Ce week-end se disputait la neuvième manche de la saison d’ALMS, à Détroit (Etats-Unis). On peut dire que la marque japonaise aura marqué de son empreinte cette manche. Outre l’annonce de son arrivée en LMP1 dès 2009, elle s’est en effet imposé au général, avec son proto LMP2. Et, bonne nouvelle, un Français partageait son volant. Il s’agit de Franck Montagny. Le Andretti Green Racing, seule écurie Acura à avoir été éclipsée après l’annonce des nouveaux projets de la division luxe de Honda, a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les courses en American Le Mans Series se succèdent et sont toujours aussi folles ! Le week-end passé, les concurrents avaient rendez-vous à Mosport (Canada), pour la huitième manche de l’année. Audi, qui peine à s’imposer en LMS de ce côté-ci de l’Atlantique, est parvenu à s’assurer de la victoire à dix minutes de la fin de la course et d’un doublé dans le dernier tour ! C’est bien entendu aux autos du LMP2 que l’on doit une telle issue. Tant la bataille à de nouveau fait rage entre les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà une victoire à laquelle Audi ne s’attendait pas forcément ! Ce week-end, les diesels P1 ont donc été à l’honneur à Mid-Ohio, pour la 6ème manche de l’ALMS 2008. La paire Luhr Werner s’est imposée devant le duo Pirro Capello, suivie de près, à 4 secondes seulement, de la première Porsche RS Spyder, celle de Dumas et Bernhard. Ceci marque une réelle progression des R10, réputées moins maniables sur les tracés techniques. Désormais, la différence entre les très agiles P2 et P1 semble… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela fait un bon bout de temps qu’Audi n’avait plus décroché un si beau résultat en American Le Mans Series. Ce week-end en effet, la firme allemande a réalisé le doublé à Long Beach, également théâtre à venir de la dernière épreuve de l’histoire du ChampCar. La victoire est revenue à la paire Marco Werner/Lucas Luhr devant leurs équipiers Emanuele Pirro/Frank Biela. En LMP2, après avoir mené la première moitié de la course, les Porsche RS Spyder du Penske Racing ont dû céder devant la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La saison d’American Le Mans Series est maintenant bien lancée. Après les 12 Heures de Sebring, les concurrents avaient ce week-end rendez-vous sur le circuit de St Petersburg (d’un développement de 1,8 mile). L’occasion pour Audi de tenter de remettre les pendules à l’heure après la victoire historique de Porsche à Sebring. Audi a réussi en s’imposant d’une courte tête devant la meilleure des Porsche Penske. C’est une Acura qui a complété le podium (cf. résultats complets ici). La victoire… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comment résumer en quelques mots ces 12 Heures de Sebring ? Le plus simplement du monde. Une Porsche gagne. Une LMP2 triomphe devant les LMP1. Le diesel est battu par l’essence. Deux pilotes français sur la plus haute marche du podium : Romain Dumas et Emmanuel Collard (auquel on ajoutera leur équipier Timo Bernhard) ! En LMP1, c’est Audi qui l’emporte, mais cette victoire de catégorie ne fera pas avaler la pilule amère d’une défaite au général, d’autant que le meilleur tour en course est à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonne nouvelle. Oyez oyez braves adeptes de l’endurance partout dans le monde, sur tous les continents! Audi Sport vient de confirmer, dans le cadre de la première épreuve du calendrier des American Le Mans Series, les 12 Heures de Sebring, sa participation à l’année au championnat. Mieux, deux voitures, des R10 TDI, seront engagées sur les 11 épreuves du nouveau calendrier. Elles seront confiées au duos Lucas Luhr et Marco Werner d’un côté, Frank Biela et Emanuele Pirro de l’autre. D’après … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En ce début de saison de GP de Formule 1 n’oublions pas les grands débuts de la saison d’American Le Mans Series (ALMS) riches de multiples affrontements. En LMP1, à suivre le match entre les deux Audi et l’unique représentante du lion Peugeot. En LMP2, match très serré également entre les Porsche et les Acura. En GT1, Corvette devrait être tranquille tout comme Ferrari en GT2 sauf si les Porsche se réveillent. Sur une course de 12 heures comme Sebring les Italiennes devront tout de même se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est aujourd’hui mercredi que débutent les séances d’essais officielles en vue des 12 Heures de Sebring, première manche du calendrier 2008 des American Le Mans Series (ALMS). Pour la première fois, Peugeot vient défier (avec une seule voiture néanmoins) Audi sur le sol américain dans la catégorie reine LMP1 mais donc également pour la gagne. N’oublions pas les autres catégories tant la lutte devrait être acharnée, notamment en LMP2 entre Porsche et Acura et en GT2, entre Porsche et Ferrari.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .