Par Trebor Yles le Mardi 03 novembre 2009
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L’original – Ce petit coupé est présenté pour la première fois lors du salon de Paris 1968. Il utilise la carrosserie du coupé « Grand-Prix » du au carrossier Francis Lombardi et utilise la plateforme de la Fiat 850. Son moteur, d’origine Fiat est celui de la 124 de 1.280 cm3 développant 75 ch. La miniature – Badgé Metro ce petit coupé surprend par ses dimensions réduites mais reproduit de manière assez convaincantes les lignes et volumes du vrai dans une livrée orangée. Très dépouillée, sa … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 28 octobre 2009
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L’original – La barquette 1000 Bialbero fait ses débuts lors du salon de paris 1960 sous l’appellation Record Monza et une carrosserie signée Zagato. En octobre 1961 adopte le même styme de carrosserie signée Mario Colucci que sa petite sœur la 700. Son moteur développe alors 97 ch à 7.100 tr/mn. Fin 1963 cette carrosserie est étirée, notamment à l’avant et le moteur offre alors 102 ch à 7.800 tr/mn. La miniature – Badgée Metro, cette barquette 1000 Bialbero séduit par le respect des lignes, … |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 octobre 2009
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L’original – Si la berline Fiat 850 servit à Carlo Abarth pour réaliser la version sportive, le coupé fut lui aussi utilisé et modifié. Il devint l’ OT 2000 qui fut présenté lors du salon de la voiture sportive à Turin le 26 février 1966. Il recevait un 4 cylindres en ligne de 1.946 cm3 alimenté par 4 carburateurs Weber développant 185 ch à 7.200 tr/mn et lui offrant une vitesse de pointe de 240 km/h. La miniature – Réduit pour Metro, ce coupé OT2000 reproduit de bonne manière les lignes, … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 10 juillet 2008
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L’original – Comme écrit précédemment, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. Pour cela la Simca 1000 offrit sa plate-forme qui fut renforcée et raccourcie, son empattement étant ramené à 209 cm. En fait se sera le seul élément de la voiture a été d’origine Simca. Ce qui ne lui empêchera pas d’arborer le nom de Simca sur son capot lors de sa présentation au salon de Genève 1962 En efet, tout le reste est … |
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Par Trebor Yles le Samedi 14 juin 2008
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L’original – Devant les records internationaux établis par des Fiat-Abarth, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. C’est chose faite à l’aube 1962 où le coupé 1300 est présenté au salon de Genève. Quatre d’entre eux seront d’ailleurs engagés lors des 24H du Mans 1962. Un seul, classé 14ème, terminera l’épreuve. Son moteur, conçu spécialement par Abarth était un 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1.… |
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Abarth
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