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Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !


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Par Serge Berenguer  le Lundi 12 octobre 2009 | 8 commentaire(s)

Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse ! Il y a presque 1 an l'Audi RS6-R MTM se targuait d’être le break le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en Allemagne. Il s’agissait alors de l’évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 €), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la… | Lire la suite

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Audi RS6-R MTM : le break le plus rapide du monde !


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Par Serge Berenguer  le Mercredi 05 novembre 2008 | 8 commentaire(s)

Audi RS6-R MTM : le break le plus rapide du monde ! L’Audi MTM RS6-R n’a sûrement plus aucun secret pour vous puisqu’elle avait été subtilement détaillée par notre ami Denis Adams dans ces pages il y a déjà quelques semaines. Concrètement la préparation proposée permet à cette très véloce armoire normande de faire passer son V10 de 580 chevaux (ce qui théoriquement devrait largement contenté la majorité d’entre nous) a 702 chevaux ! Bien évidemment le pack avec jantes au design maison, système de freinage majoré, et légères modifications… | Lire la suite

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MTM RS6 702 ch: ou quand 580 ch ne suffisent pas !


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Par Denis Adams  le Mercredi 09 juillet 2008 | 17 commentaire(s)

MTM RS6 702 ch: ou quand 580 ch ne suffisent pas ! Ne cherchez pas, peu importe que la puissance d'origine d'une auto soit déjà totalement déraisonnable, un préparateur, allemand de surcroît, ira toujours plus loin. Quand Audi a sorti sa sismique RS6 au V10 de 580 ch et 650 Nm de couple, tout le monde a crié au fou. Mais MTM imagine qu'il y aura des clients pour trouver ce chiffre un peu juste. Du coup, ils proposeront bientôt une sensible augmentation de puissance puisque le stage final délivrera ... 702 chevaux ! Un premier stage à 3990 euros … | Lire la suite

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