Par Trebor Yles le Jeudi 29 octobre 2009
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L’original - La gamme A112 d’Autobianchi accueille en 1975 une version plus puissante motorisée par Abarth qui sera commercialisée jusqu’en 1986. Ce moteur de 1.050 cm3 développait 70 ch à 6.600 tr/mn. Il permettait à cette A112 de 3ème série d’atteindre les 160 km/h. En 1979 elle reçut une boîte à 5 rapports. Elle fut produite à 117.531 exemplaires La miniature – Badgée Metro, cette A112 surprend par son réalisme et rappelle celle badgée Grani & Partners pour le compte des EDISON GIOCATTOLI. … |
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Par Trebor Yles le Mardi 13 octobre 2009
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L’original – Présentée par Fiat en mars 1964, la 850, remplaçante de la 600D fut vite modifiée par Carlo Abarth qui, dès le mois d’octobre, porta sa cylindrée à 982 cm3 qui offrait une puissance portée à 54 ch et une vitesse de pointe de 150 km/h. Puis, lors du salon de Turin, en novembre 1964, à 1.600 cm3 dite 1.600 Bialbero. Cette dernière recevait un 4 cylindres en ligne de 1.592 cm3, alimenté par 4 carburateurs Weber développant 154 cv à 7.400 tr/mn lui permettant d’atteindre les … 220 km/h.… |
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Par Trebor Yles le Vendredi 09 octobre 2009
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L’original – La Fiat 600 D fut transformée par Carlo Abarth au début de 1961 et prit le nom d’Abarth 850 TC. Elle fut présentée au public lors du concours d’élégance de Rimini. En 1963 le radiateur supplémentaire dont ce modèle était équipé, migra à l’avant de la voiture. Celle-ci disposait d’un moteur 4 cylindres en ligne de 847 cm3 qui développait 57 ch à 6.000 tr/mn, lui offrant une vitesse de pointe de 150 km/h. La miniature – Réduite pour Metro cette 850 TC séduit tout de suite par le … |
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Par Trebor Yles le Lundi 05 octobre 2009
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L’original – La Fiat 500 intéressa aussi Carlo Abarth qui commença à modifier à partir de 1963 sa version 500 D à portes suicides sous l’appellation 595 SS. Puis dès 1965 ce fut au tour de la 500 F qui deviendra la 695 SS Assetto Corsa dotée d’un moteur bicylindre en ligne de 689 cm3 développant 38 ch à 5.350 tr/mn lui permettant d’atteindre jusqu’à 180 km/h. La miniature – Réduite pour Metro cette 695SS surprend par ses lignes semblant taillées à la serpe alors que l’originale n’est que … |
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Par Trebor Yles le Samedi 12 septembre 2009
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L’original – Après la présentation au salon de Genève 1962 de la barquette 1300 inspirée de la Bialbero de Fiat et sa participation aux 24 heures du Mans, l’association SIMCA-ABARTH se poursuivra jusqu’en 1966. C’est ainsi qu’au salon de Turin 1963 sont présentées des versions sportives de la Simca 1000. Pour cela le moteur voit sa cylindrée portée à 1.137 cm3 et développe 55 ch. La version S voit sa puissance portée à 58 ch alors que la version esse-esse propose 65 ch et la version Corsa 85 … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 17 avril 2009
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L’original – La gamme A112 d’Autobianchi accueille en 1975 une version plus puissante motorisée par Abarth qui sera commercialisée jusqu’en 1986. Ce moteur de 1.050 cm3 développait 70 ch à 6.600 tr/mn. Il permettait à cette A112 de 3ème série d’atteindre les 160 km/h. En 1979 elle reçut une boîte à 5 rapports. Elle fut produite à 117.531 exemplaires. La miniature – Réduite par Grani & Partners, cette A112 surprend par son réalisme. Bien que sa gravure manque un peu de finesse, sa présentation … |
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Par Alexandre Bataille le Lundi 09 février 2009
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L’instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique.
L’instauration du système de bonus/malus écologique a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 19 septembre 2008
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Abarth va élargir sa gamme à l’occasion du Mondial de Paris, avec l’arrivée d’une 500 SS. Une bonne nouvelle mais une question se pose : où acheter son Abarth en France ? En fait, six membres du réseau Fiat, dont dépend Abarth, ont décidé d’investir dans un corner Abarth, condition sine qua non pour distribuer la marque. La plupart ont créé au sein de leur établissement un showroom d’au moins 90 m2, investissant un minimum de 90000 euros dans l’opération. Six c’est peu. Et seules les villes de… |
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Abarth
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