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Par Séverine Alibeu le Mercredi 23 septembre 2009
La mobilité durable prend plusieurs visages. Au Salon de Francfort 2009, j’ai rencontré les responsables du projet car2go pour qu’ils me détaillent leur solution. Explications. Le 24 octobre 2008 à Ulm (Allemagne), le Groupe Daimler a lancé la première phase pilote d’un Concept de mobilité urbaine intitulé car2go. 50 Smart Fortwo cdi ont été mises à disposition des collaborateurs du Groupe un peu partout dans cette ville allemande. Le principe est simple. Elles peuvent être louées 24 heures sur … |
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Par Marius Guérin le Lundi 23 mars 2009
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Hier le groupe allemand Daimler (Mercedes, Smart, Maybach, etc.) a annoncé avoir accueilli un nouvel actionnaire de référence à son capital. Il s’agit d’Aabar Investissements qui a pris 9,1% du constructeur automobile en souscrivant à une augmentation de capital réservée pour un montant de 1,95 milliards d'euros.
Ce fonds d'investissement public d'Abu Dhabi devance dorénavant au capital de Daimler l'Etat du Koweït, actionnaire du groupe depuis 1974, qui détient maintenant 6,9% des actions.
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Par Patrick Garcia le Mercredi 14 janvier 2009
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Les rumeurs n'ont plus lieu d'être puisque l'information est officielle. Daimler AG et Tesla Motors ont en effet annoncé un partenariat portant sur la fabrication de la Smart électrique. Comme c'était déjà pressenti, Tesla fournira dans un premier temps 1000 groupes motopropulseurs électriques à Daimler. L'accord pourra ensuite être renouvelé si tout se passe bien pour atteindre un volume estimé à plus de 10.000 pièces. Selon Automotive News, Tesla qui vient de présenter … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 09 octobre 2007
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Les accès à l'usine de production Smart à Hambach en Moselle sont bloqués depuis jeudi dernier. Les grévistes reconduisent le mouvement depuis 4 jours mécontents des propositions de la direction. Ils demandent l'embauche de 40 personnes et une augmentation de 110 à 150 euros. La direction proposait initialement 25 embauches et 40 euros bruts. Les dernières négociations ont poussé les dirigeants à "monter" jusqu'à 80 euros d'augmentation sans pour cela parvenir à satisfaire les grévistes.… |
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Par Xavier Ropartz le Samedi 09 juin 2007
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L'un des deux frères ennemis vient de marquer un point en termes de ventes mondiales. Depuis le début de l'année, BMW a en effet vendu plus que Mercedes. Un constat agréable pour la marque à l'hélice qui affiche en sus une hausse supérieure de ses ventes par rapport à son éternel concurrent. L'avance reste néanmoins assez faible. Au cours des cinq premiers mois de l'année, le groupe BMW (BMW, Mini et Rolls-Royce) a écoulé 580 043 véhicules, soit une hausse de 2,1%, contre 500 500 pour Mercedes… |
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Par Xavier Ropartz le Jeudi 07 juin 2007
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Ça va en effet un peu mieux pour le constructeur allemand. Après un premier trimestre en baisse, Mercedes Car Group (MCG) a annoncé une hausse de près de 3% de ses ventes en avril. Un sursaut chez Smart et les belles performances de Mercedes-Benz expliquent cette augmentation de 2,9% à 116 000 véhicules. Avec 103 400 unités écoulées, Mercedes-Benz affiche une hausse de 1,6% par rapport à avril 2006 « grâce à la nouvelle version de la Classe E et au succès des modèles 4x4 » précise le groupe.… |
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Par Xavier Ropartz le Mardi 22 mai 2007
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Vers quel véhicule se tourner lorsque l'on habite une grande ville ? Cette question, que beaucoup de personnes se posent, a attiré l'attention de plusieurs journalistes de La Presse, un quotidien montréalais. Ces derniers se sont donc penchés sur le problème afin de déterminer LA voiture à posséder au sein de leur mégalopole. Il est vrai que Montréal n'est pas la porte à côté. Pour autant, le fruit de ce travail reste tout à fait instructif pour les lecteurs Parisiens et ceux des autres grandes … |
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Par Denis Adams le Mardi 27 mars 2007
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Dans une Europe où les enseignes de réparation automobile pullulent, la place grandissante tenue par l'électronique dans les autos mettait à mal la profession des réparateurs indépendants que les constructeurs ne voient pas toujours d'un bon oeil. Malgré une législation imposant aux fabricants de laisser l'accès libre aux spécificités techniques de leurs autos, certains mettaient peu de bonne volonté pour s'y conformer. Après une enquête ouverte en 2005, la Commission européenne avait pointé du … |
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