Par Trebor Yles le Samedi 19 septembre 2009
|
1 commentaire(s)
L’original – Sur l’armada Abarth engagée lors des 24 heures du Mans 1962, composée de six voitures officielles, trois Fiat-Abarht et trois Simca-Abarth et d’une quatièreme Simca-Abarth engagée par l’équipe nationale belge. Seule cette dernière, n° 43, termina l’épreuve. Pilotée par Claude Dubois et Georges Harris cette Simca-Abarth 1300 se hissa à la 14ème place du classement général en ayant parcouru plus de 3.603 km. La miniature – Réduite par Ixo, cette berlinette séduit par le bon rendu de … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Samedi 12 septembre 2009
| réagir ?
L’original – Après la présentation au salon de Genève 1962 de la barquette 1300 inspirée de la Bialbero de Fiat et sa participation aux 24 heures du Mans, l’association SIMCA-ABARTH se poursuivra jusqu’en 1966. C’est ainsi qu’au salon de Turin 1963 sont présentées des versions sportives de la Simca 1000. Pour cela le moteur voit sa cylindrée portée à 1.137 cm3 et développe 55 ch. La version S voit sa puissance portée à 58 ch alors que la version esse-esse propose 65 ch et la version Corsa 85 … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Samedi 25 avril 2009
| réagir ?
L’original - Conçue pour courir, la Simca-Abarth1300, révélée au salon de Genève 1962 est aussitôt engagée dès le mois juin suivant aux 24 Heures du Mans où quatre voitures furent engagées aux côtés de trois Fiat-Abarth 700 Bialbero. Mais la seule des sept Abarth à terminer l’épreuve fut la Simca-Abarth de l’équipage belge composé de Claude Dubois et Georges Harris (n° 43) qui termina à la 14ème place (sur 18 classées) en ayant parcouru 3.603 km. Pour sa part, la voiture pilotée par Roger de … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Samedi 18 avril 2009
| réagir ?
L’original – L’association SIMCA-ABARTH pour la construction d’une berlinette sportive sur la base de la Simca 1000 a débuté en mars 1962 avec la présentation d’une version 1300 dont les lignes sont très proches de celles des Fiat-Abarth Bialbero 700 et 1000. A l’occasion du salon de Genève 1963, apparaissent les version 1600 et 2000 qui reprennent les lignes de la nouvelle Fiat-Abarth Monomille à l’arrière plus profilé. La 2000 GT reçoit alors un 4 cylindres de 1.946 cm3 qui développe 204 ch à … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Jeudi 10 juillet 2008
| réagir ?
L’original – Comme écrit précédemment, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. Pour cela la Simca 1000 offrit sa plate-forme qui fut renforcée et raccourcie, son empattement étant ramené à 209 cm. En fait se sera le seul élément de la voiture a été d’origine Simca. Ce qui ne lui empêchera pas d’arborer le nom de Simca sur son capot lors de sa présentation au salon de Genève 1962 En efet, tout le reste est … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Samedi 14 juin 2008
| réagir ?
L’original – Devant les records internationaux établis par des Fiat-Abarth, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. C’est chose faite à l’aube 1962 où le coupé 1300 est présenté au salon de Genève. Quatre d’entre eux seront d’ailleurs engagés lors des 24H du Mans 1962. Un seul, classé 14ème, terminera l’épreuve. Son moteur, conçu spécialement par Abarth était un 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1.… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
Abarth
mike sur Nouvelle BMW Série 5 F10 : officielle (photos et vidéos) : l'audace c'est bien mais …suite
Alex75 sur Nouvelle Renault Mégane RS : laquelle choisir ? : @ 2009-11-30@18:52 : t'as …suite
fan de F1 sur F1: L'écurie Toyota serait-elle remplacée par... Stefan GP ? (+ liste officielle de la FIA des 12 engagés.) : Et le L.L GP c'est pour pour …suite
LS sur [Vidéo] Un looping intégral en Toyota Aygo : Fifth Gear l’a fait : Y'en a marre de vos …suite