Agila - Microcar et citadine : L'actu et les news Agila - Microcar et citadine en continu sur News auto Caradisiac
Par La rédaction le Mardi 12 mai 2009
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18 commentaire(s)
Tout d’abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l’on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.
De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l’espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l’aise une fois qu’elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l’immense … |
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Par François Chapus le Vendredi 28 mars 2008
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3 commentaire(s)
Apparemment copié-collé de la Suzuki Splash, l’Opel Agila dispose t-elle d’arguments cachés qui la distingue de sa jumelle ?
L’Opel Agila commercialisée en 2000 ressemblait furieusement au Suzuki WagonR+, mais au moins le premier minispace de la marque au blitz offrait des mécaniques à essence différentes du japonais. En 8 ans de carrière, Opel en a écoulé 440 000 exemplaires, joli résultat pour un véhicule de niche. Plus large, plus long et à vrai dire complètement différent - sur base… |
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Par Olivier Pagès le Jeudi 20 mars 2008
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Apparemment copié-collé de la Suzuki Splash, l’Opel Agila dispose t-elle d’arguments cachés qui la distingue de sa jumelle ?
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Par Patrick Garcia le Mercredi 19 mars 2008
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9 commentaire(s)
Comme promis, voici la deuxième série de photos du minispace d'Opel (la première est ici). L'essai de l'Agila s'est déroulé dans la campagne aixoise, autour de l'aqueduc de Roquefavour, puis dans les ruelles sinueuses de Marseille. Comme vous le verrez sur les photos, une halte était possible aux pieds de la protectrice de la ville, Notre Dame de la Garde, que je découvrais pour l'occasion. C'est toujours comme ça, il y a des parisiens qui ne sont jamais montés à la Tour Eiffel et moi je… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 19 mars 2008
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Fantasme suprême, François Chapus a eu la chance de poser les mains sur 2 jumelles, de les rudoyer puis ensuite, les coucher ... sur le papier. Après être sorti de la Suzuki Splash, il est entré dans l'Opel Agila pour un essai en bonne et due forme. L'Agila se présente comme le premier monospace mais aussi l'entrée de gamme d'Opel. Décliné en 1.0l, 1.2l essence et 1.3l diesel, l'Agila est intéressante par son gabarit réellement urbain (plus petite qu'un Modus), sa figure joviale, un rayon de… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 11 février 2008
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2 commentaire(s)
Après la Suzuki Splash, la fausse jumelle Opel Agila se livre aux mains des journalistes en ce moment. Même si la conception s'est faite en collaboration avec Suzuki, une fois les autos terminées, la guerre est lancée et le tarif sera un élément prépondérant dans le choix entre ces 2 soeurs ennemies. L'Opel Agila se situe également à mi chemin entre la Renault Twingo (3 portes) et le Nouveau Modus (5 portes). Si la Suzuki est annoncée en entrée de gamme à 9900 euros et à 11.700 euros pour le… |
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Par Denis Adams le Vendredi 25 janvier 2008
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2 commentaire(s)
L'Opel Agila s'est découverte en détails lors du salon de Francfort mais sa commercialisation n'interviendra qu'au printemps de cette année. Les essais presse devraient d'ailleurs débuter bientôt. Malgré cela, le préparateur attitré des filles du Blitz, Irmscher, a déjà planché sur le sujet Agila et il en profite pour nous présenter son programme de personnalisation pour la plus très petite Opel (3.74m). Au sommaire, une bouclier avant à moustache (225 euros), une grille de calandre noire… |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 14 septembre 2007
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C'est l'Agila qui constitue la principale nouveauté de la marque à l'éclair. Le petite cube présent dans la gamme du constructeur disparait donc après 8 ans de bons et loyaux services. Il était temps car ce modèle était totalement dépassé sur le plan technique. |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 11 septembre 2007
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6 commentaire(s)
Au rayon petite taille d’Opel, l’Agila nouvelle version fait sa première apparition. D’un dessin plus dynamique, sa ligne de toit de toit suit une courbe allant de l’avant vers l’arrière de la voiture, ce qui la rend plus aérodynamique. Une tendance qui est confirmée par ses nouvelles dimensions, l’Agila gagnant 20cm de long et 6cm en largeur, mais perdant 7cm de hauteur. Sous le capot, trois motorisations sont offertes, deux essences avec un 3 cylindres 1l de 65ch et un 4 cylindres 1.2l de… |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 15 août 2007
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C'est l'Agila qui constitue la principale nouveauté de la marque à l'éclair.
Le petite cube présent dans la gamme du constructeur disparait donc après 8 ans de bons et loyaux services. Il était temps car ce modèle était totalement dépassé sur le plan technique.
Changement radical pour cette petite auto qui abandonne sa forme monovolume mais qui est toujours conçue en partenariat avec Suzuki (qui a donné la Splash chez le constructeur japonais). Sous le capot, on trouve des motorisations… |
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