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Par Pierre Desjardins le Jeudi 17 septembre 2009
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Les 7% d’augmentation des ventes de voitures neuves ne disent pas tout. Le système du bonus/malus continue de confirmer son succès, avec une explosion des véhicules faiblement émetteurs de CO2 et une débâcle totale des plus généreux en dioxyde de carbone. C’est un fait avéré depuis longtemps : le bonus/malus a parfaitement rempli son objectif, à savoir augmenter la part des ventes de véhicules neufs émettant le moins de dioxyde de carbone au dépens de ceux en relâchant le plus. Cela se confirme … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 04 septembre 2009
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L’Afsset tire la sonnette d’alarme et c’est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d’azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une enquête de l’Institut de Veille Sanitaire (InVS) révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d’azote et les pics de mortalité et d’hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent … |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 09 février 2009
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Dès le mois d’avril, un nouveau carburant fera son apparition dans les stations-service françaises : l’E10, présenté comme à la fois moins polluant mais aussi moins cher. Vous connaissiez (un peu) l’E85, composé de 85% d’éthanol et de 15% d’essence sans plomb, voici maintenant l’E10, présentant logiquement 10% d’éthanol. Car c’est officiel, le ministère de l’économie a donné son feu… vert à la commercialisation de ce nouveau carburant à partir du 1er Avril, qui devrait être proposé dans 70% des … |
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