ses terres, mais surtout, il prend le large au classement général avec cette victoire, avec 12 points d’avance sur Augusto Farfus. Le pilote brésilien lui n’a pas eu de chance, il rentre violemment dans le rail après une manœuvre un peu limite lors d’un dépassement. La course a d’ailleurs été marquée par de nombreux accrochages, la voiture de … |
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Par Lionel Lucas le Samedi 22 septembre 2007
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A Brands Hatch, c’est le pilote Chevrolet Alain Menu qui a signé la pole position de la 9ème manche du WTCC. Une pole obtenue de justesse, seulement 14 millièmes le séparent de James Thomson, qui pilote pourtant une « antique » Alfa Romeo 156 ! Le pilote Chevrolet ne boude d’ailleurs pas son plaisir : « J’ai vraiment aimé cette séance, c’est l’une de mes plus belles pole position depuis longtemps ! En partant de la première ligne, je vais tout faire pour être en tête au premier virage, mais ça… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 05 septembre 2007
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4 commentaire(s)
L'info nous vient d'Italie. La FIA, via l'organisme en charge du développement du GT sous ses formes GT1, GT2, GT3 et… GT4, veut proposer une toute nouvelle réglementation applicable en 2009. Et, comme vous allez le constater c'est à un véritable chambardement qu'il faut s'attendre. La mouture définitive du projet devrait être présentée le week-end prochain dans le cadre de la course prévue à Adria. Autant dire que nous aurons l'occasion de revenir plus en détail sur cette révolution. Mais… |
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Par André Lecondé le Lundi 09 avril 2007
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Trouver le juste milieu réglementaire pour assurer une équité de base entre des concurrents techniquement si différents qu'ils n'adoptent pas tous le même mode de propulsion n'est pas une sinécure. C'en est même synonyme de casse tête tant chaque décision prise peut avoir des conséquences chronométriques rédhibitoires. C'est ainsi qu'après les premières courses de Curitiba, et parce que BMW avait accepté le principe du départ lancé en première manche, plutôt qu'un lancé favorable à son mode de… |
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Par Lionel Lucas le Dimanche 11 mars 2007
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On s'y attendait, la première manche du championnat 2007 du WTCC a été explosive ! Si le duel entre Seat et BMW n'a pas eu lieu, les BMW étant manifestement plus rapides sur le tracé brésilien, la course a été riche en intensité. Tout comme hier, où 3 BMW ont pris les premières places de la pôle, 3 allemandes se sont retrouvées en tête à la fin de la première course dans l'ordre suivant : Jörg Müller, Andy Priaulx et Augusto Farfus. Gabriele Tarquini n'étant pas parvenu à hisser la Leon plus… |
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Par André Lecondé le Vendredi 01 décembre 2006
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La nouvelle fait l'effet d'une bombe dans le milieu du WTCC, comme en son temps, elle avait ébranlé les certitudes de l'ETCC. A cette époque, le fait que le pilote phare d'Alfa Romeo Giovanardi quitte le blason milanais pour Bmw avait fait grand bruit. Mais voilà qu'à présent, c'est le premier de cordée de l'escouade au biscione, Augusto Farfus, qui s'en va s'installer dans le baquet d'une série 3 munichoise. Le jeune Brésilien de 23 ans fera ainsi équipe chez Bmw Schnitzer avec un Jorg Müller… |
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