En Président de la rupture, Nicolas Sarkozy vient de mettre au rencard la Citroën C6 de son prédécesseur, fidèle de la marque aux chevrons. Le chef de l'Etat s'est fait livrer à l'occasion de la fête nationale son nouveau véhicule. Une Renault Vel Satis blindée. Content d'avoir soufflé le marché à Citroën, c'est Renault qui fournit désormais la nouvelle voiture destinée aux déplacements du Président. La nouvelle "Sarkomobile" a été modifiée par le spécialiste français du blindage : … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la quatrième année consécutive, l'institut J.D. Power and Associates, en partenariat avec l'Automobile Magazine, publie son étude sur la satisfaction des clients français par rapport à leur automobile. L'étude J.D. Power, ce sont plus de 18 000 propriétaires interrogés sur leur automobile, q'ils possèdent depuis plus de deux ans. Ce sont 25 marques passées au crible, 109 modèles analysés, sur la base de 77 critères répartis en quatre grands domaines. La qualité et la fiabilité (qui … | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Que s’est-il passé ? Jeudi dernier se tenait une réunion interne au siège de PSA Peugeot Citroën, avenue de la Grande Armée, dans le seizième arrondissement de Paris. Le président du directoire du groupe automobile français, Christian Streiff, a connu au cours de cette réunion un "incident de santé". « M. Streiff était tout à fait conscient lorsqu'il a été conduit dans cet établissement médical où il se trouve toujours pour effectuer un bilan de santé », a précisé hier lundi un porte-parole du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ça y est ! Les tourtereaux qui frayaient ensemble depuis quelques années ont confirmé leur union en publiant le faire part de naissance du bébé, fruit des rapprochements des 2 sociétés. Conformément aux rumeurs évoquées en début d'année, PSA et Mitsubishi viennent de signer un accord annonçant la création d'une entreprise conjointe dédiée à la fabrication de véhicules communs en Russie. Nous savions que l'expérience des 4007/C-Crosser/Outlander aurait une suite, mais désormais le lien entre les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Citroën C5 et l’iPhone de chez Apple sont deux objets ultra tendance en ce moment. Conscient de l’engouement qu’ils suscitent, Citroën a décidé de investir cet espace. La marque aux chevrons est ainsi le premier constructeur généraliste français à proposer un site Internet spécialement conçu pour le téléphone d’Apple. Ce site, entièrement consacré à la nouvelle C5, vient compléter celui déjà proposé sur le web et accessible à l’ensemble des internautes sur www.c5.citroen.com. En se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveau scandale lié à l’IUMM ? Hier, la direction du groupe PSA Peugeot Citroën reconnaissait avoir reçu 550000 euros de la «caisse de secours mutuel» de l'UIMM (patronat de la métallurgie) à l'issue d'une grève de six semaines en 2007 dans son usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis). Selon les syndicats, cette somme aurait servi à payer des intérimaires en remplacement des grévistes (suite au mouvement à Aulnay du 28 février au 10 avril 2007) et constituerait donc une atteinte au droit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La 2CV de Citroën fête cette année son 60ème anniversaire. Et à tel un monument national revient l’honneur d’être programmé à la Cité des sciences et de l’industrie ! Du 15 au 27 avril, deux animations sont plus particulièrement destinées aux enfants. La première, « La 2CV mise à nue », leur permettra de découvrir « l’anatomie » de la petite Citroën. Le deuxième, « La 2CV pomponnée », invite les bambins à maquiller un élément de la carrosserie d'une 2CV et à repartir avec une photo de leur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici les tendances du marché automobile français pour le mois de février. Février a enregistré une hausse de 11,1% des immatriculations de véhicules particuliers (à 175182 unités), augmentation tirée par les marques françaises (+14,1%). Un bon mois qui ne doit pas masquer le recul de 5,4% enregistré en janvier. Au cumul, le marché progresse de 2,4% par rapport à la même période de 2007, à 337298 unités. Sur le mois de février, Renault progresse de 16,7% grâce aux Twingo et Clio. La première a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evènement rare qui doit faire enrager Dani Sordo à qui cela n'arrive jamais. L'espagnol qui a pour habitude de perdre très rapidement sa transmission ou son moteur en pleine spéciale va manger sa casquette Loeb car la veine du français vient encore de sévir. Alors qu'il effectuait la liaison vers la route du shakedown, préambule du rallye du Mexique qui s'ouvre demain, Sébastien Loeb a perdu un cylindre. Obligé de revenir dare-dare à l'assistance, les mécanos procédaient au changement du moteur … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Petite incise pour vous informer que Sébastien Loeb vient de perdre gros dans la quatrième spéciale du rallye de Suède. Distancé depuis le début de journée par les Ford Focus de Latvala et Hirvonen et même par celle de H.Solberg mais aussi par la Subaru de Ostberg, Sébastien Loeb s'élançait dans la 4eme spéciale décidé à ne pas laisser échapper ses rivaux. Un gauche un peu large et l'auto plante dans le bas côté puis fait un tonneau. La C4 repartira avec 3.30 mn de retard qui s'ajoutent aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .