La nouvelle est tombée hier. Le sport automobile et le continent africain ne font décidément pas bon ménage ces temps-ci. Après la récente annulation pure et simple de l'édition 2008 du Dakar, l'IRC encaisse le premier coup dur de sa jeune histoire. Les organisateurs de la compétition, qui fait de plus en plus d'ombre au WRC, ont en effet décidé de retirer le Safari Rallye de leur calendrier 2008. Attention, insistons bien. Le Safari Rallye n'est pas annulé. Il reste notamment inscrit au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le rallye Por Las Pampas, première manche de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Raids, s'est terminé jeudi sur la victoire du duo Luc Alphand/Gilles Picard sur Mitsubishi Pagero Evo 3. Cette dernière étape n'aura en rien modifié le classement général de ce rallye bien loin de tout et par là même peu intéressant. Les deux équipages Mitsubishi, Luc Alphand/Gilles Picard et Nani Roma/Henri Magne se seront donc affrontés seuls et sans réelle concurrence. La victoire finale se sera jouée, à deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Rallye Por Las Pampas a continué tranquillement sa route sur les pistes chiliennes. Lors de la 5e étape, les cartes ont changé de mains lors de la spéciale de 240 Km arrivant à Santiago du Chili. Luc Alphand, en tête la veille, a perdu la première place au général sur crevaison. Son coéquipier et adversaire pour la circonstance en a profité pour prendre la tête avec plus de 2 minutes d'avance. A l'arrivée notre ex-champion de ski, furieux, s'en est pris aux pneumatiques de son Mitsubishi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La quatrième étape du rallye Por Las Pampas est passée de l'Argentine au Chili et a vu, une nouvelle fois la domination des Mitsubishi. L'étape du jour emmenait les concurrents de Mendoza à Santiago du Chili. Longue de 341 Km, cette étape ne comprenait qu'une spéciale de 93 Km. Si l'on passe un peu sur la victoire de Nani Roma/Henri Magne sur Mitsubishi Pagero Evo 3 devant le couple Alphand/Picard, on constate que ce rallye, il est vrai, un peu loin de tout, n'a pas un grand intérêt. Les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la deuxième étape dont la spéciale s'était déroulée en partie dans le lit des rivières, le décor changea totalement dans la troisième étape, longue de 582 Km, qui emmenait les concurrents du rallye Por Las Pampas de San Rafael à Mendoza. Si les dunes étaient au rendez-vous de la spéciale de 307 Km, notre Lucho national en a pris plein les yeux puisque le paysage, au loin, s'ouvrait sur les Andes enneigées. L'étape du jour s'est donc déroulée, comme la veille, entre les deux Mitsubishi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luc Alphand sur Mitsubishi Pagero Evo 3 a pris, hier, la tête du rallye Por Las Pampas. L'étape reliant Neuquen à San Rafael en Argentine été composée d'une spéciale de 653 Km parsemée de petites liaisons pour un total de 800 Km. Loin des dunes du Dakar, l'étape du jour ressemblait plutôt à un parcours de trial mais sur quatre roues en ce qui concerne les autos. En effet, la spéciale suivait en partie le lit des rivières et seule une distance de 100 Km sur une piste rapide a permis aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première manche de la coupe du monde des rallyes raids débute demain en Amérique du Sud et fait suite en quelque sorte au Dakar. Si le nombre de concurrents est limité ce n'est pas dû à l'importance de ce rallye mais à son éloignement. Cette première manche de la coupe qui en compte 7 partira donc demain de Pantagonie-Atacama en Argentine pour s'achever le 16 mars prochain à Iquique au nord du Chili. Les 37 motos et 23 autos engagées devront parcourir 4885 Km divisés en 9 étapes. Si au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si la dernière étape, Dakar Dakar, n'a pas été chronométré pour respecter la mémoire des deux enfants, Boubacar Diallo et Mohamed Ndaw, décédés sur le passage du Rallye en Guinée et au Sénégal et aussi en respect du pilote Andy Caldecott décédé après fait un chute lors de l'étape reliant Nouakchott à Kiffa, Luc Alphand reste le grand vainqueur du Dakar 2006. Passé du ski au rallye-raid avec autant de réussite reste un véritable exploit. Arrivée second l'année passée, il est vrai que son avenir… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'étape d'aujourd'hui, d'une longueur de 567 km et comportant une spéciale de 348 km a conduit les concurrents du Dakar de Labé à Tambacounda. Pour les pilotes, c'est presque la dernière ligne droite puisqu'ils entrent au Sénégal. Si l'étape d'hier n'était pas des plus aisée puisqu'elle a coûté cher au pilote Mitsubishi, Stéphane Peterhansel, relégué à plus de 3 heures du leader Luc Alphand, celle d'aujourd'hui n'est pas plus facile et les concurrents n'ont pas eu le loisir d'admirer les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'étape d'aujourd'hui entre Bamako et Labe longue de 872 km a été le passage du Mali vers la Guinée. La spéciale du jour parcourue sur une distance de 368 km ressemble sur plusieurs points à l'étape d'hier. Rapides et piégeuses, les pistes Guinéennes sont aussi bordées d'arbres et Stéphane Peterhansel risque de s'en souvenir très longtemps. Si au CP1, Luc Alphand passait en tête avec une relative avance sur son coéquipier, 3 min 19 sec, Stéphane Peterhansel n'était pas encore en danger.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .