Après Renault la semaine dernière, c'est au tour du groupe italien Fiat d’annoncer une hausse de ses tarifs. Pour faire face à la flambée du prix des matières premières, l’ensemble des constructeurs automobiles vont devoir augmenter leurs tarifs (en moyenne 1,5%) pour maintenir une marge convenable. Le consommateur va devoir une nouvelle fois mettre la main à la poche. Après Renault, fin juin, le groupe italien Fiat a annoncé une augmentation de 1,5% du prix de ses véhicules pour "maintenir le... | Lire la suite

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Après le concours concernant le choix du nom de la petite Alfa Romeo qui s'est terminé par un revers de main sur le vote du public, voici les résultats sur le sujet tout aussi délicat du logo de la MiTo. 7 propositions étaient soumises à votre sagacité et les électeurs ont choisi. À vrai dire, c'est un des moins consensuels qui a été élu. Le malin aurait-il encore œuvré ? À moins que ce soit les services de communication de la marque qui aient choisi de donner un coup de pouce... Nul ne le saura... | Lire la suite

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Le coupé italien, Brera, et son dérivé cabriolet, Spider, subissent quelques petites retouches, d’ordre esthétique, mais essentiellement technique. Souffrant de quelques maux dynamiques, l’italienne au popotin surdimensionné s'équipe d’une nouvelle barre stabilisatrice (tubulaire), de jantes alliage allégées, de nouveaux montants de suspensions et d'étriers de frein en alu. Côté motorisation, le V6 3.2 JTS de 260 ch est désormais disponible en deux roues motrices. Grâce à lui la Brera attein... | Lire la suite

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Frank Stephenson, designer américain, s'est fait connaitre par le coup de crayon qui enfanta la nouvelle Mini. Il débute chez Ford avant de devenir membre du studio américain BMW Designworks au début des années 90. On le co-crédite du design du BMW X5. C'est en 1997 qu'il intègre le design Mini et c'est son interprétation qui sera retenue pour ressusciter l'icône britannique. Etrangement, il passe ensuite chez Fiat où on lui donne la supervision du design Ferrari/Maserati. Mais manifestement, l'... | Lire la suite

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On s'en doutait, on l'espérait, et c'est fait ! Vous avez été 5,57 millions d'automobilistes à acheter ou vendre une voiture d'occasion cette année. Un nouveau record absolu, d'autant plus méritant qu'il fait suite à celui de 2006 (5,47 millions), déjà exceptionnel. Cela représente une progression de 1,9 %, soit plus de 105 000 véhicules en sus. Les grands gagnants de cette édition 2007 sont les véhicules de 5 ans et plus. Ils sont la locomotive du marché avec une progression de 4,5 %, et représ... | Lire la suite sur le mag

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Le départ d'Antonio Baravalle de son poste de patron d'Alfa Romeo a été brutal. Sa démission est déjà effective et il a fallu faire vite pour lui trouver un remplaçant. Ce sera Luca De Meo qui est actuellement le responsable Marketing du Group Fiat qui a été placé dans le fauteuil vacant. L'homme va drôlement cumuler les fonctions puisqu'il gardera son poste actuel, mais aussi celui de patron de la marque récemment (re)créée Abarth. Ajoutez celui de patron d'Alfa Romeo, et on se dit que celui qu... | Lire la suite

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Décidément, le poste ne garde pas ses occupants bien longtemps. Après Kalbfell qui n'était resté qu'un an, c'est son successeur Antonio Baravalle nommé il y a à peine 14 mois qui démissionne de son poste de PDG d'Alfa Romeo. Il quitte l'automobile pour passer du côté de la presse (automobile elle aussi) en devenant patron de Einaudi, la maison d'édition du groupe de presse italien Mondadori (entre autre détenteur de Sport Auto en France). Sa prise de fonction serait effective en février prochain... | Lire la suite

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Alors que l'impression donnée par les dernières promotions au sein des bureaux de style des marques du groupe Fiat laissait penser à un recentrage humain essentiellement italien, voici une "promotion" étonnante. Nous savons que quelques têtes du Design Fiat sont parties rejoindre le "maestro" de VW, Walter De'Silva. Nous savons aussi que Lorenzo Ramaciotti, en provenance de Pininfarina, vient d'être promu responsable du design du groupe Fiat. Ce que nous ne savions pas, c'était le sort réservé à... | Lire la suite

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Sergio Marchionne, l'administrateur délégué de Fiat, entend bien mettre un terme aux difficultés rencontrées par Lancia et Alfa Romeo. Selon lui, les deux marques feront à nouveau des profits d'ici 2010. « Aujourd'hui, les deux ont besoin du soutien de Fiat. Mais avec des volumes de ventes de 300.000, les deux seront profitables. En 2010 ces deux marques gagneront de l'argent », a expliqué M. Marchionne dans une interview publiée hier dans Auto Motor und Sport. Premier objectif : vendre 20 000 A... | Lire la suite

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Dans une Europe où les enseignes de réparation automobile pullulent, la place grandissante tenue par l'électronique dans les autos mettait à mal la profession des réparateurs indépendants que les constructeurs ne voient pas toujours d'un bon oeil. Malgré une législation imposant aux fabricants de laisser l'accès libre aux spécificités techniques de leurs autos, certains mettaient peu de bonne volonté pour s'y conformer. Après une enquête ouverte en 2005, la Commission européenne avait pointé du ... | Lire la suite

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