On savait Nick Heidfeld en fin de contrat à la fin de cette saison. On savait aussi qu'il poussait depuis déjà plusieurs mois pour obtenir la prolongation de son contrat avec BMW-Sauber mais que Mario Theissen ne semblait pas pressé de donner suite. Il faut dire qu'avec dans la besace, un Robert Kubica étonnant, un Sébastien Vettel, leader de WSR 3.5 et un Timo Glock leader de GP2, le patron de BMW Sauber pouvait faire sa mijaurée. Nick Heidfeld, grâce à un début de saison solide a semble-t'il c... | Lire la suite

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C'est sans doute ce qu'il redoutait vraiment en annonçant qu'il serait à Indianapolis. Robert Kubica, victime d'un crash terrifiant à Montréal n'a pas été autorisé par les médecins de la FIA à prendre part au Grand Prix des USA qui se tiendra ce week-end à Indianapolis. C'est donc une toute jeune pousse aux allures de pré-adolescent (19 ans quand même) qui avait fait des étincelles en F3 Euroséries et en World Séries by Renault l'an dernier qui le remplacera. Sébastien Vettel petite perle allema... | Lire la suite

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Alors qu'il vient tout juste d'apprendre qu'il restera au garage lors des vendredis de Grand Prix, Sebastian Vettel fait l'objet d'un petit malentendu entre BMW Sauber et Red Bull. En effet, Dietrich Mateschitz, fondateur et patron de l'écurie Red Bull, estime que le jeune allemand, actuellement en tête du championnat World Series by Renault avec l'équipe Carlin Motorsport, est tenu de revenir vers lui en 2009. Seulement voilà, Mario Theissen, le directeur de BMW Sauber, n'a pas écarté l'éventua... | Lire la suite

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Exit le troisième pilote lors des séances d'essais du vendredi ! En effet, BMW Sauber ne souhaite plus avoir recours à ce dernier lors des week-ends de Grand Prix. De quoi ravir Nick Heidfeld et Robert Kubica, les deux pilotes titulaires, qui s'indignaient auparavant de ne pas pouvoir se familiariser suffisamment avec les circuits. « Jusqu'à nouvel ordre et à partir de maintenant les deux pilotes titulaires seront en piste le vendredi » a fait savoir Mario Theissen. Selon le patron de l'écurie, ... | Lire la suite

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Et on reparle des fonds plats flexibles ! McLaren n'en démord pas : le recours de ce procédé favorise les performances des monoplaces de Ferrari et BMW. La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) souhaite calmer le jeu et a fait savoir qu'elle renforcera ses tests lors du prochain Grand Prix. C'est donc en Espagne et dans moins de 10 jours que la Scuderia et BMW Sauber seront tenus de respecter cette nouvelle norme. Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA, a en effet envoyé une l... | Lire la suite

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Australie, Malaisie et Bahreïn : Nick Heidfeld est abonné à la quatrième place et permet à l'écurie de se hisser à la troisième position du classement des constructeurs. Mais, Mario Theissen, le directeur de l'équipe, ne s'enflamme pas pour autant : « nous avons fait un excellent début de saison mais nous devons rester réalistes. Il y a encore un grand écart entre nous et Ferrari et McLaren. » Fier de ce début de saison, il précise aussi ne pas vouloir aller plus vite que la musique : « la manoe... | Lire la suite

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Je vous l'accorde, le titre est un peu tiré par les cheveux ! Il n'empêche que Nick Heidfeld ne sait toujours pas s'il restera chez BMW Sauber l'année prochaine et ce, malgré un bon début de saison. En effet, le contrat du pilote allemand se terminera à la fin de la saison et malgré son enthousiasme affiché pour rempiler avec BMW, Mario Theissen, le directeur de l'écurie, n'a encore rien décidé. « Ne vous attendez pas à une décision immédiate. J'ai dit que nous annoncerons nos pilotes pour l'ann... | Lire la suite

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Comme je vous l'avais relaté dans cet article, un certain nombre d'écuries avait accusé, dans une lettre informelle adressée à la FIA, l'écurie Ferrari d'utiliser une réglette mobile sur l'aileron avant de la 248 F1. Les huit écuries concernées : BMW, Honda, Midland, Renault, Toyota, Super Aguri, McLaren et Williams reprochaient à Ferrari de ne pas respecter la réglementation de la FIA qui stipule qu'aucune partie des éléments aérodynamiques des monoplaces ne doit être mobile. Ferrari aurait d'a... | Lire la suite

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Si le temps s'était amélioré sur le circuit de Catalunya près de Barcelone, la météo pluvieuse était de mise sur le circuit Enzo et Dino Ferrari à Imola. Les deux écuries en lice, Toro Rosso et BMW Sauber ont dû passer à travers les gouttes pour faire tourner leurs monoplaces. Pour l'équipe Toro Rosso, le programme initial a été chamboulé par une météo déplorable et les tests se sont ciblés sur des séances de ravitaillements. Pourtant Toro Rosso avait mis sur la piste, pour la première fois, les... | Lire la suite

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Les premiers essais privés en Espagne sur le circuit de Catalunya ont débuté hier. Seules deux écuries étaient présentes en piste. La nouvelle MP4/21 était, en quelque sorte, en duel face à la nouvelle BMW Sauber, la F1.06 et c'est Jacques Villeneuve qui a pris l'avantage en réalisant le meilleur chrono de la journée en 1'17”242. Pour BMW Sauber, Jacques Villeneuve pilotait donc la F1.06 alors que son coéquipier, Nick Heidfeld avait à charge la C24B avec laquelle il s'est concentré sur un ... | Lire la suite

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