Par Alexandre Bataille le Mardi 29 avril 2008
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Un nouveau vent souffle sur le porte drapeau de Honda. Une petite brise qui rapproche un peu plus la berline japonaise du créneau Premium. Cette 8ème génération d’Accord condense technologie et sécurité sans toutefois délaisser ses qualités de motoriste. Est-elle à la hauteur de ce nouveau statut haut de gamme ?
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Par André Lecondé le Mercredi 23 avril 2008
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Le tracé de Valence va être synonyme de rentrée pour la Honda Accord Euro R dans le turbulent championnat de WTCC. On le sait, la berline japonaise a eu du mal à se préparer et s’est résolue à faire l’impasse sur les deux premiers meetings outre mer de la saison. On sait aussi que c’est au sein de la structure de N’Technology et avec James Thompson au volant, que cette Honda connaîtra sans doute ses meilleurs résultats. Mais ce qui est relativement nouveau, c’est qu’elle ne sera pas la seule et ... |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 22 avril 2008
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Un nouveau vent souffle sur le porte drapeau de Honda. Une petite brise qui rapproche un peu plus la berline japonaise du créneau Premium. Cette 8ème génération d’Accord condense technologie et sécurité sans toutefois délaisser ses qualités de motoriste. Est-elle à la hauteur de ce nouveau statut haut de gamme ? Le segment des berlines (M2 ou D), en pleine érosion, continue de se renouveler. Après les françaises Laguna et C5, les cousines Mondéo et Mazda 6 et dans un autre registre… Audi A4, voi... |
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Par François Chapus le Mercredi 05 mars 2008
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Si la première mondiale de l’Accord de série monopolise plus de la moitié du stand Honda avec une dizaine de modèles présentés dans ses deux déclinaisons de carrosserie, berline et break Tourer, la marque japonaise expose aussi deux autre autos dignes d’intérêt en première européenne. Il s’agit de la berline 4 places FCX Clarity à pile à combustible (V Flow à hydrogène) qui sera disponible à l’été sur le marché US et japonais (uniquement en location longue durée), et du concept de petit coupé<... |
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Par Oeil de Lynx le Vendredi 29 février 2008
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L’Accord européenne débarque simultanément en break (dévoilé en show-car à Francfort dernier) et en berline tricorps. Comme dit le communiqué, cette Accord est «évolutionnaire», proche d’une phase 2 alors que toutes les pièces changent. C’est du super classique, loin de l’univers manga / Star-Wars courageux de la Civic. Le break revendique lui un coté lifestyle pour s’excuser du volume utile minable.
A l’intérieur on note une qualité perçue en hausse et une très jolie planche de bord à base de c... |
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Par André Lecondé le Lundi 25 février 2008
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C’est la première sensation d’un championnat 2008 de WTCC qui n’a pourtant pas encore commencé. Mais qui entamera au Brésil sa campagne sans l’une de ses écuries les plus fidèles, puisque N’Technology vient d’annoncer qu’il ne fera pas le déplacement vers Curitiba. Rappelons que la structure des époux Sipsz s’apprête à écrire une nouvelle page de son histoire, après avoir été contrainte de quitter un blason Alfa Romeo qui a quitté la catégorie, pour mieux se réfugier chez Honda par l’intermédiai... |
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Par Olivier Pagès le Mardi 12 février 2008
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Genève sera l’occasion pour le constructeur japonais de dévoiler sa 8e génération d’Accord.
Après nous avoir fait saliver avec une vidéo, voici maintenant les premières photos officielles des versions berline et Tourer.
Nettement plus large et un peu plus basse que sa devancière, la nouvelle Accord adopte un style plus sportif. L'évolution est encore plus marquée sur le Tourer. Si la génération actuelle se concentrait sur le volume de chargement, la nouvelle devrait affichait des lignes netteme... |
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