A3 - Motorisation : L'actu et les news A3 - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Samedi 17 mai 2008
|
26 commentaire(s)
Audi enfonce le clou. Si vous ne supportez pas l’association faite par le constructeur allemand entre sport et motorisation diesel, ne vous faites pas de mal, je vous conseille plutôt cette news-là. Pour les autres, je poursuis. Alors que l’A3 vient de subir une légère mise à jour, Audi présente un concept car réaliste (à la calandre près dont le type, pour le moment, est réservé à des concept cars) sur la base de sa compacte. Réaliste dans le sens où, jusqu’à présent, l’offensive TDIesque… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Marius Guérin le Jeudi 24 avril 2008
|
30 commentaire(s)
Alors que Porsche et Audi sont en train de se disputer le droit de disposer du label RS, voici qu’apparaît enfin la version restylée de l’A3 (en gris dans la galerie photo). Cette Audi A3 phase 2 sera commercialisée dans le courant de l’été. Peu visibles (feux avant, bouclier, jantes par exemple pour les plus spectaculaires), les modifications esthétiques apportées à la compacte de la marque aux anneaux ont pourtant un effet significatif sur les dimensions de l’auto. La 3 portes voit ainsi sa… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Julien Taillandier le Lundi 15 janvier 2007
|
28 commentaire(s)
Chez TS-Racing on ne rigole pas.. surtout quand il s'agit de pourrir et d'atomiser les petits copains.. on fait alors un projet, on le fait comme il faut, et surtout on y va jusqu'au bout comme nous le prouve cette Audi A3.. Pour planter le décors quelques chiffres, 2l 16v, 700 chevaux a 7000 trs/min, 800nm a 6000 trs/min, et 1000 kilos sur la balance.. Ca commence à vous parler un peu ?
Car le bestiau n'est pas seulement méchant esthétiquement, avec ses nombreuses prises d'air, pièces carbone, … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Vincent Vaillant le Mardi 21 mars 2006
|
7 commentaire(s)
Dans la catégorie tuning sur Audi A3, je vous avais déjà parlé de la 2.0l TFSi by B&B et dans la famille Oettinger, Olivier nous avait mis l'eau à la bouche avec une VW Golf V mais n'est jamais revenu dessus... gageons que cet oubli est à mettre à l'actif de la vidéo des hôtesses du Salon de Genève 2006 et qu'il nous en parlera bientôt. Fort de ses 60 années d'expérience, Oettinger s'est penché sur le berceau de la compacte allemande et ne s'est pas privé pour la remodeler à ses goûts.… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Vincent Vaillant le Mardi 14 mars 2006
|
25 commentaire(s)
Après la Volkswagen Polo 9N3 GTI, voici le tour de l'Audi A3 2.0l TFSi de passer dans les mains du préparateur allemand B&B. Au programme 5 niveaux de préparation allant de 240 à 350 ch ! Premier niveau : amélioration de la gestion électronique et augmentation de la pression, et on obtient 240 ch pour 340 Nm de couple. Niveau 2,3 et 4 : on pousse le bouchon encore plus loin avec respectivement 250, 286 et 300 ch ! Enfin, au niveau 5 baptisé Evo R, on arrive à 350 ch pour 450 Nm de couple après… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Olivier Pagès le Vendredi 22 avril 2005
| réagir ?
Après l'A3 Sportback, l'A6 et l'A8, c'est au tour de l'A3 3 portes d'adopter la nouvelle calandre d'Audi dénommée "Single Frame".
Cette évolution s'accompagne également de l'adoption d'un nouveau volant arborant la même calandre.
Pour le reste, rien ne change dans la gamme A3 qui est toujours disponible avec 7 motorisations dont 5 essence (1.6 102, 1.6 FSI 115 ch, 2.0 FSI 150 ch, V6 3.2 250 ch et 2.0 TFSI 200 ch et 2 diesel (1.9 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch), 4 transmissions et 5 niveaux de… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dernier articles Vos commentaires
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
|
« Janvier 2009
|
| Lun |
Mar |
Mer |
Jeu |
Ven |
Sam |
Dim |
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
|
|
|
chewy sur
harry sur Encore des Peugeot 3008 nus : pour nous habituer à son physique ingrat ? (+ sondage important) : Moi je la trouve pas plus …suite
Anonyme sur Future Opel Astra : c'est elle ! : Le devant est triste, et …suite
Anonyme sur Essai Kia Soul : une nouvelle partition : Quitte à être …suite
Dr Othorino sur Cristiano Ronaldo explose sa Ferrari 599 GTB Fiorano : Ronaldo …suite