9ff - Coupé - Modèle d'exception : L'actu et les news 9ff - Coupé - Modèle d'exception en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Lundi 14 décembre 2009
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9ff prend son temps. Il faut dire que le patron de la boutique est un méticuleux doublé d'un ambitieux doux dingue à qui les chiffres vertigineux ne font pas peur. Il y a plusieurs années, la GT9 9ff avait déjà surpris son monde. Sorte d'alien de Porsche 911, ce cyborg de 987 ch et 1326 kg pouvait suffire à entamer la confiance de quiconque amené à en prendre le volant et filer des frissons à ses acheteurs potentiels. Mais non, comme il y a avait la place pour faire mieux, 9ff s'engouffre,… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 27 avril 2008
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La 9ff GT9 est déjà une automobile incroyable, hors du commun. Son objectif est simple : battre la vitesse de pointe de la Bugatti Veyron pour s’attribuer le titre de voiture « de série » la plus rapide du monde. Ses caractéristiques sont elles aussi incroyables : 6 cylindres à plat de 4000 cc, 1000 ch à 7850 tr/mn, 964 Nm à 5970 tr/mn, 1450 kg (seulement, seulement comparé à la Veyron s’entend), vitesse max. supérieure à 410 km/h, 0 à 320 km/h en 24,04 secondes (contre 24,20 pour la Veyron)… |
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Par Marius Guérin le Mardi 18 décembre 2007
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Plus fort que la Bugatti Veyron, plus sérieux que la SSC Ultimate Aero ? vous connaissez déjà sans doute la Porsche ultime, proposée par le tuner 9FF. Baptisée GT9, elle compte devenir la voiture de série la plus rapide sur route, dépassant donc la barre des 412 km/h si l'on se réfère aux deux voitures précédemment citées. La version définitive de la 9FF Porsche GT9 a été présentée lors du récent Essen Motor Show. Cette automobile exceptionnelle doit être fabriquée à vingt exemplaires. Son… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 18 juin 2007
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Le projet a été présenté ici même au mois de Mars dernier. La Porsche 9ff GT9 est un missile destiné à faire plier l'échine de la Bugatti Veyron en vitesse de pointe. Comme d'autres. Objectif Lune, pourrait on dire puisque les 410 km/h sont en ligne de mire. L'auto qui était en construction est aujourd'hui terminée et nous avons quelques précisions sur ces caractéristiques. De la 911 GT3 d'origine il ne reste plus que 2 éléments non modifiés: le capot et les optiques avant. Le flat six 4.2l… |
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Par Denis Adams le Lundi 04 juin 2007
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J'imagine la scène: vous êtes là avec votre Porsche 911 Turbo type 997 flambante neuve, la mine défaite. Vous êtes sur le parking de votre club de foot et 8 autres joueurs ont la même. Pour avoir connu ça avec ma 205 Green il y a quleques années, j'avoue que c'est frustrant. Comme votre compte en banque résonne au son des primes de matches qui tombent 3 fois semaine, rien ne vous empêche d'aller trouver le tuner qui fera de votre Porsche, LA Porsche.
Et là, pour peu que vous veniez par ici… |
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Par Vincent Vaillant le Mardi 11 juillet 2006
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Après le remarquable Cayman CR42, 9ff s'attaque à la 911 Type 997 Cabriolet avec cette TwinTurbo. La gamme n'ayant pas encore de 911 Type 997 Turbo Cabriolet, la base de travail est donc une Carrera 4S Cabriolet... écartons logiquement la possibilité d'une Turbo Coupé taillée en cab car cela aurait été largement plus compliqué qu'ajouter des turbos. Sous le capot arrière se cache comme d'habitude le flat-six mais sa puissance est ici de 650 ch pour 830 Nm de couple grâce à deux turbos, les 4… |
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Par Vincent Vaillant le Mardi 23 mai 2006
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Le tuner allemand 9ff vient encore de frapper ! Cette fois-ci point de 911 GT3 chronométrée à 386.7 km/h sur la piste d'essai de Nardo en Italie, mais un Cayman S mijoté aux petits oignons. En effet, le Cayman CR42 est, à ma connaissance, le Cayman le plus puissant disponible actuellement, suivi de la préparation signée TechArt, avec pas moins de 420 ch sous le capot pour un couple de 435 Nm ! Les accélérations sont de tout premier ordre avec le 0 à 100 km/h en seulement 4.4 s et le 0 à 200… |
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