Hier, lundi 14 avril, Chrysler LCC et Nissan Motor Co. ont annoncé deux nouveaux accords industriels. Cette annonce fait suite à celle du mois de janvier concernant la fourniture, par Nissan, d’un véhicule dérivé de sa Versa, commercialisé par Chrysler en Amérique du Sud. Ce nouvel accord de sous-traitance profite aux deux compagnies. Il élargit leur gamme et utilise leurs capacités respectives de production mondiales. Nissan va assembler dans son usine d'Oppama (Japon) un modèle entièrement nou... | Lire la suite

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Comme vous le savez, DaimlerChrysler n’est plus, la défunte fusion du siècle s’est muée en Daimler AG d’une part et en Chrysler LLC de l’autre officiellement chapotée par le fonds d’investissement Cerberus Capital Management. Ce dernier compte bien sauver les meubles et faire fructifier son achat à moyen ou long terme, nous verrons bien, et débute donc son nouveau mandat en dégraissant le mammouth tout juste après avoir trouvé un accord avec l’UAW sur les retraites et après avoir fait ratifier c... | Lire la suite

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La grève lancée par le syndicat UAW durant les négociations avec General Motors avait eu des conséquences heureuses et permis un déblocage rapide de la situation. Le syndicat quittait donc la table de General Motors avec la satisfaction d'un accord trouvé même s'il est actuellement remis en cause par "la base". Aussitôt sorti de la maison GM, UAW s'attablait avec Chrysler pour négocier une nouvelle fois sur la refonte du système de protection sociale comprenant le cotisation retraite et les fra... | Lire la suite

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Après avoir officiellement divorcés, Daimler-Benz et Chrysler font à présent bande à part, si bien que Chrysler fait d'ores et déjà peau neuve. Ainsi, Chrysler appartenant dorénavant au fond d'investissements Cerberus Capital à hauteur de 80.1%... les 19.9% restent dans les poches des allemands... ressort son logo Pentastar inauguré en 1963, et devient officiellement Chrysler LLC. Ce n'est pas tout, puisque Chrysler annonce un nouveau CEO, ou big boss, en la personne de Bob Nardelli... selon Aut... | Lire la suite

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Le Mariage du Siècle qui allait révolutionner le monde de l'automobile a vécu. Les tambours et trompettes sont oubliés depuis longtemps, Daimler-Benz vient de se séparer officiellement de Chrysler aujourd'hui. Le groupe américain revient pour 80.1% au fond d'investissement Cerberus Capital Management tandis que Daimler conserve les 19.9 % restants. La vente signée le 14 mai dernier est donc effective et malgré les encouragements presque fraternels de l'ex-maison mère pour Chrysler, on doit bien ... | Lire la suite

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Depuis le rachat de Chrysler par le fond d'investissement Cerberus, Wolfgang Bernhard est revenu au bercail et passe en revue tous les projets de la marque. Tant sur le plan du design que celui du positionnement. Aux dernières nouvelles, le deal avec le chinois Chery a été signé et la mastodontesque Chrysler Impérial qui avait reçu le feu vert auparavant vient d'être rayée du plan produit! C'est un soupir de soulagement pour beaucoup tant ce concept était jugé ... inopportun. Le design était suj... | Lire la suite

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Tous les symboles de l'alliance Daimler-Chrysler de 1998 étaient contenus dans le Chrysler Crossfire. Rêve d'automobile de Chrysler porté à la réalité grâce à Daimler (et la plateforme du Mercedes SLK), le Crossfire s'éteignait inexorablement depuis 2005. 14.665 ventes US en 2005 et 8.216 en 2006, on appelle ça un gros gadin. Etonnamment, cette mort lente acompagne également la scission-cession avalisée il y a quelques semaines seulement entre les 2 partenaires. Mais voilà, le divorce prononcé,... | Lire la suite

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Le marché des véhicules de luxe se porte bien, et même très bien en Espagne. Le moins que l'on puisse dire, c'est que les Espagnols, ceux qui ont les moyens bien entendus, apprécient les belles cylindrées et le caractère racé des bolides haut de gamme. En témoigne la progression des ventes en 2006. Près de 10 000 voitures de luxe, plus précisément 9731, ont été écoulées sur le marché espagnol l'année dernière, soit une hausse de 30%. Il est tout de même ici question de véhicules d'un certain sta... | Lire la suite

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Vouloir faire croire à la stabilité quand on subit rien moins qu'un changement de propriétaire est vain. Tout le monde sait qu'un tel chamboulement crée des ondes de chocs partout dans l'entreprise. Pour Chrysler, après la vente à Cerberus, on a pu constater que le deal avec les chinois de Chery fut un moment remis en question, que les rumeurs de démantèlement sont apparues, que malgré les annonces de poursuite du programme établi, l'arrivée de Wolfgang Bernhard laisse planer le doute sur la con... | Lire la suite

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Pour "sauver" VW, l'ancien patron du groupe allemand Bernd Pischetsrieder avait "emprunté" à Chrysler le cost-killer au sourire carnassier, Wolfgang Bernhard. Chargé de "dégraisser le mammouth", le nouveau boss de la marque VW s'attachait avec rigueur à réussir sa mission. Quoiqu'il en soit, s'il avait quitté Daimler-Chrysler, c'est qu'il avait quelques perspectives dorées d'avenir chez VW Group mais c'était sans compter sur l'éviction de son mentor et le retour aux affaires de Ferdinand Piëch. ... | Lire la suite

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