Accident - Innovation et technologie - Sécurité : L'actu et les news Accident - Innovation et technologie - Sécurité en continu sur News auto Caradisiac
Par Pierre Desjardins le Mardi 13 mai 2008
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S’il y a bien un domaine dans lequel l’automobile a fait de fabuleux progrès ces 20 dernières années, c’est bien la sécurité, qu’elle soit active ou passive, à tel point qu’il est facile de se perdre dans les très nombreux acronymes qui parsèment les fiches techniques des nouveaux véhicules. Mais les disparités en matière de sécurité active ne risquent-elles pas de finalement créer un nouveau danger potentiel en faisant cohabiter des véhicules neufs et des véhicules à peine plus vieux ? Rappelez... |
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Par Alexandre Bataille le Lundi 24 septembre 2007
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Lorsque l’accident paraît inévitable, le seul rempart aux dégâts corporels est la sécurité passive. Entendez par là : airbags, déformation, ceintures de sécurité, etc. Cette sécurité passive est en constante amélioration depuis ces dix dernières années. Malgré tout les ingénieurs ont trouvé un moyen d’atténuer les chocs en jouant sur l’anticipation. Via des capteurs et des scanners disposés de parts et d’autres , le véhicule arme les différents systèmes de sécurité comme les airbags, les ceintur... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 10 septembre 2007
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Les proies potentielles des pirates informatiques : les GPS ! Deux experts informatiques italiens, Andrea Barisani et Daniele Bianco, l'ont démontré : ils sont parvenus à s'infiltrer dans les programmes de navigateurs automobiles afin de donner de fausses informations aux conducteurs. Les GPS visés utilisent en fait la technologie RDS (Radio Data System) permettant aux stations de radio de la bande FM d'inclure dans leurs transmissions des données que les systèmes de navigation par satellite réc... |
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Par Arthur Cagniot le Samedi 04 août 2007
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La puissance, les performances, le temps aux mille et autour du 'Ring, c'est très important, tout du moins pour une sportive. L'autre valeur montante (en plus du poids, évidemment), c'est la sécurité : ESP, DSC III, PSM, Quattro et autres acronymes sont là pour nous le rappeler... jusque chez Lotus, c'est dire. La nouvelle Nissan Skyline, qu'on voit partout, tout le temps, sauf dans les salons et les concessions ajoute un petit plus : son capot pyrotechnique, pour protéger les piétons. Comme la ... |
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Par Xavier Ropartz le Jeudi 10 mai 2007
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Quoi ? Sécurité ? Sortez le tire-bouchon ? Ça va pas non... Rassurez-vous, je ne fais pas ici la promotion de l'alcool au volant ! Bien au contraire : il s'agit d'une étude en vue d'accroître la protection des passagers. Une petite explication s'impose... Le projet développé par deux chercheurs du Département d'Ingénierie Mécanique de la Faculté de Sciences et de la Technologie de l'Université de Coimbra (FCTUC) au Portugal, fait grand bruit dans le milieu scientifique. Et pour cause : l'étude p... |
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Par André Lecondé le Dimanche 29 avril 2007
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Les experts de l'association de l'armement terrestre viennent de primer les créateurs de Caladiom, un capteur optique, ayant la faculté de détecter n'importe quel mouvement sans avoir besoin de transmettre aucune image. Ce système intègre une caméra munie d'une rétine artificielle dont chaque pixel contient un processeur de 45 bits, au plus près de la captation des photons, assure-t-on. Ce projet mené sous la houlette de la Délégation générale pour l'armement pourrait dans un avenir proche, avo... |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 13 janvier 2007
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Le groupe américain General Motors est devenu le propriétaire de 5 mannequins. Mais attention, il ne s'agit pas des mannequins-poupées gonflables siliconées observables dans les salons automobiles, ce sont des mannequins intelligents, des mannequins de crash-test ! Selon les ingénieurs, ils peuvent enregistrer 10 000 informations à la seconde à travers 24 canaux de données grâce à une miniaturisation du système d'enregistrement. Ces mannequins ont aussi l'avantage de ne pas être relié à un câbla... |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 12 janvier 2007
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Lors d'une enquête sur les causes d'un accident, il est relativement aisé de mettre en évidence des facteurs tels que la vitesse, l'alcool ou l'état du véhicule. Par contre, la fatigue reste un facteur difficile à identifier. Néanmoins, d'après les études sur le sujet, on estime que la fatigue est en cause dans 20 à 30% des accidents corporels. Il faut donc en tenir compte car la fatigue concerne tous les conducteurs après une période plus ou moins longue de conduite. La fatigue est un état phys... |
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