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Par Trebor Yles le Samedi 19 septembre 2009
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1 commentaire(s)
L’original – Sur l’armada Abarth engagée lors des 24 heures du Mans 1962, composée de six voitures officielles, trois Fiat-Abarht et trois Simca-Abarth et d’une quatièreme Simca-Abarth engagée par l’équipe nationale belge. Seule cette dernière, n° 43, termina l’épreuve. Pilotée par Claude Dubois et Georges Harris cette Simca-Abarth 1300 se hissa à la 14ème place du classement général en ayant parcouru plus de 3.603 km. La miniature – Réduite par Ixo, cette berlinette séduit par le bon rendu de … |
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Par Trebor Yles le Samedi 25 avril 2009
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L’original - Conçue pour courir, la Simca-Abarth1300, révélée au salon de Genève 1962 est aussitôt engagée dès le mois juin suivant aux 24 Heures du Mans où quatre voitures furent engagées aux côtés de trois Fiat-Abarth 700 Bialbero. Mais la seule des sept Abarth à terminer l’épreuve fut la Simca-Abarth de l’équipage belge composé de Claude Dubois et Georges Harris (n° 43) qui termina à la 14ème place (sur 18 classées) en ayant parcouru 3.603 km. Pour sa part, la voiture pilotée par Roger de … |
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Par Trebor Yles le Samedi 18 avril 2009
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L’original – L’association SIMCA-ABARTH pour la construction d’une berlinette sportive sur la base de la Simca 1000 a débuté en mars 1962 avec la présentation d’une version 1300 dont les lignes sont très proches de celles des Fiat-Abarth Bialbero 700 et 1000. A l’occasion du salon de Genève 1963, apparaissent les version 1600 et 2000 qui reprennent les lignes de la nouvelle Fiat-Abarth Monomille à l’arrière plus profilé. La 2000 GT reçoit alors un 4 cylindres de 1.946 cm3 qui développe 204 ch à … |
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