Bon, c’est typiquement le genre de propos à faire flamber les rumeurs. Cette mise en garde préalable faite, débutons… cette news ! Thomas Krickelberg, ingénieur de la vénérable maison Porsche, a récemment déclaré dans une conférence de presse se déroulant en Australie que Porsche ne serait pas contre l’utilisation de moteurs 4 cylindres. Ces derniers temps, la gamme Porsche a été constituée autour de flat 6 et de V8 (si l’on excepte le V10 de la Carrera GT qui n’est plus en production).… | Lire la suite

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Les gendarmeries du monde entier adorent (ou rêvent si elles n’en ont pas les moyens) les grosses voitures puissantes (et présentent une attirance toute particulières pour les GT) afin de faire la course avec les méchants bandits. Voici le dernier épisode en date d’une gendarmerie en mal de GT. Cette fois-ci l’action se déroule en Belgique. Nous y retrouvons la Police Fédérale. Des clichés circulent actuellement sur Internet suggérant que la police en question s’apprêterait à mettre en… | Lire la suite

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Déjà has been la toute nouvelle Porsche 911 type 997 phase 2 découverte il y a peu en versions propulsion puis intégrale ! Car voici venir sa remplaçante, la remplaçante du type 997, la 998. Grâce à de premiers clichés volés de mulet. La 998 devrait bénéficier d’un nouveau châssis et voir ses dimensions croître légèrement comme en témoignent les extensions d’ailes visibles sur les photos qui trahissent probablement la présence de trains roulants plus généreux en largeur. Notez également que… | Lire la suite

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La Porsche 911 (génération 997) restylée sera sans doute l’une des attractions du stand Porsche au Mondial de Paris de cet automne. A moins que la Panamera ne lui vole la vedette. Nous avons déjà à de multiples reprises évoqué cette évolution de l’actuelle 911. Aujourd’hui, nous sommes en mesure d’avancer de manière quasi certaine les principales caractéristiques des modèles Carrera, Carrera S, Carrera 4 et Targa. Les « flat 6 » 3,6 litres et 3,8 litres seront dorénavant équipés de l’injection… | Lire la suite sur le mag

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L’article d’hier consacré à l’arrivée d’une éventuelle motorisation turbo sur le Porsche Cayman a semble-t-il fait davantage de sceptiques que d’enthousiastes. Il faut reconnaître qu’un tel modèle ferait mal, très mal à la 911. Pour les détails de l’histoire, je vous renvoie ici. Aujourd’hui, dans la rubrique Porsche, j’ai quelque chose de beaucoup plus consensuel. La chose a pour nom 911 GT3 RS. Un refrain déjà connu certes. Pourtant, on ne s’en lasse jamais de ces déclinaisons hyper sportives … | Lire la suite

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Cela fait longtemps que ce n’est plus un secret. Les deux nouveautés de l’année Porsche seront le relifting de la 911 (génération 997) et l’apparition de la toute première Porsche quatre portes, la Panamera. Reste à savoir dans quel ordre ces deux nouveautés nous seront révélées. Une chose est certaine, nous aimerions bien les voir, les toucher et, qui sait, les admirer à l’occasion du Mondial de Paris à l’automne prochain. Pour la 911 restylée, objet de cet article, il n’y a pas de doute. Sa… | Lire la suite

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"Celle du haut" est censée représenter la future rivale de la Porsche 911 proposée par Jaguar. Même si le projet de cette auto n'est pas encore lancé, il semble qu'en interne il soit considéré comme prioritaire. Attention tout de même, Jaguar n'est pas le seul constructeur à vouloir s'attaquer au mythe germanique. Maserati est également sur les rangs. Faudrait peut-être voir à ne pas se casser les dents… En attendant, cette proposition stylistique de LLN est séduisante, féline. Si jamais le… | Lire la suite

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Qu'est ce qu'il est impatient ce Denis, ce n'est pas possible ça ! Bon, voici quelques news intéressantes (du moins me concernant) sur la prochaine Porsche 997 GT2. Commençons par la date de commercialisation, celle-ci serait fixée à novembre soit dans la foulée du Salon de Francfort. De suite, je me pose la question de savoir si Porsche osera dévoiler la 997 Phase 2 en même temps que la 997 GT2 (Phase 1 donc) ? Concernant le moulin, le flat-six biturbo serait donné pour 530 ch à la pesée, soit … | Lire la suite

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Chez Porsche, la gamme est parfois difficile à comprendre mais ce qui est bien, c'est qu'ils expliquent longtemps! Faire la différence entre une GT3, une GT3 RS, une GT2, une Turbo n'est pas toujours facile pour celui qui n'est pas nécessairement un grand fan de la marque de Zuffenhausen. Comme les modèles se succèdent de la même façon à chaque génération, on commence à comprendre. La GT3 est une version sportive à moteur atmo, la GT3 RS est la même mais optimisée pour la course, la Turbo est… | Lire la suite

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Quand on se laisse reluquer aussi peu habillée depuis si longtemps, il y a forcément un jour où l'on vous trouve nue ! La Porsche 911 type 997 Phase 2 vient donc de se faire shooter totalement défroquée. Vous allez me dire que par rapport à l'ancienne, il n'y a pas grand chose à voir. C'est sûr. Toutefois ses optiques arrière (à LED) au dessin jusque là assez mystérieux s'exposent sans pudeur et à moins d'être un vrai porschiste (donc aveugle) on aura du mal à y trouver du dynamisme. Au… | Lire la suite

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